Dt125x problèmes bougies

[love2stroke]

elle n'avait pas roulée pendant 5 ans

Il faut impérativement que tu remplaces l'essence et l'huile 2T (vidange complète + remplissage).

J'ai déjà eu un cas semblable après plusieurs années sans tourner. Au début je n'avais remplacé que l'essence et la bécane ne tournait jamais que quelques instants, et comme une patate. J'ai remplacé l'huile 2T (qui n'avait plus du tout la même odeur) et tout est rentré dans l'ordre.

Les autres fluides peuvent attendre que la moto fonctionne à peu près.

[comcom80]

Je suis en train de recharger la batterie pour refaire le test de l’étincelle. Le concessionnaire à qui j'ai acheté la moto m'avait dit qu'ils avaient changé l'huile.

[comcom80]

Voila, en gros elle est mouillée, un peu noir, elle m'a l'air normale. J'ai essayé de la démarré 6/7 fois en la poussant et 2 fois à l'électrique. Quand la bougie s'arrête de fonctionner ( c'est a dire qu'elle est devient morte ), l’électrode est très noir, et le contour aussi. Elle fait un beuuuu, comme si elle se noyée, et après ça plus possible de la démarré et hop changement de bougie pour une neuve. Et en première en étant bridé on est censé aller à combien ? Parce que moi je vais à 18/19/20km/h max et ça coupe brutalement. J'avais lu qu'il est censé avoir un trou à l’accélération mais qu'elle doit repartir un peu après avec le max en accélération en bridé. L'étincelle se fait mais on dirait qu'elle se fait pas sur l'électrode mais sur le coté et elle est faible (testé avec 2 bougies ).

[yanidimani]

Bizare ton affaire.

Sur la tdr que je roule après réfection du moteur, j'avais monté une bougie neuve. Elle à fait 8km avec de claquer
J'avais une vielle bougie en dépannage et elle est toujours dessus.

Il n'y avait pas eu des histoires de NGK copiées??? ou peut-être une série défectueuse avec une résistance faiblarde?

Comcom essaies de changer de crémerie?

[phifi]

Un truc tout con: la moto n'a pas tourné depuis 5 ans, mais avant de t'en servir as tu nettoyé le carbu et le filtre à air.
Car si quelque chose bloque l'arrivée d'air tu deviens trop riche et tu peux claquer des bougies.

[comcom80]

Justement, les 4 bougies que je possède ont été achetées chez 3 vendeurs différents. Ce nettoyage je l'ai fait après, quand la moto a arrêté de fonctionner . Mais j'ai vérifié les clapets et le carburateur en entier, il n'y a que le filtre à air qui n'a pas été démonté donc je vais faire ça dès que possible .

[Scarface]

Salut,

Moi je pencherais plus sur un anti parrasite defectueux (ou mauvais branchement du fil noir) ou encore la bobine (HT) Haute tension.

Une histoire comme la tienne m ai deja arrivé sur des mobs a l'epoque.

++

[comcom80]

Après que j'aurai regardé pour le filtre à air, je regarderai ça si jamais ce n'est pas ça .

[Scarface]

Alor mon petit loup tu en n es ou ?

[comcom80]

J'ai pas le temps de toucher à la moto pour l'instant, je vais m'y mettre demain

[jcf]

et si le flotteur du carbu était en position basse bloqué?
Le moteur se noie et impossible de démarrer et en mettant une bougie neuve , ça repart pour retomber en panne ensuite...

[phifi]

Dans ce cas l'essence pisserait par les trop pleins du carbu.

[comcom80]

Après réflexion, je pense emmener la moto chez un professionnel, ça fait un mois que la moto ne fonctionne plus malgré toutes mes démarches, une moto qui a 150km quoi ... .

[love2stroke]

Un dernier essai avant le concessionnaire : tu enlèves la bougie et tu fais 50 m à la poussette sans essence, en ouvrant les gaz de temps en temps, histoire d'évacuer le mélange qui peut s'être accumulé dans le carter.
Puis tu remets une bougie propre dont tu as rapproché les électrodes à l'épaisseur de l'ongle du pouce (0.4 mm), qui sera ainsi moins facile à noyer. Et tu réessayes de démarrer normalement.

[comcom80]

Je vais tester ça, dès que je récupère de l'essence parce que j'ai vidangé l'essence et j'en ai pas en remplacement donc je dois attendre . Je l’emmènerai au concessionnaire a la fin du mois. Encore une fois, merci pour l'aide .