moto qui cale pas toujour à l'accélèration

[mick potter]

Bonjour a tous

J'ai acheter récemment une 125 dtr de 1997 totalisant 26000km.

Quand je l'est essayer tout aller bien une fois arriver chez moi elle ne prend plus ces tours correctement. De temps à autre sa vas aller nickel, je la coupe la rallume puis hop elle fait un petit "beuh" dès que j’accélère puis cale. A noter que vu sont problème je n'est pas rouler avec depuis que je l'est acheter. D’après le vendeur elle était rester 1 an sans tourner. Donc j'ai penser à du dépôt dans le carbu.

Les antécédents de la machine sont inconnu. La moto provient d'un gite qui voulait proposer une activé supplémentaire mes étant donner que cela n’était pas rentable ils vendent leur machine. Les motos ont environ effectuer 500km avec les anciens proprio. Il y avais deux dtr, conclusion mon pote et moi ont c'est un peut jeter dessus, il rencontre le même problème que moi (sauf que la sienne ne tien même pas le ralenti).

voila les opérations que j'ai réaliser :
- nettoyage carbu (démontage, trempage toute une nuit dans de l'essence)
- pose d'un filtre entre le réservoir et le carbu
- nettoyage du réservoir d'essence
- réglage de la vis de richesse (plus ou moins réussi je pense)
- pas de prise d'air sur la pipe d'admission (test réaliser avec un pinceau et de l'essence)

Maintenant je sais plus trop vers ou m'orienter, un début de serrage ?

j'ai pris un photo du piston

[Titine]

Ah ben oui, c'est MORT... Tu le vois bien...

[phifi]

Maintenant je sais plus trop vers ou m'orienter, un début de serrage ?

Bien plus qu'un début !!

[mick potter]

j'y connais rien en deux temps c'est normal qu'ils soit la le piston ???

elle tournée bien sauf pour le "beuhh" c'est en rapport ou pas ?

[phifi]

Il est mort ton piston, et ton cylindre est peut-être lui aussi bien fatigué !!
Il faut démonter le haut moteur, certainement réaléser le cylindre, et bien sur monter un piston neuf.

[Dan57]

j'y connais rien en deux temps c'est normal qu'ils soit la le piston ???

elle tournée bien sauf pour le "beuhh" c'est en rapport ou pas ?

Salut oui il est bien ou il doit être le piston, mais c est malheureusement de ça
qu ils on l air après un serrage
faire tourner le moteur avec un piston dans cet état n est pas une bonne idée

il te faut démonter le haut moteur, (le cylindre) le faire vérifier, réaléser, mesurer
et monter un piston neuf à la bonne cote ( après le réalésage)
vérifier les jeux de la bielle (latéral et vertical)

et surtout vérifier pourquoi il y a eu ce serrage, huile deux temps, prise d air etc ...

[mick potter]

j'ai vérifier la bielle pas de jeu verticale mais latéral il y en as

je dois apporter les pièces demain aux concessionnaire pour le haut moteur

Désolé si dans mes précédant message pouvais paraitre idiot mes j'ai acheter la moto semaine dernière et j'ai roulé pendant deux kilomètre... depuis j’essaye de trouve la panne. Mais bon je vais plutôt voir pour un moteur complet si sa continue loll sa ira plus vite.

PS: le piston je l'est vu que aujourd'hui j'ai cru qu'elle s’étouffer donc j'ai pas penser a regarder avant

[hugoain]

bonjour
petite question
quand tu la essayer cela allais , cela n'a pas durer longtemps
y a t'il de l'huile dans reservoir d'huile graissage séparé
a mon avis plus d'huile

[mick potter]

non tout les niveau sont bon il sont pas au max mes au 3/4

je l'essayer oui pour moi sa aller après je suis as un expert non plus

[SEBLOB]

En gros tu veux dire que la moto fonctionnait, quoi , et que tu t'es pas plus posé de questions .

Oui car on l'oublie souvent, mais à moins d'un vrais bon serrage, dans pas mal de cas le moteur tourne encore aprés le "pépin" même s'il est loin de donner 100% de son potentiel.
Celui qui sait comment marche la moto avant le "pépin" voit trés bien la différence .
Mais si tu ne connais pas cette moto et qu'on te la fait essayer aprés le "pépin", ben toi tu vois juste que la moto démarre, tourne à priori rond, et que les vitesses passent, bref çà marche quoi.

D’ailleurs comme tu dis que c'était les motos d'un gite, si il faut ils les ont eux même acheté déja dans cet état, le but étant juste que les motos fonctionnent si les clients voulaient faire une balade.

