125 tdr qui ratatouille et cale a mi-régime

[Cougar]

Bonjour,

étant tout nouveau sur ce forum, je me présente, je possède une 125 TDR 3xd de 1991 totalisant 25000 kms. toute d'origine.

il y a 2 semaines j'ai changer piston segment + réalésage cylindre car l'ancien proprio ne l'avait jamais fait et le piston était bien rayé . malgrès ca et a part un cliquetis moteur, elle tournait nickel !

j'ai donc refait le moteur, et testé la bete , au ralenti, nickel ! démarrage au 1/4 , plus de bruit suspect.
Hier j'ai voulu tester sur route histoire de roder un peu la bete et là surprise, ne voulant pas dépasser les 6000 tours cause rodage, je m'aperçois qu'elle ratatouille a ce régime et que le régime moteur diminue au fur et a mesure jusqu'à caler. du coup je remet un coup de démarreur et elle redémarre au 1/4 pour me refaire ca 1 km plus loin.
Ca me l'a fait 6 fois en 20 km . pourtant aucun soucis de démarrage et ralenti nickel .

voici ma question , ca vient de quoi ?? je flippe un peu d'avoir peut etre bousillé un truc en remontant le haut moteur (pourtant ce n'est pas mon 1er que je fais) et je n'ai rien touché d'autre. Help , j'adore cette bécane et je veux qu'elle continue de rouler

petite info supplémentaire : j'ai changé la bougie (de marque champion l'ancienne) par une nouvelle (neuve) NGK BR9ES, pensez vous que ca peut venir de ca ?

merci de votre aide

[rock'n'oi]

wElcOme!

[phifi]

Nettoie le carbu et ça ira mieux.

[Cougar]

Ok, je vais voir ca demain et je vous tiens au jus ! je n'ai pas touché la carburation vu qu'elle tournait bien avec le cylindre / piston rayé et usé mais là avec un haut moteur a neuf... j'y avais pas pensé. au niveau réglage richesse, je ne sais pas trop ce qu'avait fait l'ancien proprio et je ne connais pas trop ce type de carbu (dellorto de 28) c'est quoi les réglage d'origine ?

Merci pour les 1ere réponses

[YAMAMOTO]

salut cougar je te donne les ref d origine du 3 xd (qui marché très bien sur la mienne )

dell'Orto PHBH 28 S

GP142
GR45
G DE STARTER 40
aiguille X18 au 3ème cran

puits d aiguille DG266

vis de richesse desserrée de 1-1/2 trs

flotteur 24 + ou - 0.5 mm

[Cougar]

Merci beaucoup pour ces précieuses infos, je regarde ca en rentrant du taf ce soir et je vous donne des news après test !! merci

[Cougar]

bon je viens de changer la bougie (jai remis une BR9ES qui marchait bien sur mon ancienne 125 car j'avais un doute sur l'autre). J'ai nettoyé le carbu et refait les réglages d'origine carbu + réglage richesse.
J'ai eu du mieux, elle a bien tourné sur le petit parcours de 10 km que j'ai fais mis a part un petit trou (brrrrr) et un a-coup vers 6500 trs sinon ca allait.

Pour voir si ce n'était pas la valve en cause, j'ai débrancher celle ci et la laissé en position haute mais là, la bécane marchait très mal j'ai tout de suite rebranché ! je pense qu'il s'agit donc d'un réglage carbu a faire mais j'ai un peu de mal
J'ai également remarqué que je n'avais pas de mousse dans le filtre a air, peut etre ca ?? (mais avant elle marchait très bien comme ca avec un haut moteur rincé).
Du coup je sèche sur ce réglage carbu : quelqu'un peux m'aider, sur mon carbu PHBH 28 VS, j'ai 2 vis , une grosse (plate) avec ressort a la droite de la gachette starter et une petite (plate) en bas à gauche, laquelle est celle de richesse et celle de ralenti (je pense que le ralenti est la plus grosse, je ne me trompe pas ?)
Sinon, la elle marche pas trop mal avec petite vis desséré de 2 t 1/2 et grosse desséré de 2 t 1/2 aussi mais ca m'embete ce broutage et acoup pour mon rodage.

[Spoke78]

J'ai également remarqué que je n'avais pas de mousse dans le filtre a air, peut etre ca ?? (mais avant elle marchait très bien .

