jeux roulements de vilo >>> portée

[YAMAMOTO]

salut

c est un truc qu'ont ne vérifie jamais sur nos moteur , car il sont bien solide de se cote la , boite de vitesse c est quasi pareil a par les fourchettes qui s uses elle est indestructible bref

c est bien dimensionné des la conception, c est le cas pour les 125

se n est plus tout a fait pareil pour le 200 dtr

je suis partie faire contrôlé mes porter de roulement de vilo sur des carters de 200dtr

est je me retrouve avec 0/100 de serrage coté trans primaire (embrayage)j ai le souvenir qu il est monté gras cote embrayage

est un petit 1/100 coté allumage se qui me semble trés peut

tout le monde c est que l alu se dilate, plus que l'acier

un fois le carters mis en T° de fonctionnement (60 ou 70°) les roulement ne sont plus "tenu"

pour un jeu c 3 il faudrait 3 à 4 /100 de serrage pour qu une fois mis en T° LE JEU SOIT OPTIMAL

on est loin du compte

je n est pas assez d experience , sur le bas moteur de nos moto ( j en est ouvert que 2 )

pour s avoir si c est normal

je mis le vieux 6305 au congel , j arrive a le mettre en place sur le carter d embrayage sens chauffé

le truc qui me rassure c est que sur un carter de 125 c est pareil

bref , moi je penser que sur nos moteur , le roulement d allumage servait a garder le reglage transversal du vilo , car il est monté serrer sur le soie de vilo coté allumage

une fois les carters refermé après réfection, on règle le jeu en tirent dessus avec un callage et l'écrou du volant d allumage
pour repartir le jeu entre les joue est les carters, pour centré, pour que la bielle travail bien dans l axe du cylindre

mais la j ai loupé peut être quelque chose , ou l alu de nos carter étant comme les pistons hyper "sciller" (pas sur de l'orthographe ) est qu il dilaterait peut, j y croit pas trop vu que quand on les chauffe les roulements tombe tout seul dans leur logement

ou je me faut des nœud au cerveau

qui pourrait me dire si mes alésages "porté" de vilo sont dans la norme, je n est pas envie de mettre 500 euro dans la réfection du moteur est tout prendre dans les dents rapidement

jesper être assez clair dans ma demande , merci

[poirson]

Salut Yamamoto,
J'ai déjà remarqué ce que tu décris sur 2 des DTR200 que j'ai démontées, pour le changement des roulements vilo, roulements au congèlateur et ça rentre en tapotant au maillet sans chauffer les carters, à la main ça rentre pas...
Par contre, tu peux utiliser du sellroulement, en cas de doute, mais ça risque d'être coton pour les ressortir, dans 25000km ... Y a de quoi voir!
Yam ne monte jamais les roulements forts serrés comparé à Honda ou Kawa et les soies de vilo sont plutôt tendre aussi!
Qui n'a jamais vu une soie de vilo Yam bouffée du coté allumage?!!!
Le fait qu'il y ait moins de serrage coté embrayage est logique car tous les composants sont serrés entre eux.
Ton cas m'inquiète un peu quand même...: loctite???

[phifi]

Moi aussi je le monterai au scelle roulement.

[crm29]

+1

pas dur a sortir plus tard,en fait:

tous les produits de la gamme loctite se dissolvent vers les 200 degrés:


le carter au four,et hop,ca ressort sans probleme.....

