gueuler pas trop,j'ai acheter une honda....en panne

[Loic]

En même temp si les soupape s'ouvrent pas , le cylindre se remplis pas ...
Du coup , doit pas y avoir grand choses à comprimé !

[adri1er]

le propri avait oublier de me mentionner un tout petit details:

il a serrer...

je m en sort bien...

j ai reussi a deculasser en enlevant les goujons,sans sortir le moteur,puis levé du cylindre ...

segment collé,piston fondu,cylindre recuperable au honnoir....il me semblait que ca compressait pas fort...

un piston neuf et c est reparti,le reste n a rien...et finalement ,cette meca 4 t est pas mal sur petite cylindrer...c estpas comme les bagnole..c est assez facile...rien n est lourd ou serrer a mort,accessible dans mon cas....bref,pas mal cette aventure..

[adri1er]

je suis en train de voir pour piston cylindre en 165,si ca passe a l embase...j ai trouver a 165 eur neuf...

vous connaissez ce kit ?ca vaut le coup?

sinon j ai trouver psiton cylindre sur leboncoin en 125,tres bonne etat 7000 km certifié 80 eur

ou alors piston neuf 45 eur

je ne sais pas trop quoi tenter....

[adri1er]

bon le 165 passe pas...j ai que 62.3 a l embase alors qu il faut mini 68

mon cylindre semble etre le meme que les xls d apres un mr tres sympa que j ai eu au tel,en appelant motoshop06(j ai le num si vs voulez)
super le mec,il maa tout expliquer ,ce qu on faire ou pas faire en fonction des annees,c est un vrai merdier...

il me faudrait d apres jui un cylindre de xls,xr ect ,jusqua 89....

le mien fait 67.85 de haut,joint d embase de 1mm,embase ext 62
et diametre interne(cote relever au pied a coulisse alors pas tres juste):
-en diagonal par rapport au goujon 56.45 environ en haut comme en bas
-en perpendiculaire a l axe 56.36 environ
-dans l axe 56.35

si par hazard quelqu un aurai ca a me vendre...

[Loic]

Y'en plein leboncoin

[fanc16]

en effet c'est costaud HONDA !
non je me moque pas , aller repare moi ça vite

[Rony]

Et bien, j'irais voir le proprio avec le piston à ta place...
Faut espérer que les traces partiront avec un simple déglaçage...

Faudrait au moins qu'il te dise pourquoi il a serré, que tu remonte pas un piston neuf à l'aveugle et risquer de recasser. Comme quoi, les 4 temps serrent aussi !

[Loic]

Sa brule pas mal d'huile , si on vérifie pas souvent le niveau ...

[adri1er]

voila piston commander,pas made chine,mais italie,comme origine,29 eur,et un honnoir 12eur...

et oui c est surement un serrage par manque d huile...
d apres ce que je comprend sur les forum,ces petit 125 4t,l usure des segments aidant bouffe de plus en plus d huile...mais c est pas pour autant que le pilote verifie et en rement de plus en plus souvent...
le jeu piston cylindre est hors cote,elle devait bouffé pas mal d huile...
je verifirai la crepine,si j en trouve une,et c est reparti ....pour au moins 30000,j espere...

merci de m avoir aider a tous ,je vous tiens au jus d es que ca tourne...

honnoir a 12 eur,c est pas un bon plan ca??c est un pro de xl qui vends ca,il ma dit pas materiel pro,mais largement suffisant pour moto ect....si vous en voulez ,dite le...

[Loic]

Normalement t'a une sorte de crépine derriere le bouchon de vidange , et il faut nettoyé l'épurateur d'huile monté en bout de vilo côté embrayage

[yanidimani]

Et avec la matière qui est "partie" sur le piston et la chemise... faut espérer que la limaille ait prit le chemin au plus près des parois pour éviter les roulements du vilo sinon...

Sinon sur un 4 prout, il me semble que le jeu max piston cylindre préconisé est 0.1mm... Après faut changer.

[adri1er]

reçu le piston ce matin,il n a pas semblé necessaire au vendeur de me preciser que c etait piston nu....
et moi j y ai pas penser...
le honnoir est une merveille,a 12 eur vraiment bien...
a 29eur ,aussi,je me disait bien...j attend le prix des segments...et de les recevoir surtout...

[SEBLOB]

Ce que je comprend pas c'est que sur le forum on sait trés bien refaire un haut moteur, et là visiblement çà a beau ètre un 4 temps, mais c'est quand même un cylindre chemisé fonte qui peut donc se réaléser.

Chez Honda le piston en cote d’origine est à 53.66 Euro, mais bizarrement celui en cote de 0.25 est a 38.32 Euro.
Par contre les segments pour la cote d’origine sont à 36.71 mais ceux pour la cote 0.25 à 47.70 Euro .

Mais évidemment je suppose que l'on trouve en adaptable des kits piston complet pour bien moins cher. Dans ton cas je pige pas comment tu as trouvé un piston adaptable seul .

Mais si tu voulais faire les chose bien, ben tu fais réaléser le cylindre et monte un piston d'une taille supérieur.

A+

[adri1er]

en faite ,dans mon malheur,j ai de la chance...
le cylindre s avere etre d une cote inconnue au bataillon,cote a l origine inconnu,mais avec l usure ,s approchant des 56.3...
il avait quelques rayures,une fois un bon coup de honnoir,j arrive a la cote d origine de 56.5...et le piston d origine va au poil...
et pour les segment,j ai pourtant eut le type au tel,mais a aucun moment pensé a lui demander,tellement evident pour moi,et oui c est de l adaptable,mais italien(comme l origine),pas chinois...j espere qu il va pas m assassiner sur les segment le bougre.......

je sais que ds l ideal,un realesage serai bien,mais j ai besoin de cette moto 3 mois...alors au moins cher...

[Loic]

Ca va y allé tkt , c'est pas des moteurs exigent !