Remets en une et je dirais tres vite meme

[diabolo38]

sans mousse ca doit un peu appauvrir et faire des "beuh" a l'accel
donc +1 remet vite un filtre

[Cougar]

ba bizarement non, sur mon ancienne aprilia, je n'avais pas de mousse et là ca faisait beuuuu mais avec le tdr, meme sans mousse, c'est trop riche et ca fait brrrrrrrr. je vais quand meme en remettre une. en tout cas ce soir elle a pas trop mal tourné (donc quasi sur a 99 % que c'est un problème de carburation). je vous ,tiens au courant de la suite des événement. biz je vais me coucher car demain boulot

[Cougar]

par contre, juste une question ! quand je déserre la vis de richesse, ca appauvrit ou enrichi sur une dellorto phbh 28 VS ??? j'arrive pas a savoir, et ce que j'ai trouvé sur les forum sont un peu contradictoire, certains disent qu'en dévissant ca appauvrit et d'autres que ca enrichi du coup j'suis perdu ?!

[diabolo38]

je dirais que cela apauvri (plus d'air) sinon en observant le comportement tu sera fixé si cela appauvri le régime doit monté

mais bon la vis d'air inlfue que sur le debut d'ouverture donc pas su tes souci a mi regime

[Cougar]

Bon hier en rentrant, j'ai voulu aller faire tourner ma 'tite Tdr vu qu'elle tournait pas trop mal mercredi mais hier soir, c'était pas ça, voir pire : moteur qui coupe (1/2 sec et repart) et qui broute vers 5000 trs, broutage entre 5000 et 6500 trs. beaucoup de fumée blanche, le point positif c'est qu'elle démarre au 1/8 de tours mais une fois chaude et au bout de quelques min et qqes accélération au point mort, elle se remet a brouter avec moteur bruyant (même au ralenti, un brrrrrrr) et cale.

Du coup, j'ai commandé une mousse de filtre a remettre, une bougie neuve BR9EVX et je vais re-démonter le carbu pour un nettoyage approfondi aux ultra-sons ce week end. Si après ca + réglage d'origine, j'ai toujours ce soucis, ba je ne vois pas du quoi ca viendrai ! d'autant plus que quand je l'ai ramené de chez l'ancien proprio (150 km) avec un piston et chemise rayé, elle marchait très très bien et rien n'a été touché depuis a part le haut moteur neuf et la durite d'arrivée d'essence changé (car l'ancienne était très dur et cuite et le petit filtre dessus a peté, du coup j'ai remis une durité 6 mm de voiture sans filtre).

bref , je commence a me dire que je suis maudit avec mes 125 2 tps, a chaque fois, j'ai une merd... si quelqu'un a déjà eu les mêmes symptomes, je suis preneur de leur témoignages et astuces ! merci

[YAMAMOTO]

salut il faut procéder par élimination

sinon tu va galéré

retente un nettoyage du carbu puit d aiguille compris

combien de borne a t elle

tu semble avoir des merdes dans le circuit d alimentation en essence, mais je t apprend rien

se que je ferais

reprendre tout le circuit d essence, si tu nettoie le carbu, est que le resé et crado

nettoie le réservoir, les light ont quelques années, il doit y avoir des merdes, quitte a sacrifier quelques litres d essence

il est en résine donc il rouille pas c est deja sa


passage du carbu au ultra sons

après un nettoyage carbu seul peut très bien suffire, mais sur la mienne des que je roulé un peut trop longtemps en réserve

nettoyage de rese, plus jamais eu d'emmerde avec le carbu

pour le bruit a tu décalaminé la valve ?

si c est le cas le bruit vient surement de la, sur tout si il suit le régime moteur

elle est super cette petite light,bon courage

[Cougar]

Oui c'est clair que c'est un super bécane, bon ca a rien a voir avec mon aprilia AF1 futura mais bien plus confortable et ca pousse pas trop mal. Elle a 25 000 kms, l'entretien était fait régulièrement et l'etat de la bécane est superbe.

Je vais procéder comme tu me l'a décrit ! ca me parait pas mal

Je redémonte le carbu cette aprem, nettoie le réservoir. j'espere recevoir ma mousse de filtre demain.

J'avais pas pensé mais ca peut venir du réservoir, car la bécane est resté 15 jours démontée le temps de recevoir mon haut moteur et après ca j'ai du rouler avec meme pas 1L dans le réservoir sur la réserve (une 10 aine de km) et c 'est la que mais emmerdes ont commencé.

Comment tu le nettoie le réservoir ?? Je le vide complétement, passe un coup d'essence dedans et re-vide sans robinet ?

Pour le bruit, oui j'ai décalaminé la valve, elle fait bien sont aller-retour au départ et on l'entend a 6000 trs s'ouvrir (avant je ne l'entendais pas car le haut moteur claquait a cause du piston et cylindre rayé).

J'ai le week end pour me pencher dessus, j'espère que ca va le faire ! en ce moment il fait beau, j'aimerai bien rouler un peu quand meme

En tout cas merci des conseils