[YAMAMOTO]

merci de vos reponse

oui poirson , le roulement est monté gras sur le queue de vilo côté embrayage est il semble qu il est monté plus lâche également sur la porter en tout cas sur mes carter

oui phifi c est aussi le conseil que l on ma donné

c est le patron de YMA à beauzon (dont la réputation n est plus a faire )qui me la conseiller, avec une moue, du genre

mais je n aime pas du tout se produit que j ai jamais utilisé , est on à vite faite de faire une connerie

donc c est mort POUBELLE, j ai une paire de carter de 125 qui est a peine mieux POUBELLE


il me faut trouvé une paire de carter en bonne état de 125, pas simple, sauf a trouvé un vendeur de confiance ou près de chez moi

[poirson]

NON! ne mets pas tes carters à la poubelle! ou dans la mienne

Si tu estimes que c'est nécessaire, remonte l'ensemble avec du scelleroulement, ça marche d'enfer et et ça tiend sans limite dans le temps! j'ai remonter des tas de choses avec ce produit lors de mes anciens jobs, c'est fait pour.
Juste deux précautions:
-Bien dégraisser les surfaces avant
-Ne pas en mettre de trop et faire dégueuler ça partout

Si tu veux pas m'écouter, écoute Phifi

[Letutu]

Salut YAMAMOTO,

J'avais la même peur sur mes carters de mon TDR, roulement de vilo qui tombe quasi seul dans les portée, j'ai mi du scelroulement loctite, super simple et très efficace, sincèrement ça serait dommage de ne pas utiliser le produit et de partir sur des carters qui au final seront peut être autant voire plus mauvais.

Moi je dis scelroulement +1000

[YAMAMOTO]

bon je suis dubitatif

mais je pense que je vais me lancé (tout en sachent que si je me chie dessus , c est 500 qui parte en fumer )

poirson je te fait confiance

tés interventions, sont toujours argumenté précise est clair

vu t on expérience avec c est produit

je veut chauffer les carter au four 80 °

mettre le roulement au congel

Pour gagner le max de serrage

le truc que , sur l alu a 80° le produit va figer, normal

est sur le roulement a -18° pareil

pour bien faire il faudrait rattrapé au mini 2/100 de jeu , réalisable

que me conseil tu



letutu les carter de 200 mange bien plus que sur les 125

mais t on retour d expérience me rassure merci

[poirson]

Tu peux monter tes roulements sans chauffer le carter, quitte à les monter avec un léger serrage, c'est pas un problème, de toute façon roulements et carters vont se mettre à température ambiante avant que le Loctite ne soit pris.
Par contre, laisse une journée ou une nuit de séchage avant de tout remonter.

Je crois que le jeu maxi réparable est indiqué sur le flacon mais bien au delà de ton cas.
Ce produit est trés utilisé en maintenance mécanique.

[YAMAMOTO]

ok merci poirson

moi je voulais monté sur des carter chaud , la prise du produit (loctite 603) est rapide mini 8 minute à 20 °

alors à 80 ° se peut se figer assez vite , bref j ai des vieux roulements , des carters pour faire des teste , je vais voir comment sa réagira

merci de t on aide ainsi qu'a tous eux qui ont répondus à se post

[diabolo38]

je m'imisse dans la discusion limite en hors-sujet mais pour la bonne cause
sur le 200 si les roulement et carter prennent plus vite que sur le 125 vers quel kilométrage faut iniquité ?

[YAMAMOTO]

tout dépendra de ta conduite , il y a bien l exemple du gars qui a fait 100 000 avec sont 200

mais si tu tartine , tu peux quasiment divisé par deux la tenu des pièces par rapport au 125 , sa peut tenir plus longtemps , mais quant tu démonte c est tout mort

c est un peut se qui m arrive avec mon moteur

pour moi, qui aime tartiné

roulement de vilo , bielle 25 à 30 000 km , le 200 wr arrive à casser des dents de pignon, se qui n arrive jamais sur les 125

contrôle des fourchettes de boite , si trop user , a changé

cloche d embrayage , la partie qui reçoit les disques , la noie ,tout les partie alu, si trop marqué , a changé

sa demande plus d entretiens qu un 125 c est sur

[diabolo38]

merci
ok je tartine pas trop mais je jardine pas mal
je vais m'inquité bientot alors j'ai déja la 3-4 qui passe pas terrible

[poirson]

Ca me rappelle quelque chose:

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