bride au pot retiré et pourtant pas de puissance!?

[patricedu68]

Un truc qui marchait bien avec un pot sans doublure isolante était de le mettre dans de la bonne braise et ensuite de tapoter le corps du pot avec un morceau de bois. Ca puait énormément et ça fumait grave, mais c'était efficace.
Il fallait prévoir une remise en peinture dans la foulée.

Sinon, une autre astuce consistait à mettre des boulons ou écrous à l'intérieur, et de faire le shaker avec. Les chocs des boulons sur les parois intérieurs décollaient aussi la calamine.

Maintenant, est-ce applicable avec nos pots ayant une doublure, je ne saurai te le dire. Peut être que des plus expérimenté sur le forum pourront t'aiguiller.

[SEBLOB]

Disons que de l'essence çà ne brûle pas, mais des vapeur d'essence oui.
Donc généralement vouloir décalaminer un pot en le remplissant d'essence et en y mettant le feu 99% des flammes c'est juste les vapeurs d'essence qui brûlent un foi sortie du pot.

Bref, a mon sens c'est soit dans les braises, ou alors on essaye plutôt la soude caustique, plusieurs foi si nécessaire. Généralement la soude ressort vraiment .

A+

[nonoDTR90]

Disons que de l'essence çà ne brûle pas, mais des vapeur d'essence oui.
Donc généralement vouloir décalaminer un pot en le remplissant d'essence et en y mettant le feu 99% des flammes c'est juste les vapeurs d'essence qui brûlent un foi sortie du pot.

Bref, a mon sens c'est soit dans les braises, ou alors on essaye plutôt la soude caustique, plusieurs foi si nécessaire. Généralement la soude ressort vraiment .

A+

ça nique pas le pot?

[fanc16]

non le procédé est connu , il faut cuire la calamine pour la faire decoller du pot ! faudra refaire la peinture . on le faisait pour nos 103 autrefois on les mettait dans un feu puis voilà !

[patricedu68]

on essaye plutôt la soude caustique, plusieurs foi si nécessaire. Généralement la soude ressort vraiment .

Port de gants spéciaux et lunette de sécurité au minimum. Rapporter les résidus de cette mixture en déchèterie et en aucun cas déverser à l'égout (bien qu'il y en a toujours que cela ne dérange pas plus que cela).

Comment réagit la doublure de laine de verre/laine de roche face à la soude?
Comment bien égoutter l'intérieur?

[nonoDTR90]

Pour en avoir le cœur net c'est simple;

En gardant ton gicleur actuel tu entrouvres la trappe de la boite à air et tu la bloque avec un bout de carton plié de 1cm:


Si ça marche mieux en haut c'est que tu es trop riche.

Inversement tu enlèves la selle, et (toujours en gardant le même gicleur) tu mets du gros scotch de manière à obturer un peu le manchon d'entrée d'air: si ça marche mieux en haut c'est que tu es trop pauvre.

Avec ces 2 tests qui peuvent être faits en 15mn, tu sais ensuite dans quel sens travailler.

Bon j'ai essayé, l'un ou l'autre pas d’amélioration! j'essaye de décalaminé le pot de détente?

[pirana64]

et la valve ou carbu bouché

[nonoDTR90]

et la valve ou carbu bouché

valve bien ouverte et carbu nettoyé maintes fois!

[phifi]

Tu peux tenter le décalaminage, et pour commencer si tu as un bout de fil barbelé (un gros câble dénudé fonctionne aussi) tu le mets sur une perceuse et tu "gratte" l'intérieur du pot.
Si beaucoup de calamine sort, alors continue en le mettant au feu.

[nonoDTR90]

Tu peux tenter le décalaminage, et pour commencer si tu as un bout de fil barbelé (un gros câble dénudé fonctionne aussi) tu le mets sur une perceuse et tu "gratte" l'intérieur du pot.
Si beaucoup de calamine sort, alors continue en le mettant au feu.

ok ça marche merci! je vais essayé ça!

[nonoDTR90]

Je n'ai pas encore décalaminer mon pot, je vais l'ouvrir carrément pour retirer tout! par contre je viens de lire ça dans le forum: viewtopic.php?f=26&t=17714&st=0&sk=t&sd=a#p256911 je me demande que vu qu'a l'origine c'est une moto 4BL et qu'il a été remplacer par un moteur 3BN je me demande si il n'a pas changer que le haut moteur? et que du coup mon moteur a du mal a prendre ces tours si le vilo a des masses plus lourde? Je dis peut être des conneries!

[dtr project]

il y'a encore le manchon sur la boite a air sous la selle ?

[phifi]

Ça n’empêcherait pas la prise de tours, surtout à ce point.

Le manchon sous la selle n'est pas à enlever, ..à part pour ceux qui aime faire du bruit et/ou qui sont incapables de régler convenablement un carbu.

[dtr project]

d'accord !

Pourquoi certain conseil de faire des trou dans la boite a air alors ? c'est quand on est plu d'origine pour qu'elle respire mieux ou juste pour le bruit ?

[phifi]

C'est surtout "l'héritage du 50" ou tout est bridé de partout.
Dans le même style, les pompes à huile des DTR/TDR sont très fiables, ..et pourtant beaucoup les retirent sans même chercher à comprendre.