Tenu de route Michelin AC 10 "HELP"

[Brun's Anjou]

Salut a tous.

Voila je vous expose mon problème, sur mon DT125R j’étais équipé de pneus Pirelli MT70 (bonne tenue de route sur le bitume, mais pas terrible dans les chemins!)

j'ai donc fait monté un pneu Michelin AC10 Homologué route (profil cross) et la j'ai eu une grosse déception pour la tenus de route sur le bitume, (flottement, j'ai comme une impression de glisser sur tous les défauts de la route, pareil au freinage et en courbe)
je ne sais pas si il y a un problème de pression, parce que j'ai lue qu'il est recommander de le mette entre 600 et 700g et la c'est la concession Yamaha qui la monté, donc je ne connait pas la pression mise

bref je le trouve vraiment casse gueule sur route (mon impression!!!)

j'aimerai avoir vos avis si vous l'avez tester car j'ai très envie de remettre mon ancien pneu et de revendre mon AC10, je suis pas du tout rassuré!

[phifi]

600/700 grammes c'est une pression pour faire du tout terrain mais pas pour la route.
Sur route il faudrait 1 kg de plus.

[diabolo38]

c"'est un pneu enduro/cross loisir homologué route masi certyainment pas un pneu mixte route/tt
600 700gr c'est déja pas énorme même en tt ca procure un max de grip (il s'aplatie)
mais forcement ca "flotte" un max aussi

je roule avec a l'arriere en TT/enduro ca vas pas trop mal et ca s'use pas vite mais je fais pas de route avec

[Brun's Anjou]

Merci les amis de vos réponses

Alors des que j'ai vu le message de phifi, je suis allez a la station service qui se trouve à 400mettres de chez moi, et j'ai noté une pression de 2.1 bars

j'ai donc baisser la pression à 1,7bar et je suis parti faire un peu de route et du chemin en forêts!

ma conclusion:

-moins de flottement, mais il y en a toujours un peu quand même, se qui ne me rassure pas vraiment!

-dans la forêt et en monté de cote, (pas mal du tout) mieux que mon MT70! plus de grip!

le problème c'est que pour faire du chemin (tt) je suis obliger de faire de la route avant! (j'habite en ville)

je me rappel que avant j’avais une "PUCH COBRA TT" équipé de pneus cross et j’avais aucun problème de tenue sur la route (très bon grip sur le bitume et en tt! d’où ma déception a l'achat du AC10

je me pose la question suivante (vue un meilleur grip sur bitume en 1,7 bar au lieux de 2,1) si je ne devrait pas baisser encore un chouia, malgré que vous me conseiller + (peu être que se pneu demande moins de pression???)

[grincheux]

l'ac10 est un pneu pas cher inusable ce sont ces seules qualitées. je pense que meme a vide il serait encore trop dur. pour moi . maintenat les pneus pour chemins ou enduro sont dangereux sur la route, tous, faut faire trés attention et quand c'est mouillée c'est presque inconduisible. je roule a 700gr et je pense qu'on peux descendre un peu plus mais pas beaucoup aprés gros risque de crevaison.

[fanc16]

il sera un peu mieux , une fois rodé !

[Brun's Anjou]

Bé la je suis perdu comme je le disait au dessus ma PUCH COBRA était nickel de chez nickel

sinon j'aurai bien aimer un pneu trial, j'ai déjà eu ça aussi et c'était bien en mixte (c'était en Espagne, oui j'y est vécu 4ans)

[love2stroke]

Je roule en T63 à 1.5 bar, sur route comme en TT. Ce n'est pas la panacée dans la boue mais ça reste un compromis acceptable. Sur la route (sèche) tout va bien, ce ne sont pas mes compagnons de bourre en Anjou (France, 49) qui me contrediront !

[frantz45]

J'ai des ac10 à environ 900gr et c'est sûr que sur la route ça vaut rien.
Mais dans les chemins ils accrochent vraiment bien.
Et comme dit plus haut ils sont inusables ! Même en faisant de la route les crampons ne sont pas trop bouffés

[seb125TDR]

En même temps de pneus crampons sur la route c'est vraiment pas fait pour non plus .....

Je dis ça je dis rien

[grincheux]

l' accroche ne tient pas que a la hauteur du crampon, c'est surtout le tranchant de l'arréte qui fait l'adhérence,mais le point important pour le grip est la souplesse de la carcasse. 4 ou 5 sorties cools et mes comp III sont tous ronds et perdent 50% de leur adhérence alors que le crampons semble bons. l'AC10 bouge pas mais la carcasse est tellement dur que ca accroche rien du tout dés que c'est gras. enfin pour l'instant j'use plus rien et ne referais peux etre jamais de ballade forestière et autres acrobaties improbables a propos il doit me rester 1 ou 2 pneus michelin enduro compétition III 140/80/18 bien beaux mais tous ronds. je les donne. je dois meme avoir un metzeler six days en 120/80/18. tous sont homologués.

[seb125TDR]

Oh bah merde tu t'es déchirer à se point Vincent

[diabolo38]

suivant les terrain et condition (notamment dans le tres gras ) les mich comp 3 accroche pas bcp mieux qu'un ac10 (voir moin)
c'est ce que je resent a mon niveau en tout cas avec le comp 3 en 120-80-18 et 110-100-18 ac10
j'ai rincé un comp 3 en 800-1000Km
l'ac 10 que j'ai en ce moment faira 2500-3000Km (je l'ai tourné vers 1200) pas plus
donc inusable ca reste relatif

un comp 3 en 140 devrai certainement avoir plus de grip mais vu les Watt sur 125/200 dtr ca me parais un peu large

bon j'espere que tu pouras vite usé a nouveau les tetine la grinche

[grincheux]

merci mais c'est pas sur, 3 mois sans ballade et ma cuisse me fait toujours mal. dimanche un sandre de 4 ou 5 kg m'a fait courrir et au bout de 10 m stop tu sens qu'il faut arréter de toute urgence (mais qui m'a tiré cette flèche dans la cuisse). donc pas bon, je dois rerouler avec des potes début juin, je vais y aller pour voir avec la moto du gamin mais sans conviction. d'ailleurs mas gas est en vente. désolé malgré mon modeste niveau j'aime vraiment pas ce pneu.

[SEBLOB]

Aprés faut comprendre que le fait que le pneu soit homologué route veut juste dire que tu n'es pas en infraction en roulant sur route avec ces pneumatiques monté sur ta moto.
Ca ne veut en rien dire que ces pneus sont géniaux sur route.

A+