Doutes sur Carburation

[Sturmovik]

Pour le serre joint, comment l'insérer vous pour bloquer la cloche ?

Pour les écrou, j'ai donc pas ce qu'il me faut pour les desserrer si ils craignent les choc

Pour les spi, vous conseillez quelle marque ?

Je suis bon pour commander les joints de carter avec non ?

Merci

[phifi]

Oui il faudra le joint du carter d'embrayage.

[Sturmovik]

Bonsoir,
avec mon père nous allons nous occuper de changer ces joints spis. J'ai quelques question avant d'opérer.
Nous contons nous servir d'une clé à filtre pour empêcher le volant de tourner. Pouvons nous desserrer l'écrou sans souci ou lui faut-il un choc ?

Aussi, j'ai des doutes pour la pompe à huile est la pompe à eau. Puis-je simplement déconnecter les durites, effectuer mes travaux, et rebrancher au remontage du carter, ou y à t-il quelque chose de particulier à faire ? (Bulles d'air dans la pompe, réamorçage ? Mélange dans le réservoir le temps que le mélange automatique se refasse ?)

Y t'il des choses particulière lors du changement de ces joints spi ? (J'ai vu notamment l'histoire des repère sur la pignonnerie pour l'arbre d'équilibrage)

Dernière question, je ne trouve sur le net que des joints spi de DTR ou encore de TZR, et nul part un joint de carter d'embrayage et un joint d'embase (tout est vendu en pochette complète) Les joints de DTR/TZR sont ils compatibles ? Des marques à recommander ?

Merci bien à vous, et passez de bonnes fêtes V

[phifi]

Je ne suis pas sur qu'une clé à filtre puisse serrer suffisamment le rotor, et surtout je ne pense pas que le diamètre soit suffisamment grand.

[FLO82]

pour la pompe a huile, pas grand chose a faire avant le redémarrage si ce n'est de verifier son fonctionnement.
pour cela, avant le redemarrage, tu débranche l'anti parasite pour ne pas que ca démarre, tu debranche la petite durite qui va a la pipe et tu fais tourner le demarreur. l'huile doit sortir.
aussi sur le coté de la pompe il y a un vis cruci, si tu le desserre ca sortira.

[Sturmovik]

Bonjour,
Merci pour vos explications.
Nous avons pu déposer la pompe à huile (Changement du spi entre carter et pompe utile ?), la pédale de frein, et tout ce qui gêne le carter...nous ôterons le carter le jour où j'aurais reçu les joints. Côté allumage, nous n'avons pas encore pu retirer le volant car nous ne possédions pas un arrache trois point. Mon père va en fabriquer un les prochains jours

Il me reste donc à commander les joints. Le souci, c'est que je ne trouve nul part de joints à l'unité...Il me faudrait les deux spi de vilebrequin, le joint de carter d'embrayage, celui de carter de pompe à huile, et un joint d'embase (A moins que du coup je soit obliger de racheter toute la pochette Haut-Moteur : Dommage, changé il y à 5000km avec le piston)

Vous commandez où ? J'aimerais si possible éviter de passer par Yam.....

P.S. C'est pas indispensable, mais comme je dépose la transmission, je suis tenter d'installer un kick. J'ai vu dans le tuto que vous parliez d'un kit comprenant les circlips, l'axe, le pignon, et la manivelle/pédale qu'il fallait limer pour le Deltabox ; Ça se vend encore ? C'est pas les kick de DTLC qui passent sans problème avec notre cadre ?

Merci Bien

[mikdundee]

regarde ici
http://www.motofiled.com/PBSearch.asp

tu n as pas de jeux à l allumage car si tes spi sont mort c est souvent du à des roulements de vilo hs

[Sturmovik]

La bécane à seulement 17000km, les spi ont du crevé car elle est resté plusieurs années sans tourner avant que moi je l'enfourche..

Malheureusement pas de joints sur Motofiled :/

[mikdundee]

http://www.motofiled.com/PBSCProduct.asp?ItmID=6875566
http://www.motofiled.com/PBSCProduct.asp?ItmID=6891699

[Sturmovik]

Merci, les joints sont bien valables sur TDR aussi ?
Ça veut dire que si je trouve un kick, j'ai déjà le spy fourni dans la pochette alors

[phifi]

Les joints sont identiques, pas de soucis.

[Sturmovik]

Merci Bien, je vais commander.
Concernant le kick, il en faut un d'un millésime précis ou simplement d'un DTR ?

[phifi]

Peu importe le millésime.

[Sturmovik]

Ok Merci,

j'ai trouvé un axe de kick d'occase qui à l'air complet ; J'aurais donc les pièces entourés sur la capture.

Qu'en est il de l'autre arbre en bas comprenant circlip, rondelle, couronne, rondelle, circlip ?

Je ne vois pas cet arbre dans les annonces de ventes de kick et j'ignore son fonctionnement.


EDIT : J'ai mal lu, Axe déjà présent sur la moto, il me manquerait donc cette couronne ainsi que ses deux circlips et rondelles ainsi que la partie extérieure du Kick (Pédale....) Connaissez vous le diamètre de l'axe cannelé sur le quel viens se loger la commande de kick ? Pas dit que je soit obligé d'en trouver une de DTR du coup, surtout pour devoir limer... j'ai peur qu'elle devienne fragile...

Merci Bien

[yanidimani]

Sur le TDR il te faut absolument le pignon fou... Sinon le kick seul ca ne marche pas!