125dtr 110kmh 8500tours MAX

[Fred11]

oui le 1 est totalement visee.jai vu quz falait retournee la piece losange mais dit moi plus

[yanidimani]

Avec la montée en régime qu'elle a, la valve n'est pas en mode bridée

un réglage de carb au petit oignon et tout ira pour le mieux

[kristian]

Avec la montée en régime qu'elle a, la valve n'est pas en mode bridée

On parie?
si il a le profil de poulie losage et qu'il n'a pas remis le profil comme il faut le faire, la moto misèrera en 6... en fait quand tu te contente de faire le réglage en tendant les cables et que tu regardes la valve en pleine ouverture, elle n'est pas complètement ouverte, il reste une petite partie qui débouche sur l'échappement. et ce petit truc qui dépasse suffit pour que la moto marche très bien sur les 4 premiers rapport, marche bien en 5 et galère en 6. j'ai été dans ce cas, et j'ai bien galéré pour trouver ce qui n'allait pas.
Après un régale carbu en prime ne poura que faire du bien à la moto, mais il faut avant tout commencer à "débrider" cette valve

[Spocky35]

oui le 1 est totalement visee.jai vu quz falait retournee la piece losange mais dit moi plus

Ben ça parait simple, même si j'ai jamais été confronté à ça... Avec cette empreinte, la poulie peut être installée de deux façons différentes sur la valve. Pour l'instant, elle est en position "A", il faut que tu essaies la position "B".

[kristian]

un foret de4, une clé de 10 ou de 8... dévisser la poulie, la décaler d'1/4 de tour.
et tant que ce ne sera pas fait.... un réglage carbu ne servira à rien. mais ça c'est mon avis et il ne concerne que moi.... il m'arrive de raconter des conneries mais là je sais de quoi je parle

[yanidimani]

On ne peut savoir sans que la manip ne soit faite...

Mais pour ne pas se planter, suffit juste de mettre le contact afin de visualiser quel câble ouvre et lequel ferme la valve avant de remettre la poulie
L'avantage on peut choisir la position la plus avantageuse pour la poulie en prenant soin de positionner la valve comme il faut avant.
Le désavantage est qu'en faisant ceci, un des deux câbles peut sortir de sa gorge au niveau du moteur de valve.

Mais kristian, je ne parie jamais je perds tout le temps

[Fred11]

vais retourner lz losange et voir la diffrence

[phifi]

Tu peux déjà faire ceci en 10mn chrono:
- mets le contact pour que la valve fasse son aller/retour, puis quand c'est fait coupe le contact.
- enlève la vis de 10 qui maintient le support des câbles de la valve.
- retire doucement la poulie de valve (si besoin détend un peu les câbles).
- tu vas alors voir la "queue" de la valve, et donc vérifier si son empreinte est en forme de losange ou en forme de rectangle.

Si l'empreinte est en losange tu va remarque un "coup de pointeau".
En position ouverte et débridée, tu dois voir exactement ceci.



On voit bien le coup de pointeau quasiment en face de l'échappement, alors que si la valve est en position bridée on le verrait positionné bien plus haut.

Ce repère n'est donc pas là par hasard, il servait à mettre rapidement la valve en position bridée ou débridée sur les chaines de montage yamaha, selon le pays où était destiné la moto.

[TOMTOM]

On voit bien le coup de pointeau quasiment en face de l'échappement, alors que si la valve est en position bridée on le verrait positionné bien plus haut.

Ce repère n'est donc pas là par hasard, il servait à mettre rapidement la valve en position bridée ou débridée sur les chaines de montage yamaha, selon le pays où était destiné la moto.

on en apprendra tous les jours, et Phifi m'etonnera toujours... en tout cas moi, je l'avais jamais remarqué !

[Fred11]

je viends de tomber la poulie c est du bon cote comme ta photo...

[Fred11]

un foret de4, une clé de 10 ou de 8... dévisser la poulie, la décaler d'1/4 de tour.
et tant que ce ne sera pas fait.... un réglage carbu ne servira à rien. mais ça c'est mon avis et il ne concerne que moi.... il m'arrive de raconter des conneries mais là je sais de quoi je parle

Décalage 1/4 sens horaire? Car LaA mon câble 1 vise à fond 2 devise presque à fond

[Fred11]

bon finale rien na change. quart de tour ou pas.re reglage de mes cable car le 1 etai pas dans la gorge mal positionne.au ginal cest regle corectement mais rien de plus coté pointe vitesse. boite air legerement entre ouverture rien de plus....

gp ou simplement moteur fatigué a 8000km me parait gros quand meme

[yanidimani]

- A ta place je sors le carbu et gros nettoyage pièce par pièce et des conduits de A à Z
- Vérif de l'état des clapets
- Si elle joue encore les récalcitrante, retires le pot et fais des photos de l'état piston/cylindre

[phifi]

120/125 avec une moto débridée qui a un silencieux n'ayant pas bonne réputation ça n'a rien de choquant.
En plus tu nous as dit que ton gps donnait 5 km/h de plus que ton compteur, donc ça fait 125/130 réels.

Classiquement un compteur de DTR a plutôt tendance à donner plus que le gps....

[Fred11]

Ouai enfin 120 c'est bien lancé sinon c'est 100 110 compteur