perte de puissance, kick bloqué

[matmatyam]

bonjour

alors voila mon soucis: j'ai acheté une dt125 de 2000; 23000 km, alésage, piston, joints ect.. changé il y a 380 km.

je fais environ 10 km avec en ne depassant pas 5500 tours minutes puis elle ralentie tranquillement et s'arrête!

je kick une fois, deux fois, la troisieme fois impossible c'est bloqué.


je rentre à la maison à pied, super!!!!

j'arrive a faire bouger le kick si j'enclenche un rapport (numero 5) et en la faisant aller en arrière mais il se rebloque au bout d'un coup ou deux.

pouvez vous m'aidez svp

merci

[redmec]

Salut a toi!

Désolé pour ce qu'il t'arrive! Il faut que tu regarde l’état de ton piston et de ton cylindre, pour cela dépose le pot de détente et regarde par la lumière d’échappement du cylindre. Je craint un serrage!
Le bas moteur à été ouvert aussi, ou juste le haut moteur?

[matmatyam]

juste le haut moteur,

mais c'est bizarre que j'arrive a le faire bouger encore! on peut serrer sans que tout soit bloqué?

de quoi peut venir ce serrage avec seulement 400 km de parcouru?

merci

[love2stroke]

On dirait qu'une pièce se balade dans le haut moteur. Bout de segment, circlip, ...
Les paris sont ouverts !

Ca peut être dû à plein de raisons. Dans ton cas on va naturellement avoir des doutes sur la qualité (ou même la réalité) de la réfection.

Quoi qu'il en soit pense à la garantie des vices cachés (Art. 1641 et ss du Code Civil).

[matmatyam]

et en plus pas de bol !!! j'ai la facture du gars.. mais la boutique qui a fait la réfection... est fermée...définitivement.


que faire????????

[love2stroke]

C'est au vendeur final d'assumer la garantie. Même si celui qui a fait le boulot a disparu.

Ou alors j'ai mal compris : tu as fait faire les travaux après avoir acheté la bécane ?

[baldo]

un particuliers n'a aucune garantie a apporter !

certes, la loi protège l'acheteur contre les vices cachés... mais encore faut il qu'il y en ait un et surtout le prouver !
dans le cas présent, je ne vois pas ce que le vendeur a caché puisque la moto fonctionnait au moment ou elle a été vendu.


par contre, le pro qui a réalisé la réfection doit assurer une garantie d'un an... a condition que la casse ne soit pas due à une mauvaise utilisation ou à un défaut d'entretien.

[baldo]

de quoi peut venir ce serrage avec seulement 400 km de parcouru?

piston a la mauvaise cote, circlip qui se barre mais aussi manque d'huile, pompe a huile défaillante, jeu excessif à la bielle, roulements de vilo HS, réglage carbu trop pauvre, bougie trop chaude, etc... bref, tout un tas de causes possibles !

la première chose a faire, comme on dit les copains, c'est de démonter le pot pour avoir un aperçu de l'état du piston

[love2stroke]

un particuliers n'a aucune garantie a apporter !

certes, la loi protège l'acheteur contre les vices cachés... mais encore faut il qu'il y en ait un et surtout le prouver !
dans le cas présent, je ne vois pas ce que le vendeur a caché puisque la moto fonctionnait au moment ou elle a été vendu.

Article 1643:
Il est tenu des vices cachés, quand même il ne les aurait pas connus, à moins que, dans ce cas, il n'ait stipulé qu'il ne sera obligé à aucune garantie.


Le vendeur est responsable et doit réparation (ou reprise) à l'acheteur. Bien sûr, c'est au demandeur (l'acheteur) d'apporter la preuve (expertise, etc.). Le vendeur peut à son tour se retourner contre le pro qui a (mal, ou pas) effectué la réparation.

Il y a eu un cas similaire dans mon entourage avec une voiture achetée d'occasion à un particulier et qui est tombée en panne ensuite. La procédure a pris plusieurs mois, entre les 3 parties (juridiction de proximité), et au final le vendeur a eu la surprise de se voir condamné à payer les réparations alors qu'il ignorait totalement le défaut au moment de la vente. Je suppose que la procédure continue entre le vendeur et le garagiste qui est le vrai responsable. Le problème pour le vendeur c'est que le pro a une assurance RC et les avocats qui vont avec...

[baldo]

OK mais alors bonne chance pour prouver " l'antériorité "

pis attention de ne pas confondre vice caché et panne imprévisible !

[seb125TDR]

Et puis engager une procédure pour une moto qui ne coute quasi plus rien franchement ça ne vaut pas le coup du tout.

Après c'est juste mon avis

[love2stroke]

+1
Oublions cet épisode juridique : déformation "professionnelle" due à mes activités d'assistance aux salariés...
Ce genre de procédure est effectivement à réserver aux situations un peu + coûteuses et aux mal-bricolants.
J'y ai d'ailleurs moi-même renoncé quand j'ai serré peu après l'achat de ma 200 :
viewtopic.php?f=27&t=16207&st=0&sk=t&sd=a

[phifi]

Puis comme la pro a fermé, c'est surement impossible d'obtenir quelque chose...
Ce qui est sur c'est que c'est au minimum un bon serrage, et au maximum un bas moteur touché aussi.

[seb125TDR]

Démontes ton pot d'échappement et regardes un peu la tronche du piston.

Si tu as un doute prends une photo et post nous là ici