HELP, impossible de régler mon ralentie Dtr 89

[Kawa-96]

Bonjour à tous, je sais désespéré depuis quelques jours . J'ai redémarré ma Dt qui a fait dodo depuis 6/7 mois. J'ai nettoyé le carbu + la bougie et j'ai changé mon filtre à air ( AIR TWIN) avant le premier démarrage. Maintenant elle démarre au quart de tour mais montre très vite a 5000 voir 6000 tr/min. Je sais que quand " on vis on monte le régime " et quand " on dévisse on fait descendre le régime " et il faut que le moteur soit chaud. Combien de temps faut t-il attendre pour régler le carbu dans de bonne condition ? J'ai lu dans ma revue qu'il faut quelle soit entre 1300/1400 tr/min.
Je dirais un grand grand merci pour celui ou celle qui pourra résoudre mon problème .

Bonne journée.
Julien

[Kawa-96]

Petite info en plus c'est un carbu "Micuni Cora" et le gicleur est d'origine.

[love2stroke]

Petite info en plus c'est un carbu "Micuni Cora" et le gicleur est d'origine.

Mikuni Corp
(Corporation)

[phifi]

Il doit y avoir une prise d'air.

[Kawa-96]

Petit rapport. J'ai suivi la manip par rapport à la revue. Il faut d'abord viser à fond la vis de ralentie puis la dévissé 1 tour + un 1/2. Après si le ralentie est encore un peu trop haut faut cherché avec la vise de richesse. Donc j'ai suivie ça et j'ai réussie à la faire tomber à 3500tr/min mais quand je mais les gaz elle broute un peu. Je continue un peu a jouer avec ça demain pour voir.
Je vous tiens au courant.

[yanidimani]

Petit rapport. J'ai suivi la manip par rapport à la revue. Il faut d'abord viser à fond la vis de ralentie puis la dévissé 1 tour + un 1/2. Après si le ralentie est encore un peu trop haut faut cherché avec la vise de richesse. Donc j'ai suivie ça et j'ai réussie à la faire tomber à 3500tr/min mais quand je mais les gaz elle broute un peu. Je continue un peu a jouer avec ça demain pour voir.
Je vous tiens au courant.

Tu confonds la vis de ralenti avec celle de richesse dans ce que tu expliques

Faut régler un ralenti à 2500/3000 avec la vis de ralenti dont tu vois le ressort qui permet de régler le régime moteur

Tu ressers la vis de richesse d'air située plus bas et vers l'arrière du carbu et c'est celle -ci que tu ressers à fond et que tu dessers 1/2 par 1/2 jusqu'à trouver un régime maxi

Tu fignoles et ressers d'1/8ème de tour.

Tu baisse ton ralenti avec l'autre vis en la dévissant et c'est ok.

Après si tu as des coupures à l’accélération faut fignoler encore ou voir http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=11854

Courage c'est facile

[Kawa-96]

Merci pour vos réponses, je suis ton conseil Yanidimani et je te tiens au courant dès que j’aurais relglé ça .

[Kawa-96]

Bonjour, c'est bon problème résolue mais ça ne venais pas que du carbu mais aussi à cause du câble d’accélérateur, quand je tournais le guidon le compte-tour s’affoler jusqu'à 7000tr/min. Mon père à un peu bougé le câble pour donner du mou et c'est revenue à la normale.

[phifi]

C'est sur que si la câble était trop tendu, le ralenti merdait forcément !

[Kawa-96]

C'est mon père qui à eu le réflexe de contrôler la câble . Moi ça m'aurais pas trop fait tilte. Y-a aussi juste une petite chose qui me chagrine, j'ai un peu déviser la vis d'air de quelques tours. A se que j'ai entendu si elle est déréglé ça risque de sérrer le moteur C'est vrai ?

[Titine]

C'est mon père qui à eu le réflexe de contrôler la câble . Moi ça m'aurais pas trop fait tilte. Y-a aussi juste une petite chose qui me chagrine, j'ai un peu déviser la vis d'air de quelques tours. A se que j'ai entendu si elle est déréglé ça risque de sérrer le moteur C'est vrai ?

C est a dire?De combien de tours?
Normalement,il serait bien de te trouver dans la tranche de un tour et demi ET deux tours et demi
Tu as fait ton reglage comme dans le tuto

[Kawa-96]

Difficile à te dire c'est mon père qui c'est chargé de ça. Il me semble qu'il a juste touché au ralentie et après au câble d'accélérateur après tout et redevenu normal dès qu'il la touché . Y-a juste moi qui a dévissé la vis d'air de 2 ou 3 tours.
J'en profite aussi pour vous demander au niveau du câble, le câble n'a plus d'incidence sur mon compte-tour, mais quand on y touche ça s'affole de-nouveau. Es que c'est préférable que je le change ? Ou y-a juste une petite manip à faire pour le regler ? Mon père à peur que je risque ma peau à cause du câble, pas que se truc monte instantanément à fond quand je roule sur la route.

[Titine]

Ton câble ne serait pas encore un peu trop tendu
Lorsque tu accélères, il doit y avoir d'abord un jeu avant que ça accélère (à la poignée).
Pour le réglage carbu
viewtopic.php?f=26&t=12010
viewtopic.php?f=26&t=4849
Et si ton carbu était déjà avec une vis de richesse dévissée à environ deux tours,
ben là tu devrais être entre 4 et 5 tours et c'est pas bon

[yanidimani]

Tu met un petit coup de feutre sur le corps du carbu pour avoir un bon repère
Tu ressers la vis d'air en comptant 1/2 tour par 1/2 tour jusqu'au bout et surtoutsans forcer sur la fin
Tu la remets comme elle était et tu nous dis combien de tours?

Sinon tu dois avoir un jeu de sécurité de 3 à 5mm en tournant la poignée de gaz sans qu'il prenne de tours

[Kawa-96]

Bonsoir, merci de vos conseils, je n'est pas touché à la vis depuis. Elle tourne nikel 1500 tr/min et le câble ne ma pas causé de souci de toute l'aprem. Je pense que tout et rentré dans l'ordre.
Je vous remercie de votre aide
Julien