mamie dtr de 1988

[ram's anar]

Bonjour a tous

Je viens de recuperer une 125 dtr de 1988 sans haut moteur .
J'ai vu apres quelques recherches que d'origine c'est un 3bn mais que d'autre haut moteur de tdr et tzr etaient ( + ou - ) identiques .
Je voudrais donc savoir quels sont les differents modeles adaptables sur le bas moteur .

J'aurai par la suite nombre de questions a vous poser en vue de la restauration de cette mamie qui a passée ses derniers mois couchée dans un terrain et livrée aux intemperies .

Merci d'avance pour toute l'aide que vous pourrez apporter au novice que je suis !

PS j'attend le retour de mon apn pour vous montrer Mamie !

ram's

[algo_38]

Bienvenue sur le forum.

Je te conseil de démonter tout ce qui est articulation et roulement sur la partie cycle pour vérification et réglage.
Ensuite, tu met le moteur sur l'établi et tu l'ouvre, il a du prendre l'eau, c'est pas bon ça, il faut tout vérifier...

Tu nous fait des photos ?

[ram's anar]

Merci pour ton accueil et ta reponse rapide .

Les photos vont venir dès que mon appareil photo numerique rentre de vacance avec ma fille !

Mamie a prit la pluie et la neige egalement, je l'ai secouru lors des dernieres averses de neige, le bas moteur n'avait que du papier essuie mains comme seule protection au niveau de la bielle .

Le demontage est prevu pour le bas moteur afin d'en verifier l'etat general et changer ce qu'il faudra (joints...) .


Ram's

[algo_38]

C'est ce qu'il y a de mieux a faire; une pochette de joint bas moteur avec les roulements + un kit piston/cylindre et roule !

[phifi]

Le cylindre de ce modèle est particulier: alésage de 56.4mm et course de 50mm.
Tous les autre modèles (à part les premiers TZR) ont un alésage de 56mm et une course de 50.7mm.

Donc ça se monte, mais ça ne sera pas au top niveau performances.

Pour ton bas moteur, il y a de fortes chances que la partie vilo/roulements/spy tout soit morte, surtout si le roulement de tête de bielle est rouillé.
Avec du bol la partie boite/roulements de boite est encore bonne.

[ram's anar]

Merci phifi pour cette petite explication concernant la difference des moteurs 1988 et apres 1988 .

Donc ça se monte, mais ça ne sera pas au top niveau performances.

Serait ce suffisant pour faire de la ballade pepere en chemin ?
Bien sur, je privilegie un haut moteur 3bn mais ça n'a pas l'air de courir les rues (et encore moins les sites de vente de piece d'occaz !)

Pour le bas moteur je m'attend aussi a ce que ce ne soit pas tres joli a voir quand je le demonterai .
Je vous mettrai des photos de tout ça pour avoir vos avis .
Encore merci pour vos reponses

Ram's

[ram's anar]

Salut a tous,

Voila donc les photos de mamie dtr avant demontage du bas moteur .





Et une photo de la seule " protection " contre les intempéries au niveau de la bielle :



Ce week end, je m'occupe du B.M. si personne ne me kidnape pour un apéro avant !
Bon week end a tous

[SEBLOB]

Oui, forcément la "protection" n'a pas empêché la pluie de rentrer au niveau de l'embiellage mais la position couchée de la moto peut ètre un peu, sauf que petit à petit l'air "humide" y est sans doute entré, donc de forte chances que les roulements de vilo et cages à aiguilles de bielle ne soient rouillées .



A+

[ram's anar]

Oui l'air humide a fait quelques traces superficielle sur la bielle et les massolottes .
Donc l'interieur doit etre attaqué egalement, je verrai ça demain si j'arrive a tout demonter !

[ram's anar]

salut
Pas encore tombé le bas moteur, faute a un boulon grippé qui reste la meme avec du degrippant classique (wd40) .
Je viens de recuperer du degrippant a froid, je verrai demain si ça va mieux !

Sinon je me pose une question au sujet du vilbrequin .

Le cylindre de ce modèle est particulier: alésage de 56.4mm et course de 50mm.
Tous les autre modèles (à part les premiers TZR) ont un alésage de 56mm et une course de 50.7mm.
.

La course est bien dû a la rotation du vilo ?
J'ai vu des annonces de vilo pour 125 dtr 88 a 02
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=3_s
et de 88 à 04
http://www.ebay.fr/itm/VILEBREQUIN-COMP ... 4aa8b3cf51
Donc la question est :
Est il possible de monter un vilo comme ceux la (en occaz pas neuf !) afin d'avoir une course de 50.7 mm ?
Les haut moteurs type 3bn sont plus que rare et les quelques uns que j'ai vu sont plus cher que les types 4bl, 3mb ...
Merci d'avance

[diabolo38]

88-04 meme sur des site serieux c'est la meme chose
c'est vrais qu'en occaze ca cours pas les rues sans compté que tu es sure de rien de l'etat
a 250 - 270 euro le vilo ca vas finir cher la remise en etat

[phifi]

Course de 50.7mm, neuf, pas cher de bonne qualité http://cgi.ebay.fr/Top-Racing-Kurbelwel ... 2c6a0bbb0b

[ram's anar]

merci pour l'info .
Mais ils mettent pour les modeles a partir de 91 à 06 et mamie est de 88 .
Du coup je suis encore plus paumé dans les differentes tranches d'années proposées par les differents vendeurs !
Donc pour faire au plus simple, les vilo des dtr sont ils interchangeables entre les modeles de 88 et ceux d'apres afin de modifier la course de 50 a 50.7 mm ?
Ou alors faut il que je change tout le bas moteur pour une version a partir de 89 ?

[phifi]

Aucun soucis pour le monter sur un DTR de 1988, et donc passer en course de 50.7mm

[ram's anar]

HA ça c'est une bonne nouvelle !

Encore merci pour votre aide .