DT 125 pas d'allumage

[ludovic91700]

bonjour tout le monde, ce matin j'ai eu un probleme avec la dt :

je la démarre, elle démare niquel au premier coup de kick, la laisse tournée environ 5 min histoire quelle chauffe un peu puis au moment de monté dessus elle cale. a partir de la impossible de la redémarrer, avec ou sans starter, en kickant, en possant rien y fait. deplus au moment de la reposer pour prendre ma voiture du coup je m'apperçois que de l'essence coule du carbu par une durite de trop plein (je supose que c'est une durite de trop plein) du coup j'ai fermé le robinet.

pour info je suis en rodage, j'ai fait environ 300km et tout ce passe bien. si vous avez des idées, je pensais soit a la bougie car elle a environ 20 000km, ou sinon un probleme de carbu

merci par avance

[Titine]

Si l'essence coule, ce serait surement soit les flotteurs restés bloqués en position haute (tapote avec le manche d'un marteau
par exemple sur la cuve, pour voir si ça les débloque), soit le joint du siège de pointeau qui laisse passer le carburant,
à ce moment là, soit le changer, soit y mettre tout autour du téflon en ruban, chose qui tient très bien, même dans le temps.
Ta bougie, tu peux effectivement penser à la changer, même si celle-ci ne devrait pas être en cause de ce que tu décrits...

[ludovic91700]

salut a tous, bon hier soir j'ai démonter et nettoyé completement le carbu comme sur le tuto, je le remonte déja ça fuit plus c'est déja ça. Ensuite j'essaye de la démarrer et toujours rien , du coup je démonte la bougie la pose sur la culasse et je kick histoire de voir une petite éteincelle et la rien pas une éteincelle. donc j'en mets une neuve et toujours pas d'éteincelle

si vous savez d'ou cela peut provenir car l'electricité et moi ça fait 50000

[BRIO]

Tu remontes la ligne...
Anti parasite pour commencer (c'est le capuchon sur la bougie), fil haute tension (c'est le fil qui va sur le capuchon), etc.

Il faut aussi essayer une autre bougie, on sait jamais... Même une pas adaptée, c'est juste pour voir s'il y a du jus...

[ludovic91700]

Tu remontes la ligne...
Anti parasite pour commencer (c'est le capuchon sur la bougie), fil haute tension (c'est le fil qui va sur le capuchon), etc.

Il faut aussi essayer une autre bougie, on sait jamais... Même une pas adaptée, c'est juste pour voir s'il y a du jus...

j'ai fait avec 2 bougies différentes, comment je peux faire pour testé l'antiparasite, le fil haute tension, la bobine? est ce possible avec un testeur ?

[diabolo38]

dans la RMT tu as la procédure du test de l'allumage cherche sur le fofo le lien de donwl...
et oui avec un testeur on peu vérifier pas mal de chose fil , anti parasite bobine , stator...
le seul truc pas testable c'est le CDI

[PHILARTIS]

d'ailleur en parlant des cligno, j'ai un petit souci, ils ne font plus clignotant mais il font warning je n'y comprend rien

un autre probleme electrique, qui a sans doute rien a voir car ce n'est pas arrivé en meme temps, normalement quant on est au point mort le moteur tourne meme si la moto est sur la béquille, la mienne depuis un certain temps quand il y a la bequille, impossible de la démarer et quand elle est démaré au point mort si je mets la béquille elle cale direct.

Salut à tous pour mon contacteur il fonctionne donc pour le moment je laisse comme ça j'esserais de suivre les fils quand je serai en vacance.

Tu devrais prendre tes congés au plus vite pour tout vérifier - manifestement il y a des mauvais contacts dans ton faisceau.

[phifi]

Ah oui, c'est sur qu'il y a quelques soucis...

[ludovic91700]

oui mais l'elec et moi ça fait 50 du coup je retarde je retarde mais la j'ai plus le choix elle démarre plus
je vais essayé de trouvé un peu de temps se weekend, j'ai retrouvé ma rmt et ils explique comment tout tester du coup y a plus qu'a
merci pour toutes vos réponses et conseils

[ludovic91700]

Salut a tous ce matin je me suis mis sur la moto

J'ai testé le capuchon de bougie et la bobine, j'ai trouvé des résistances dans les fourchettes de rmt et puis je me suis rappelé qu'un jour sur ma 103 ( ça me rajeuni pas tout ça) qu'il n'y avais pas de contact entre le capuchon de bougie et le câble haute tension. Et effectivement la le contact ne se fesais plus du coup j'ai raccourci la gaine de 5mm et la je kick pour voir et op une étincelle. Donc je remonte tout et premier coup de kick elle démarre. Donc problème résolut

Merci pour votre aide