8000 trs, pas plus...!!

[diabolo38]

la vis d'aire ne devrais que peu influé sur la couleur de l’électrode de la bougie car joue sur les bas regime (1/4 environ)
donc sur la couleur du culot de la bougie
la couleur de l electrode est plus en rapport avec le gicleur principal (et la boite a aire)

un reglage vis d'air entre 1 et 2 tours est correct (moins ou plus c'est signe que le gicleur de ralenti et pas adapté bien que sur dtx c'est 1/2 tours)

=> viewtopic.php?f=26&t=4849

[n3rgal]

Je ne me rappel plus du reglage qu il y avait quand j ai acheté, il me semblait qu il y avait 2 tours mais du coup j ai un gros doute car la bougie etait bien noir.
Tout ce qui est filtre est d'origine, sans trou ou bidouille quelconque.
J ai egalement verifié les serages du carbuet filtre a air et pas de soucis non plus.
Je vais re regler a l oreille ce soir et je ferais un test carbu pour voir ce que ça donne et si ce n est pas mieux, je n aurais pas le choix que de demonter le carbu pour verifier si les gicleurs sont d origine (et je pense que c est le cas mais a verifier quand meme bien sur)
Une chose esr sur, c est que la collerette de la bougie et noire et seche, signe si j ai bien compris que le GR est correct.

[n3rgal]

Je continu sur ma lancée.....et je suis déçus mon test n'a pas fonctionné....snif
j'ai re réglé a l'oreille en vissant a fond et en dévissant par palier de 1/4 de tour et je suis tombé a 1 tour 1/4 environ....le moteur étant bien chaud, j'en ai profité pour aller faire un test et le moteur avait du mal à monter dans les tour et ça coupait.
J'ai fais le test de crouler a fond et de couper pour regarder la bougie et rien de transcendant, elle était même bicolore (blanche d'un coté et noir de l'autre).
Par conséquent, j'ai remis 1 tour 1/2 et je pense être obligé de passer par la case démontage de carbu pour voir ce qu'il y a dedans (je me pause egalement la question de savoir si il n y a pas un peu de caca dedans provoquant les coupures dans la mesure ou j'ai testé l'autonomie du réservoir en roulant sur la réserve au bout d'un moment).

[n3rgal]

Tant que j y suis, est ce que la qualité ou la marque de l huile peut modifier la couleur de la bougie.
En depannage, faute d avoir trouvé autre chose, j ai de l ipone 100% synthese parfumé a la fraise avec tout plein de truc dedans pour eviter la calamine etc....du coup cela a peu etre un impact car comme dit precedemment, la couleur fait penser a un melange pauvre alors que le comportement (difficulté a monter en regime) donnerait plutot l explication inverse.

[phifi]

C'était le plomb contenu dans le super qui colorait les bougies.
Maintenant ça dépend franchement du colorant dans l'huile et aussi de la pompe à essence dont vient le carburant.
Les couleurs extrèmes (noir/blanc) sont encore significatives, mais pour le reste c'est bien moins évident.

Puis ipone = grosse merde chère.

[n3rgal]

C est bien ce que j avais cru comprendre concernant l ipone mais il n y avait pas autre chose en magasin et le temoin d huile moto etait allumé....je changerai mzis je vais au moind finir le bidon...xD