Installation d'une alarme Beeper sur TDR 5AE

[ALEXOME]

Bonjour à toutes et à tous !

Je suis un petit nouveau sur le forum, ayant une TDR 5AE de 1998 depuis seulement 1 semaine.

Bon, vous le savez déjà, c'est une moto parfaite, incisive, agréable, confortable...et je ne voudrais pas qu'on me la squatte

Donc j'ai acheté une alarme BEEPER X7R :
Caractéristiques :
- Capteurs de chocs et soulèvement
- Sirène 110db
- Démarrage à distance et arrêt d'urgence à distance
- Affichage effractions sur télécommande (bi-directionnelle)




Voici le schéma de montage :



Voici le schéma electrique de la TDR (c'est celui de la 4FU, je n'ai pas trouvé celui de la 5AE mais je pense qu'ils sont pareils ?):


J'ai passé la journée à tenter de la monter, en vain...Le problème est que je suis une bille en electro...Je me débrouille mais pas plus.

Il faut donc que je trouve :

- un 12V après contact ( où pourrais-je le prendre ? après la boîte à fusible à côté de la batterie ? sur un des + des phares ?

- Pour l'arrêt du moteur à distance, il me faut couper le fil qui relie le CDI au neiman et et faire un pont en reliant le GRIS de l'alarme vers le CDI et le ROSE vers le neiman ..mais c'est lequel ce fil ? de quelle couleur est-il ? C'est le NOIR/BLANC que l'on voit sur le schéma du faisceau de la TDR ?

- Pour le démarrage à distance (pratique cet hiver pour faire chauffer la moto dans son enclos (fermé !), le schéma de l'alarme me dit de brancher le fil BLEU sur le neiman / clé de contact..ça veut dire sur le + du bouton de démarrage ou sur le + du neiman ?

- Pour le démarrage à distance toujours, je doit brancher le fil BLANC/NOIR sur le fil d'information point mort... mais où est-il ?

Si quelqu'un a déjà faire ce genre de chose, merci de m'aider, car sinon l'alarme restera dans sa boîte.
Si vous pouviez me donner les couleurs des fils de la moto à utiliser , cela m'aiderait beaucoup !

Merci d'avance,
ALEXOME

[phifi]

J’essaierai de regarder en détail, pour l'instant je peux déjà te dire que:
- pour le + après contact, n'importe quel fil marron de la moto ira
- et que tu n'utilise pas le bon schéma électrique pour ta moto (c'est celui du 4 FU que tu a montré )

[ALEXOME]

Bonjour, Merci pour ta rapidité !
Oui, en effet c'est le schéma du faisceau de la 4FU, je n'ai pas trouvé celui de la 5AE..

Donc, tous les fils de couleur marron sont des + après contact ? Ok, ça me fait déjà une barrière en moins !
Quel est le + après contact le plus accessible ? je pense mettre l'alarme à la place de la trousse à outil (que je n'ai pas d'ailleurs)

Merci encore !

[phifi]

Oui, tous les marrons sont des + après contact.

Voici le schéma électrique de ta moto:

[ALEXOME]

Merci !

Donc si je comprends bien, le fil à couper entre le neiman et le CDI est le BLEU/JAUNE. C'est bien ça ?

[actarrius]

plustot que de couper les fils tu peux utiliser cette méthode, c'est plus propre et plus fiable, c'est ce que j'ai fait pour l'alarme de ma voiture


source photo: http://www.puget-passion.fr/Forum/viewt ... f=19&t=103

[phifi]

Merci !

Donc si je comprends bien, le fil à couper entre le neiman et le CDI est le BLEU/JAUNE. C'est bien ça ?

Oui tu peux utiliser ce fil.

[diabolo38]

pour le demarage a distance tu dois te substitué au "poussoir" start (13) qui actione le relais du demareur (5)
Vu le schemas c'est une comannde par mise a la masse donc a verifier si ta commande (fil bleu) rameine le 12V permanant ou fait une mise a la masse ... Si mise a la masse tu connet ton bleu sur le file R/W au niveau de 13 ou 5 et c'est gagné..

[ALEXOME]

Bonjour,
Bon, j'avance !

plustot que de couper les fils tu peux utiliser cette méthode, c'est plus propre et plus fiable, c'est ce que j'ai fait pour l'alarme de ma voiture

C'est ce que je fait avec toutes mes connections mais là il me semble que ce fil, il faut bien le couper et relier la partie du fil menant au neiman au fil Gris de l'alarme et relier la partie du fil menant au CDI avec le fil Rose.

Il faut en fait placer l'alarme entre la connexion CDI / NEIMAN pour mettre en place l'arrêt d'urgence à distance. Enfin, il me semble. mais j'allais peut être faire une bêtise

En tout cas, c'est bien sympa tout ça et ça va surement en aider plus d'un car j'ai eu beau faire le tour du web, il n'y avait quasiement rien sur les alarmes sur TDR. Dès que tout est fini, je placerai un tuto bien clair avec photos.

[diabolo38]

Bonjour,
Il faut en fait placer l'alarme entre la connexion CDI / NEIMAN pour mettre en place l'arrêt d'urgence à distance. Enfin, il me semble. mais j'allais peut être faire une bêtise

C'est tres certainment ca sans quoi il y aurai eu q'un fil , au pire tu t'en apercevra tes vite apres cablage

[ALEXOME]

Bonjour,

Et à propos du fil à relier au Fil information Point Mort, vous savez où le prendre ? Je crois qu'il est connecté au CDI (d'après le schéma) mais pas sûr... Ou peut être le prendre sur le compteur au niveau du témoin.

Si vous avez des idées

[phifi]

Prends le sur le fil bleu ciel qui arrive au voyant de point mort.

[ALEXOME]

Bonsoir à tous !

Bon si je résume le montage de l'alarme avant de m'y mettre et de préparer le tuto :

- Le fil ROUGE sur le bouton rouge, heum sur le 12V direct batterie
- Le fil ORANGE sur le 12 V après contact (Fil MARRON)
- Le fil ROSE sur le bout du fil BLEU/JAUNE vers le NEIMAN (Fil BLEU/ JAUNE qui relie le CDI au NEIMAN à Couper)
- Le fil GRIS sur le bout du fil BLEU/JAUNE vers le CDI
- Le fil BLEU sur le fil ROUGE/BLANC entre le contacteur de démarrage et le relais
- Les fils JAUNES sur les + des clignotants (fils VERTS)
- Le fil BLANC/NOIR sur le fil BLEU CIEL relié au témoin de point mort
- Le fil NOIR relié au - de la batterie

Normalement, ça ne devrait pas cramer...

Seul truc à vérifier auprès de vous, le schéma de l'alarme me dit que dans le cas d'une commande de démarrage par mise à la masse (c'est le cas sur la TDR d'après la lecture du schéma du faisceau par Diabolo38) le schéma est en chinois pour moi...Bref, il faudrait que je connecte le NOIR sur le BLANC (dans le cas d'une commande de démarrage par un négatif).. C'est indiqué sur la droite du schéma de l'alarme. Donc, c'est bien cela que je doit faire ?

Pas envie d'incinérer la TDR, elle est comme neuve ! !

Un grand Merci à M. PHIFI, ACTARRIUS ET DIABOLO38 qui assurent ! !

[phifi]

C'est presque bon, sauf pour le + clignotants car il y a une couleur par coté: vert d'un coté et marron foncé de l'autre.

[ALEXOME]

Ok !

Bon demain je démonte et je teste tout ça !

(Vais d'ailleurs en profiter pour remettre le joint de cuve de carbu oublié par mégarde lors du grand nettoyage... )