De l'huile dans le reservoir de liquide de refroidissement?

[chypster51]

Bonjour a tous!

Voila, quand j'ai acheter ma DTR il y'a même pas une semaine, rien ne m'a sauter aux yeux, mais hier après avoir fait mon nettoyage carbu et commencer a regarder les niveaux je me suis demander quel était le réservoir d'huile...

a l’arrière gauche ou a l'avant droit? ce qui m'as embrouiller c'est que le liquide dans le réservoir de derrière est marron et dans celui de devant c'est rouge.

Du coup je regarde dans la revue technique et je lis ça :



et voici l’état du réservoir de liquide refroidissement :








Donc voici mes questions :

-ce peut il que le liquide de refroidissement se mette a avoir une couleur comme ça en vieillissant?
-si c'est de l'huile, vais je pouvoir enlever l'huile résidant dans le système de refroidissement en le purgeant?

Merci.

[phifi]

Il existe des liquides de refroidissement de couleur jaune, vérifie déjà qu'il soit de la même couleur dans ton radiateur.

[chypster51]

d'accord, merci...je m’inquiète peut être pour rien mais l'ancien proprio n'as rien fait dessus et vu qu'il ne ma pas filer de carnet d'entretien je me dis qu'il a du mettre les liquide au pif...mais je vais pour l'instant m'occuper de retrouver une vis d'air neuve, après je m'occupe des niveaux, je passe mon stage de 7h en moto-école et je change mon piston - segment et tout ce qu'il y'a a changer autour ainsi qu’apprendre a vérifier comment mesurer un cylindre et avoir l'argent pour tout ça...pfiouuuu!!!! y'a du boulot!

[love2stroke]

Oui il existe des LR jaune mais jaune fluo, là c'est un tout autre jaune...
Et à l'odeur c'est comment ?
Parce que le vase est juste à bonne hauteur pour faire l'appoint soi même en pleine nature sans gaspiller d'eau potable.

[Dan57]

je ne me poserais même pas de question, vidange complète eau et huile ( au carter bien sur)
vérifier s' il y a de l' eau dans l' huile, et partir sur cette base un certain temps
bien sur garder à l' œil tous ça pour savoir s' il faut vérifier le spy de pompe à eau etc

[phifi]

C'est sur que c'est bien mieux comme ça.

[chypster51]

:-k je ne me poserais même pas de question, vidange complète eau et huile ( au carter bien sur)
vérifier s' il y a de l' eau dans l' huile, et partir sur cette base un certain temps
bien sur garder à l' œil tous ça pour savoir s' il faut vérifier le spy de pompe à eau etc

oui c'est ce que je vais faire quand ma paye arrivera, car entre le prix initial de la moto de 900 + le stage 125 a 265 + une vis de richesse qui apparemment couterait au environ de 19 euros + des frais supplémentaire pour changer piston, segments et tout le toutim, un bidon de liquide de refroidissement me parait une fortune maintenant

par hasard, j'ai remarquer quand testant la moto sur quelques km samedi, il y avait des vibrations et quand j'ai arrêter la moto j'avais des fourmis dans les main (un peu comme si on faisait du marteau piqueur mais en moins fort), j'aurai voulu savoir si il y avait une façon de remédier a ça...ainsi que le mal de fesses

[djiminicricket]

bonjour chypster..

bonjour a tous

j espere que tu n'a pas d'huile dans le systeme de refroidissement liquide...
de toute facon tu t'en rend compte rapidement car: liquide de refroidissement + huile moteur chaude = une bonne mayonnaise

ce qui voudrait dire ..joint de culasse...ou joint spy /ou torique ..défectueux..au quel cas : démontage et nettoyage moteur
de plus tu le vois si la moto fume blanc/ + odeur désagreable

ces deux liquides ne doivent pas se mélanger...sinon ça marche po bien...

ba sinon pour que la selle soit plus confort..baa...? met toi un coussin...( a force...on s'habitue a la "buche")

pour les vibrations dans le guidon..a 100km dans les chemins...c normal..mais...si ça guidonne vraiment ...sur la route
vérifie l équilibrage et le voilage des roues..aussi la pression de pneus...
pour les fourmis...c'est la position de conduite qui sur ces machines..n'est pas idéale pour la route...
car me direz vous...pas vraiment fait pour...

bonne route...et bonne mécanique....nik..nik...*

*take it "easy rider"

@+

[chypster51]

Merci

[phifi]

Même avec un joint de culasse explosé tu ne retrouveras jamais de mayonnaise dans le radiateur ou dans le vase d'expansion, ce n'est pas un 4 temps.

Le seul endroit ou tu peux avoir de la mayonnaise c'est dans le carter d'embrayage, et dans ce cas c'est que le joint spy de la pompe à eau est mort.

[love2stroke]

Même avec un joint de culasse explosé tu ne retrouveras jamais de mayonnaise dans le radiateur ou dans le vase d'expansion, ce n'est pas un 4 temps..

Dans le radiateur ça peut quand même arriver, mais ça ne se voit pas beaucoup par le bouchon du radiateur, même quand il y a ça dans le calorstat :


Détails ici : viewtopic.php?f=27&t=16207&hilit=+histoire+de#p220227

J'ai quand même dû rincer plusieurs fois à l'eau déminéralisée pour éliminer toutes les traces d'huile.

[chypster51]

je viens de faire ma vidange, c’était pas de l'huile mais si c’était du liquide la couleur était bizarre...par contre dernière question...est ce normal qu’après avoir fait la vidange de liquide de refroidissement et ayant retirer le radiateur, l’intérieur du vase d’expansion ne coule pas? je ne voit pas très bien ou vont les durites car elle passe dans le cadre.

[phifi]

oui c'est normal.

[SEBLOB]

Le vase d'expansion il n'arrive au radiateur que via le petit tuyau branché à coté du bouchon.
En fait le liquide de refroidissement ne circule pas vraiment au travers du vase d'expansion. C'est juste qu'en cas de besoin la soupape qu'il y a dans le bouchon du radiateur s'ouvre pour que le trop plein de liquide parte vers le vase.

Donc lors de la vidange, ben çà ne fait aucun effet au vase d'expansion, et il te faut le démonter pour le vider toi même si tu veux changer le liquide qu'il contient. Ou alors essayer de siphonner le liquide via un petit tuyau (et ne surtout pas en avaler).

A+

[chypster51]

D'accord...merci beaucoup!