Sortir le démarreur TDR

[MastaPoulaga]

TDR Deltabox 4FU 1993

Bonjour, alors voilà, simple question : sur le TDR mon démarreur ne marche plus, j'entends un "clic" vers le relais à chaque fois que j'appuie sur le bouton.

Très rarement, et uniquement à la première tentative de démarrage de la journée(quand on entend la valve 3 fois, car dès la 2ème tentative elle ne "bruite" que 2 fois..), j'entends un comme un frottement lent dans le carter quand je reste appuyé sur le bouton, mais c'est très léger.

Donc je voulais démonter mon démarreur pour le nettoyer, et voir son état. J'ai enlevé le carter côté gauche de la moto, qui est sorti avec une galette pleine de bobines aimantée au volant d'allumage (je présume).

Le démarreur est derrière ?
Si oui, faut-il nécessairement enlever le volant pour sortir le démarreur, ou y a-t-il une achtuce ? Je ne trouve pas mon arrache volant...

Merci d'avance !

[phifi]

Tout est expliqué dans cette section

Règles du forum
Avant de poster un nouveau message, avez vous lu "les indispensables de la base de connaissance" ??
C'est ici viewtopic.php?f=26&t=11854

Techniquement il est possible de sortir le démarreur sans enlever le rotor, mais il faut absolument un bon tournevis à frapper avec un embout long ph3 et avec le peu d'espace qu'il y a c'est très facile de foirer une tête de vis sans pouvoir aller plus loin.

Il vaut mieux perdre quelques minutes à retirer le rotor pour pouvoir travailler facilement sur le démarreur.

[MastaPoulaga]

Ok merci phifi pour le lien, j'avais pas vu que tu parlais déjà du risque de foirage de tête de vis..

Je vais donc faire ça proprement en retrouvant mon arrache, et je vous tiens au jus !

[MastaPoulaga]

Bon ben pas réussi... Mes arraches volants vont pas sur la cloche, trop petit pour celui a 3 bras, et trop gros pour le 2 bras...
Je vais essayer d'en trouver un universel en magasin auto ce soir.

[phifi]

Avec des arraches "universels" à bras tu n'arriveras à rien, il te faut un arrache de ce genre:

[MastaPoulaga]

J'ai cherché ça tout à l'heure, mais pas trouvé..

Je retente le coup demain avec un arrache moyeu 3 bras, j'avais oublié qu'on peut régler en inversant les bras..

Et sinon je commande un arrache volant comme sur la photo sur le net, ça sert toujours.

On verra demain !

Sinon savez-vous si le site 125.yamaha est bien ?

Kit piston à 80e c'est cher ? Je connais pas du tout les prix 125cm3 faut dire.

Faut aussi que je voie la cote de mon piston.

[SEBLOB]

Pour le site dont tu parle, je connais pas mal de monde qui commande dessus, bien qu'a mon sens il n'a rien d'extraordinaire.

C'est juste la présentation qui est bien faite en ayant regroupé pas mal de matos par modèle de moto, sauf que le matos en question viens la plupart du temps tout simplement de l'importateur Bihr Racing, et c'est revendu au prix recommandé par Bihr, et ils propose aussi du matos que ne vend pas Bihr Racing, sauf que souvent c'est de la pièce Yamaha, revendu au tarif Yamaha.

Et parfois c'est un peu bizarre ce qu'ils proposent genre un membre avait acheté pour sa DTLC un kit de disque lisse d'embrayage et un kit de disque garnis d'embrayage. Les "kits" sont composé de 4 disques à chaque foi alors que d’origine c'est 6 garnis et 5 lisses .
Le kit disques lisse pour DTLC coute plus cher que pour DTR, alors que d'aprés les références des pièces d'origine de Yamaha, ce sont les même pour DTLC et DTR .

Pour les kits pistons, faut surtout connaitre la marque pour savoir si le prix est correct ou pas .

A+

[MastaPoulaga]

Yes merci bien seblob pour ces précisions.

Je vais bien regarder tout ça.

Déjà ce matin, tomber le démarreur, vais bien finir par l'avoir en trouvant la bonne position à l'arrache moyeu !

[Spocky35]

Fais attention a ne pas trop maltraiter le rotor: le cote interne de la couronne contient les aimants, et est juste recouvert par une tole qui se deforme, qui peut marquer si elle est mise en contrainte. Et une fois remonte, le rotor passe tout pres des noyaux des bobines...

[MastaPoulaga]

Le rotor, c'est bien la cloche ? si c'est ça, il y a une marque à l'intérieur, je ne sais pas si c'est moi ou pas...
Mais c'est carrément mou ce revêtement !
Bon je me fais un kawa et je vais m'occuper de ça !

[MastaPoulaga]

Bonjour !

Bon je suis parvenu à démonter mon démarreur, je dois changer les balais.

En remettant le couvercle (stator?), ça coinçouillait, j'ai bougé et deux trucs en plastique ont pété côté rotor, on dirait un guide ou un isolant, la longue vis du couvercle vient se caler entre les deux, c'est grave docteur ?

Sinon savez-vous si le démarreur complet est le même pour 4FU et 5AE ?

Merci d'avance

[phifi]

Les démarreurs sont les mêmes , ...pour le reste je n'ai rien compris à ta description.

[MastaPoulaga]

Ok merci !

Je vais essayer de clarifier !

Démarreur complet en main, pour l'ouvrir il y a deux vis, qui tiennent le couvercle, le cylindre creux.

J'enlève ces deux longues vis, je retire le couvercle, et j'ai le rotor avec ses bobines etc. dans une main,

et le couvercle dans l'autre.

Coté rotor, je tire le rotor, et j'ai ça : http://postimg.cc/image/dda19r5w/

Les deux tiges rainurées en plastique noir qui dépassent à droite, c'est elles qui ont cassé.

Des isolants pour les vis, ou des guides ? Je vois pas trop à quoi ils servent.

[phifi]

Elles servent à éviter qu'il y ait trop de jeu et ont un rôle de guide pour la vis.
Cependant je ne suis pas certain qu'elles soient indispensables, donc tu peux essayer comme ça.

[MastaPoulaga]

Ok, je vais chez Yam acheter des balais dès que possible, et je tente le coup.

Merci pour les réponses !