Donc bref, faut refaire le haut moteur.

Par contre pour le nettoyage carbu, a te lire tu l'as démonté et fait tremper dans l'essence, mais si tu n'as fait que celà, il est tout a fait possible qu'il y ait encore de la crasse par endroits.

Faut vraiment tout démonter et mettre un coup d'air comprimé partout.
Et encore parfois c'est pas suffisant, ca m'est déja arrivé de pas réussir à déboucher intégralement un gicleur de ralentis sauf que comme il laissait passer l'air et que je voyais le jour a travers je croyais que c'était le cas.

A+

[hugoain]

je pense vraiment au vu de la photo qu'il y a eu un prob de graissage ..
vraiment regarder coté reservoir et pompe a huile

[SEBLOB]

non tout les niveau sont bon il sont pas au max mes au 3/4

je l'essayer oui pour moi sa aller après je suis as un expert non plus

T'as bien regardé dans le réservoir d'huile à l'avant?

Ma question semble ridicule, mais j'ai déja vu plus d'une foi sur des forum des gens ne rien y connaitre en DTR, voir en 2 temps, penser que le graissage séparé se faisait avec l'huile de la boite à vitesse, ou bien des gens penser qu'a l'arrière c'était le réservoir d'huile alors que c'est le vase d'expansion, ou encore tout simplement des gens ne sachant même pas que çà existe un moteur 2 temps, et pour eux leur DTR c'était une moto 4 temps quoi.

édit:

Du coup je rajoute que même si tu as bien regardé le niveau dans le réservoir à l'avant droit de la moto, il te faudrait quand même vérifier que çà soit bien de l'huile dedans . Ben oui car de temps à autre des gens y trouvent le réservoir remplis de liquide de refroidissement .

A+

[mick potter]

Merci a tous pour vos conseil et votre aide et aussi votre patience

Alors j'ai vidanger le bocal d'huile de mélange et la surprise, il y a de l'eau qui à couler (comme dans ma cuisine quand j'ouvre le robinet d'eau, je prend cette exemple pour montre que l'eau était bien propre) ensuite l'huile de mélange à commencer a couler.

Par contre je vais devoir purger ma pompe a huile ? Si oui comment faire ?

Et pour shunter la pompe à huile ça se passe comment ? Je souhaite faire mon mélange moi même.

édit

Par contre pour le nettoyage carbu, a te lire tu l'as démonté et fait tremper dans l'essence, mais si tu n'as fait que celà, il est tout a fait possible qu'il y ait encore de la crasse par endroits.

il y a aussi euh le coup de soufflette

[SEBLOB]

Si l'eau n'était pas teintée, alors c'est que çà n'est pas du liquide de refroidissement mais de l'eau déminéralisée, ou de l'eau du robinet.

Le problème c'est que si le liquide de refroidissement est anticorrosion, çà n'est pas le cas de l'eau. Donc il est possible que la pompe à huile ait pris un coup de rouille.
Mais si par la suite tu veux marcher au mélange alors c'est pas grave.

Le plus propre selon moi c'est de laisser la pompe en place, comme çà pas besoin de boucher le trou dans le carter, mais de retirer le pignon d'entrainement de la pompe à huile. Comme çà elle ne fonctionne plus .

A+

[hugoain]

tu vois que j'avais vu juste ton piston me rappel celui de quelqun qui n'avais pas surveiller le niveau d'huile
on peu supposer une crasse car méme si cela n'a pas tourner depuis 1an cela fait beaucoup d'eau déposer par l'humidité de l'air surtout avec le bouchon fermé .
sur la pompe tu a une vis de purge petite vis cruciforme il y a un petit joint rouge a mis hauteur coté gauche de la pompe
donc vers l'ar de la bécane .
tu la dévisse et tu attend que l'huile coule elle est chiante a remettre l'huile coule
ce qu'il faut faire quand le moteur sera réparé
tu laisse la pompe a huile mais tu débranche la durite qui arrive sur la pipe d'admission bien au niveau de la pipe pas a la sortie de la pompe !!! but voir si elle débite !!! d'ailleur avant débranche la de partout car il peu y avoir de l'eau dans la durite
tu met du mélange 4% dans ton reservoir prépare 2 litre tu démarre la bécane tu laisse tourner faut que la durite d'huile se remplisse va falloir quelque minute si des goutte d'huile sorte ces ok rebranche sur la pipe .
rajoute 2litre d'essence dans ton reservoir pour avoir du 2% BRASSE bien
début rodage laiise passer ces 4 litre aprés tu peu mettre 1% ces pas plus mal pour les 500 premier km