voyant d'huile, ca deconne ou pas?

[meulio]

salut

après avoir roulé un peu avec mon TDR vendredi soir mon voyant de niveau d'huile s'est allumer il me restait pourtant 1/4 du reservoir plein. Par la suite je me suis apercu qu'il s'allumait seulement lorsque je lachait la poignée d'accelerateur. Sachant que la pompe a huile est commandée par la poignée de gaz je me pose quand meme la question est ce normal?
Autre ptite question, après discussion avec un mecano yam sur la reglage de l'ypvs il m'a dit qu'il ne fallait pas y toucher qu' il n'y avait pa besoins de la regler. je trouve ca bizarre car je ne prend que 120 a 9000 tr et je fai 58kg. est ce que le mecano a dit vrai???
merci d'avance
@++

[kristian]

Pour ton voyant d'huile, c'est "normal". la première ois que ça m'es arrivé il m'en restait 1/3. Yam a joué la prudence. Et j'avais lu sur ce forum, qu'il valait mieux avoir toujours 1/2 reservoir au moins (va savoir pourquoi?). Mais n'empêche qu'en utilisant ce tte méthode, je ne suis plus jamais inquiété par le voyant qui s'allume.
Pour ton 120 à 9000, c'est déjà bien. C'est un DTR ou TDR ? Car sur un DTR, 120 à 9000tr/mn vodrait dire qu tu n'as plus la transmission d'origine. Et dans ce cas il est possible qu'en 6 tu n'arrive pas à prendre tous les tours. Regarde si tu a un PSB de 16 ou 17 (voire 18) dents.
a+

[SEBLOB]

Salut.

Avec plus que 25% d'huile dans le réservoir tu voudrais que le voyant s'allume quand il en reste encore moins .

Par contre je ne comprend pas pourquoi ton voyant s'éteind quand tu accélère . Normalement il s'allume en même temps que le voyant de point mort, puis quand le niveau d'huile est trop bas et là il ne se réteind que quand le niveau d'huile redépasse le capteur.

Pour la valve si il y a une modif à faire mais normalement ou elle est faite ou pas.

Toi avec ton 120 km/h a seulement 9000 tours ta valve est surement en position "optimale" .

A+

[kristian]

Par contre je ne comprend pas pourquoi ton voyant s'éteind quand tu accélère .

je ne comprends pas non plus, mais sur le mien çà a été pareil, le voyant s'allumait pui s'eteignait et ainsi de suite... faudrait se pencher sur le type de capteur utilisé pour détecter et voir où il est placé...
a+

[Djobil]

A mons avis c'est avec les secousses dûes à la conduite quand le capteur est à la limite du niveau d'huile, quand tu penche ta moto ton capteur se retrouve soit en contact avec de l'huile (le voyant s'éteind) soit il n'est plus en contact donc il s'allume...c'est comme le début d'une réserve sur une voiture ça s'allume par intermittence au début...

[meulio]

je vous remercie de vos reponses et precise que j'ai bien un TDR 5AE moteur 4FU de 2001 et que merci djobil mai j'etais sur une bonne nationale bien droite, droit comme un piquet car il faisait 6°c dans la nuit de vendredi en tout cas je suis assurer de savoir ke je ne suis oa seul a avoir remarquer ca et que yam a jouer la prudence.

merci a tous