Achat tdr qui ne démare pas besoin de conseil

[BRIO]

Ce ne sont que quelques exemples trouvés "vite fait". C'est juste pour te montrer qu'il y a de bonnes affaires. Et, comme dit Baldo, les prix vont baisser. Sur ces motos, un kit chaîne bien entretenu peut faire 30 000km et plus... C'est pas vraiment un critère. Les pneus, plus déjà. De plus le cylindre est chromé dur sur un TDR. Imagine qu'il y ait eu serrage, ou amorce et qu'il faille refaire le nickasil ... T'exploses le budget.
Si tu essaies une roulante et qu'elle dépasse pas 110km/h, ben tu le sais, qu'il y aura des frais...

[love2stroke]

Je ne pense pas que le vendeur soit la meilleure source d'information concernant cette histoire de RSV.
Il y a déjà assez d'incertitudes techniques sans vouloir en ajouter des administratives...

[Titine]

Pour moi, une moto comme ça, c'est achat pour pièces, donc, vraiment pas chère
Ensuite, si tu peux pour pas cher et te faire plaisir, ce n'est qu'un +
Mais pars dans cet optique, achat pour pièces, donc, qu'est ce qu'il y a qui vaut vraiment le coup dessus,
puisque tout est usé au moins à moitié puisque les consommables n'ont pas été changés et que le reste ne fonctionne pas

Une TDR en bon ou très bon état, ça ne vaut plus rien de nos jours (je parle en pécuniaire)...

[phifi]

Un conseil: n'achète pas une moto en RSV pour essayer de la remettre en circulation, car c'est bien moins facile qu'on le croit.

[supersceva]

je pensais faire un bon coup vu le prix mais c'est moins sur

pour le kit chaîne si on peut 30000 ça veut dire a ne pas changer

il m'a assuré qu'il n'y a pas d'opposition sur la carte grise

et vu quelle a 17000 si l'ancien proprio était sérieux il a du faire piston segment mais ça je ne pourrait pas vérifier sans démontage

bon je résume 550 plus 100/150 piston segment plus 50 de plaquette je peut en avoir pour 800/850

[Titine]

http://www.leboncoin.fr/motos/364310692.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/364385941.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/362909869.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/359744525.htm?ca=13_s

[baldo]

vu quelle a 17000 si l'ancien proprio était sérieux il a du faire piston segment mais ça je ne pourrait pas vérifier sans démontage

quand je cherchais la mienne, la plupart des TDR entre 20 et 30.000km avait encore le piston d'origine.
a ne pas confondre l'entretien des DTR et des TDR. sur TDR le cylindre est en nikasil donc s'use beaucoup moins vite et l'histoire des pions de centrage des segments qui se barrent, cela concerne essentiellement les DT entre 2002 et 2004.

après c'est certain, il vaut mieux anticiper le changement plutot que de jouer a la roulette russe... mais a condition que ça soit bien fait ! ...ce qui est loin d'etre toujours le cas... sur le forum nous voyons fréquemment des moteurs serrés alors que le piston vient d'etre changé... tandis que d'autres affichent allègrement plus de 20.000 sans encombre.

[love2stroke]

je pensais faire un bon coup vu le prix mais c'est moins sur
pour le kit chaîne si on peut 30000 ça veut dire a ne pas changer
il m'a assuré qu'il n'y a pas d'opposition sur la carte grise
et vu quelle a 17000 si l'ancien proprio était sérieux il a du faire piston segment mais ça je ne pourrait pas vérifier sans démontage
bon je résume 550 plus 100/150 piston segment plus 50 de plaquette je peut en avoir pour 800/850

De toute évidence tu es un acheteur averti à l'affut d'opportunités et une personne qu'on ne trompe pas facilement !

J'ai une autre affaire à te proposer. Je possède une grande tour métallique à Paris qui attire de nombreux visiteurs. Elle a toujours été très bien entretenue et est en très bon état malgré son age. Hélas, pour des raisons personnelles, je suis contraint de m'en séparer dans l'urgence. Je suis prêt à la céder au prix de la ferraille à un amateur de belles choses comme toi qui saura en prendre soin. Bien entendu, tous les papiers sont en règle.

Cordialement,

Comte Lustig Jr

[supersceva]

ok donc je résume ca vaut pas le coup il vaut mieux attendre de trouver autre chose je pense
merci pour les annonces, si je peux vous demander vortre avis sur une annonce lorsque j' en trouverai une ce serait super

merci a tous de vos conseils j'ai bien fait de m'inscrire sur ce forum

[BRIO]

http://www.leboncoin.fr/motos/364310692.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/364385941.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/362909869.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/359744525.htm?ca=13_s

Ah ouais Titine, la deux et la trois c'est la même que la tienne! Si j'en prends une tu me fais les autocollants "carbone"?

[Titine]

OUI

[supersceva]

bon ben voila j'ai fait une croix sur la moto donc je continu ma quête pour trouver un tdr pas trop cher et en bon état

merci encore

[Titine]

Tu verras, d'ici peu, comme t'a dit Baldo, elles seront encore moins chères,
puis, comme ça, tu as le temps pour mettre des roros de côté
A moins qu'une très bonne occase se présente...
Aussi, je regarde bien sûr les nouvelles annonces, mais quelques fois,
il est bon de farfouiller dans des annonces qui datent, dont leur vendeur
n'a pas réussit car il avait un prix de départ un peu trop haut,
puis, au final, il est prêt à s'en débarrasser pour beaucoup moins cher
Quelques mails ne prennent pas tant de temps que ça et ne coûtent rien du tout
Après, ben sur X demandes, il peut y avoir une bonne surprise sur la réponse

[supersceva]

je vais faire comme ça fouiner un peu pour essayer de trouver le meilleur rapport qualité prix

pendant que j'y suis y aurait il des models à privilégier en fonction de l'année ou autre comme ça j'affine mes recherches

merci

[Titine]

Si c'est bien ce modèle là de moto que tu désires, TDR Deltabox (de 1993 à 2003).
Et bien, les seules différences notoires mis à part l'esthétique qui diffère suivant les années (couleur et autocollants),
les modèles de 1193 à 1996 (mais il peut y en avoir de vendus en 1997 voir 1998 s'ils sont restés longtemps en concession)
sont des modèles 4FU. Ils ont une meilleure culasse, une meilleure courbe d'allumage mais par contre sont catalysés.
Au final, en les débridant et en leur changeant le pot (collecteur), ils marchent un peu mieux que les modèles 5AE
qui sont de 1997 à 2003. Ceux-ci ont à leur avantage un dé bridage plus facile (pas de catalyseur, pas de valve avec
poulie en demi lune ou autre) mais il faut leur décaler le capteur d'allumage.
A la base, tous les TDR sont bridés et il faut couper le pot pour les débrider
Bon, va voir ici, bonne lecture puisque tu as le temps avant de te décider
viewtopic.php?f=26&t=11854

Pour moi, les meilleures, les modèles 4FU de 1995/1996 comme celle que je t'ai mis en lien à 1000€.
Les plus belles, les noires et anthracite de 2001 à 2003.

Ne te fies pas à ce que certains vendeurs disent
Pour savoir quel modèle c'est, 4FU ou 5AE, c'est marqué sur la carte grise, sur le cadre et sur le bas moteur (sous le carbu).
Si les N° de série comment par 4FU, ben c'est une 4FU, par 5AE, je te laisse deviner.