ratatouille a haut régime 125 tdr

[SEBLOB]

pouvez vous me donnez des liens pour acheter piston et cylindre pas trop cher je ne trouve qu"avec une culasse la valve le piston et le cylindre
merci

Ben en fait c'est assez simple.
Comme on est pas dans le monde du 50 à boite tu as trés peu de marques qui font des pièces moteur adaptable.

Du coup pour du neuf le choix est extrêmement restreint:

Soit tu achète un cylindre neuf chez Yamaha, mais comme le dit phifi çà coute une blinde, soit tu achète un kit haut moteur complet de marque Athéna.

Les autres solution sont la réfection du cylindre ou encore le remplacement par un d'occase en bon état.

A+

[smpr31]

salut a tous sur le lien de titine c'est un 170 si j'achéte celui la je n'ai rien a modifier sur le bas moteur?
Je démonte mon haut moteur et je le remplace par celui la et je roule c'est ça?
MERCI

[diabolo38]

ca doit etre a peu pret ca avec peu etre une petit retouche des réglages carbu

[phifi]

C'est ça: tu montes, tu rodes, et tu roules.

[smpr31]

bonjour a tous
je reviens avec des news
1/ le numéro de série du moteur peut être différent de celui du cadre j'ai simplement appelé yam france vous leurs donnez le numéro du cadre et il vous donne le numéro du moteur qui est monté a l'origine ainsi que la couleur de la moto!!
Donc pour ma part j'ai les deux numéros différents mais c'est bien le moteur d'origine
2/J'ai tel a un expert qui m'a donné rdv chez moi pour faire une premiére expertise en fait il vous dit si vous avez des chances de gagner au tribunal en cas de litige avant d'aller plus loin dans les frais.
3/ Encas de litige ne rien démonter ou faire démonter sinon c'est mort(c'est mon cas)
4/J'ai négocié avec le vendeur(un particulier) 300 euros de ristourne et j'ai acheté un kit athena 125 que j'ai changé et maintenant je suis en rodage.
en conclusion mon probléme de ratatouille a haut régime c'etait un début de de serrage et en plus il manquait un bout de piston et de segment d'ou un manque de compression et donc de puissance.
UN GRAND MERCI a tous ceux qui m'ont aidé a me faire avançer je reste bien sur inscrit sur le forum pour aider mon prochain dans la limite de mes compétences.
a bientôt et vive la TDR.

[phifi]

1/ le numéro de série du moteur peut être différent de celui du cadre j'ai simplement appelé yam france vous leurs donnez le numéro du cadre et il vous donne le numéro du moteur qui est monté a l'origine ainsi que la couleur de la moto!!
Donc pour ma part j'ai les deux numéros différents mais c'est bien le moteur d'origine

Oui, l'identification se fait toujours par le n°du cadre quel que soit le constructeur, ...cependant c'est hyper rare sur des TDR/DTR d'avoir 2 numéros différents.

[diabolo38]

sur mon DTR 2003 j'ai pas le meme numéro et je suis sure que c'est sont moteur d'origine (c'été celle d'un colluege de boulot)