mauvais freinage av DTR

[diabolo38]

J'ai l'impresion que mon DTR ne freine pas bien de l'avant !

Mon liquide frein a moins d'un an et le circuct est bien prugé
Les plaquette ont eviron 1000Km (ce sont des gold metal cermique des chez blue oil) et ne sont pas glacé

Quelle serai les raison de ce mauvais freinage ?
-les plaquette un peu plus haute que les origines et qui n'appuie pas sur toute la surface du disc car déja un peu creusé?
-les durite shwing-gum voir h/s( 2002 jamais changé donc 10 ans )
-les plaquette qui ne vallent rien ?
-c'est nromal celui qui freine de toute facon est un lache ?

Est-ce que passé a des durite type aviation peu suffir a retrouvé une bon ou bien meileurs freinage ?
Sinon peut on adapté (assez facilement) disque et etrier d'une autre moto (dtx, xt) plus grand sur le moyeu d'origine ?

merci

[pirana64]

Pour t'eviter les fausses illusions, non tu ne peux pas monter autre étrier que celui d'origine.

commence par monter une durite avia, ca ne fera pas de mal.

et pis dit toi ue le freinage des dt n'a jamais etait un freinage de compete ! passe a une fourche 600 xt si la bonne affaire ca coute pas forcement cher

[fanc16]

as-tu démonté ton etrier de frein pour verifier que le piston ne soit pas partiellement grippé ?

[diabolo38]

as-tu démonté ton etrier de frein pour verifier que le piston ne soit pas partiellement grippé ?

Au dernier demontage pour veifier si plaquette glacés le piston bougé (j'ai pas essayer de l'ejjecter du MC non plus)

[fanc16]

sur mon trz il bougeait mais pas normalement , démontage nettoyage et graissé avec de la graisse speciale piston de frein auto !

[pirana64]

un petit coup de 800 ne lui fait pas de mal non plus

[SEBLOB]

J'ai l'impresion que mon DTR ne freine pas bien de l'avant !

Mon liquide frein a moins d'un an et le circuct est bien prugé
Les plaquette ont eviron 1000Km (ce sont des gold metal cermique des chez blue oil) et ne sont pas glacé

Quelle serai les raison de ce mauvais freinage ?
-les plaquette un peu plus haute que les origines et qui n'appuie pas sur toute la surface du disc car déja un peu creusé?
-les durite shwing-gum voir h/s( 2002 jamais changé donc 10 ans )
-les plaquette qui ne vallent rien ?
-c'est nromal celui qui freine de toute facon est un lache ?

Est-ce que passé a des durite type aviation peu suffir a retrouvé une bon ou bien meileurs freinage ?
Sinon peut on adapté (assez facilement) disque et etrier d'une autre moto (dtx, xt) plus grand sur le moyeu d'origine ?

merci

En fait faut prendre en compte que d'origine il y a un étrier simple piston (difficile de faire pire, à part pas d'étrier de frein du tout ) et que le petit disque de 230 mm n'arrange rien.

Bref, çà serait plutôt de voir un titre comme "ma DTR freine au top à l'AV" qui serait surprenant.

En même temps cette DTR fait immédiatement "tomber" la "règle" sacrée (inventé par je ne sais qui) comme quoi un freinage d’urgence c'est 70% de l'avant et 30% de l'arrière, puisqu'en DTR en cas de freinage d’urgence ben tu freine à 100% de l'avant et même si tu peux décupler ta force c'est pas plus mal, ce qui n'empêche pas de prier que la moto s'arrête à temps .
Quand à l'arrière, ben généralement il se bloque bien vite .

A+

[diabolo38]

j'ai surtout eu l'impression d'encore moin freiner apres le changement de plaquette
et meme a tres basse vitesse blocé la roue demande de sacrement forcé sur la poigné
d'un autre coté j'ai depuis le DTX qui freine largemte mieux de l'av ce qui peu me donner de fausse impression

[fanc16]

le rodage des plaquettes n'est pas encore terminé , peut-etre ? sur mon dtr il ne freinait pas terrible , depuis il y a eu de gros changements puisque passé en roues sm dtx ! mais sur mon dtr du fond de mon garage qui lui est en origine , il freine plutot bien !

[diabolo38]

Elle ont plus de 500Km donc le rodage terminé

[fanc16]

j'ai des carbone lorraine , ça va bien !