Bonjour docteur, voici mes symptômes!

[nono28]

Hello,

Alors voilà mon soucis sur ma Titine : son huile de boîte tourne à devenir un liquide opaque

Première fois, l'huile étant un peu vielle, je pensais que ça venait de ça.
Sauf qu'hier en jetant un oeil au hublot, rebelote 700km plus tard, mais elle n'est pas blanche comme la fois précédente.

Je jette donc in oeil au carbu, bougie blanche! Bon n'ayant pas régler ma carbu depuis la pose de la culasse 4fu et bac, je m'y suis attelé.

Gp de 290, du mieux mais toujours blanche, du coup gp 300, bougie marron claire... Question comportement, le 290 était pas mal, mais à priori trop pauvre.

Au sujet du ldr, le niveau n'a pas bougé au radia, mais il a baissé au vase à expansion, avec des dépôts d'huile.


Sinon elle se comporte bien, et aucun bruit suspect.


Faites moi peur

[chris42]

joint spy

[love2stroke]

Que ce soient des dépôts dans l'huile de boite ou de l'huile dans le circuit de refroidissement, ça ne part pas en une seule fois...

Je ne connais pas l'histoire de ta bécane mais si tu as pété un joint de culasse par le passé et que de l'huile s'est introduite dans le circuit d'eau, il te faudra 3 ou 4 vidanges du circuit de refroidissement pour qu'elle disparaisse.
Mais le niveau qui baisse dans le vase d'expansion, c'est bizarre : à surveiller !

Pour l'huile de boîte une coloration noire est dûe à l'usure des disques d'embrayage. Jusqu'à un certain point c'est normal, surtout en utilisation intensive genre TT ou "stunt". Mais ça peut provenir de relicats non éliminés par la vidange. Là aussi il faut plus d'une vidange pour vraiment nettoyer une boîte qui aurait été un peu "négligée".
Ou alors l'embrayage patine, mais tu l'aurais remarqué...

[nono28]

Merci pour vos réponses.

Chris, tu as lu dans mes pensées

L2S, réponse très interessante! Je vais retenter une vidange de boite et voir comment évolue cette huile. Mon embrayage ne patine pas, mais il est plus proche de la fin que du neuf j'ai l'impression (impression renforcé en changeant de moto)
Bien joué, j'ai pété un JDC suite à mon accident l'année dernière où j'avais perdu du Ldr... Je vais repurger le circuit et le rincer plus franchement!

Est ce possible que l'eau passe dans l'huile par le joint d'embase? Ce qui m'intrigue est le rapport à ma carbu, j'ai peur qu'il y ait une cause à effet

[SEBLOB]

Etant donné que tu as un moteur 2 temps, si de l'eau fuit par le joint d'embase, soit c'est une fuite externe et çà pisse par terre, soit c'es une fuite interne et çà par dans le haut moteur, donc aucun rapport avec la boite.

Donc la relation circuit de refroidissement et boite de vitesse ne peut se faire qu'au niveau du joint spy de la pompe à eau, ou alors au niveau du joint du carter d'embrayage au niveau de la canalisation du circuit de refroidissement.

A+

[chris42]

joint spy

Donc la relation circuit de refroidissement et boite de vitesse ne peut se faire qu'au niveau du joint spy de la pompe à eau,

c'est de celui la que je parler

[nono28]

Je ne vois plus où est ce qu'il est ce Mr.. Besoin d'ouvrir le BM?

[cyril14]

Et bha nono pour un modérateur

Page 34 sur la RMT 96

[nono28]

Yep, merci Cyril!

Je suis au boulot, je n'avais pas envie d'attendre ce soir pour chercher sur la Rmt
Ayant la revue tec sur mon portable, j'ai pu discretement jetter un oeil, c'est vraiment tout con

On voit tellement de cas "casses" ici que je pense de suite au pire

[Dan57]

salut spy pompe a eau, il coute un bras celui la
en plus il est marrant a changer, tu vas te marrer

[nono28]

Pourtant il n'a pas l'air bien méchant

Tu as un prix à me soumettre?