J'ai pas vraiment de problème sur ma bécane mais en démontant mon TDR je me suis demandé l'utilité de faire passer le circuit du refroidissement liquide ou plutôt dans le cas du carbu ce serait le circuit de réchauffement du carbu qui vient du dessus de la culasse.
Quel est l’intérêt ? Réchauffer le carbu pour ne pas qu'il gel l'hiver ? Ou chauffer le carbu pour avoir un mélange air/essence arrivant chaud dans le moteur (le mélange chaud serait plus performant ?) ?
Car pour simplifier j'aimerai virer les 2 durites qui vont de la culasse au carbu et obturer les trous. Si ce système est fait pour les performances (et que ça marche vraiment
) OK je le laisse, mais si c'est juste pour dégeler le carbu l'hiver je m'en fout car je ne roule pas l'hiver et encore moins quand il gel.Pareil pour le poumon connecté au dessus de la pipe d'admission, le système YEIS, censé améliorer les performances, apporte t-il vraiment un plus ?
Sinon pareil, je le vire, j'obture le trou au dessus de la pipe et ça fait de la place.
Si vous avez des infos je suis preneur
A+
