Besoin de conseils.

[Maxiime]

:wink: Et ils ont tout à fait raison: ça serait plus sage et plus sur.

C'est partit ! Je vais m'y atteler ... Doucement mais surement ... J'ai le temps et je ne suis pas presser.
Je suis en arrêt cette semaine donc je vais commencer le démontage ... Bien lire les forum où ils en parlent, faire des photos, bien préparer mon poste de travail ...

Je vais repartir sur un piston d'origine en alésage d'origine (66mm) de chez Prox en coulé (bonne marque ?). Et me prendre un ensemble de joints haut moteur + spy vilebrequin et une nouvelle mousse à air (tant cas faire).

[diabolo38]

:wink: Et ils ont tout à fait raison: ça serait plus sage et plus sur.

C'est partit ! Je vais m'y atteler ... Doucement mais surement ... J'ai le temps et je ne suis pas presser.
Je suis en arrêt cette semaine donc je vais commencer le démontage ... Bien lire les forum où ils en parlent, faire des photos, bien préparer mon poste de travail ...

Je vais repartir sur un piston d'origine en alésage d'origine (66mm) de chez Prox en coulé (bonne marque ?). Et me prendre un ensemble de joints haut moteur + spy vilebrequin et une nouvelle mousse à air (tant cas faire).

On peu pas savoir si il faut la cote origine ou pas sans mesuré l'etat du cylindre
le mieux tu ameine ton cylindre chez le mecano
il le mesure le re-alése le deglace si nécessaire et te fournira le piston adapté

tu reste libre de monté un prox coulé un wiseco un tecnium coulé forgé (wosner en general)
Certain atelier /mecano marche avec certain fornrisseur et te proposeron pas toute les marques.
tu as qq enseigne sur le web qui propose aussi ce service et sur le forum tu as dino qui peu te faire ca