Plusieurs problèmes clignotants démarreur

[Klm N2R]

Bonjour a tous,
Voulant faire un petit tour pendant une éclaircie (assez rare en Normandie en cette saison ) et après 1 mois ou 2 sans utilisation ma batterie est hs, étant d'origine (presque 10 ans) je me décide a la changer par une neuve et en profite pour acheter 2 paires de clignos LED et une centrale "LED" Yamaha. Je monte le tout, batterie OK mais les clignos ne clignote pas et restent allumés! Je retourne chez Planet'R (un concessionnaire Yam près de chez moi) et leur explique, il me conseil de prendre une autre central "LED" ERMAX plus puissante mais sans prise Yam. Je la monte en coupant la prise, fait le branchement qui va bien en ajoutant une masse sur le - mais maintenant les clignotants clignotent lentement et restent toujours un peu allumés, je sais pas quoi faire, si vous avez des idées?
Autre soucis et pas des moindres, depuis mon DTX ne démarre plus au démarreur electrique! J'entends un "clac" dans la petite boîte juste après la batterie mais rien de plus. Les fusibles sont OK, j'ai démonté le carter d'allumage, le stator est un peu crade le volant tourne bien et a l'air d'entrainer le moteur, j'y est mis du WD40 dans les petits trous comme préconisé sur d autres topics mais ça n'as rien changé. J'ai pas été plus loin n'ayant pas de quoi démonter le reste... Pareil, si vous avez des idées?
Désolé pour le roman je voulais être le plus précis et clair possible

[phifi]

Remonte ta centrale d'origine et mets des résistances comme celle ci http://boutique.2a4.fr/resistance-led/5 ... 05245.html
Schéma du montage des résistances http://www.2a4.fr/images/Notices/resistanceclignos.jpg

Est ce que le démarreur tourne quand avec la bougie enlevée ?

[Klm N2R]

J essayerais le coup des résistances mais j'aurais préféré m'en passer!
Le démarreur est ou exactement? Derrière le volant? C'est quoi le stator directement derrière le carter? Sans la bougie? En enlevant l anti parasite?
Merci pour tes réponses!

[SEBLOB]

La batterie a quand même été chargée aprés l'achat?

Car vu la conso des LED qui est faible, il peut y avoir assez de jus pour allumer les clignos mais pas assez pour entraîner le démarreur et donc seul le relais "claque" .

A+

[OldTimer]

SebLob 1

Le DTx à une batterie type gel, pas d'acide Inside.. pour en cramer une faut sérieusement jouer avec le faisceau..
Mais il faut un chargeur type optimate 3 pour faire une recharge correcte... à 172 pifoux la batterie chez Yam..
130 sur le net..

KIm Perso je t'échange 4 clignos Led avec centrale universelle contre ton ancienne batterie si origine

Plus probable, la roue d'entrainement est en fin de course, et bloquée..
Passer La 3 ou 4 et gentilement reculer la moto en débrayant, si ça fait un son de dynamo c'est bon signe.

Ensuite avec batterie charger à donf ré-essayer le démarreur.

Sans bougie pour aider et voir si étincelle.. si clac.. ben.. la roue est HS ou le démarreur boude.
Symptome des DTx..

[Klm N2R]

Désoler pour la réponse tardive, j'ai pas eu le temps de m'en occuper avant aujourd'hui!
Bon bonne nouvelle, mes clignos fonctionnent enfin! J'ai suivis les conseils de Phifi et été cherché des résistances, le mécano yam a qui j'avais parlé de mon souci m'a donner 2 résistances Yam et nickel, ça marche!
Moins bonne nouvelle mon souci de démarreur n'est pas réglé . J'ai recharger ma batterie a donf comme préconisé par SebLob 1 mais toujours rien , j'ai testé la technique de passer la 3 eme et reculé mais j'ai pas entendu de bruit particulier , j'ai pas test le coup de la bougie... Je sais plus quoi faire Si quelqu'un a des réponses a mes questions posées plus haut?
Pour info la batterie que j'ai acheté est une Nitro YTZ7S 12V 6A type gel, 29,94€ chez Cottard. Chez Yam la batterie d origine, la GT6B-3, était a 88€

[diabolo38]

test de shunter le relais de demarrage des fois c'est que lui

sinon suit le faisceau verifie que la continuité est bonne de point en ppint
le circuit est tres cours de la batterie via la relais au démarreur

si rien d'anormal a ce niveau je crains que se soit le moteur h/s

[Klm N2R]

Le relais de démarrage est dans la boîte ou il y a les fusibles juste après la batterie?

Moteur HS?

[phifi]

j'ai testé la technique de passer la 3 eme et reculé mais j'ai pas entendu de bruit particulier

Ce n'est pas normal, ...sauf si tu n'as pas lâché la poignée d'embrayage.
Logiquement tu devrais entendre un bruit d'engrenage en reculant avec une vitesse passée.

[Klm N2R]

Et si j'entends rien Phifi?

[phifi]

Problème de roue libre du démarreur.
Il faut enlever le rotor et aller voir ce qui ne va pas.

[Klm N2R]

J'imagine quil faut un arrache moyeux ?

[phifi]

Non, ...il faut un arrache volant

[Klm N2R]

[OldTimer]

L'outil en question est lourd et volumineux, à espérer qu'un membre du fofo habite pas trop loin de chez toi..

Le plus simple serait de monter un kick mais encore faut il avoir les pièces et surtout les outils et compétences..
ET ne pas avoir besoin de la bécane au quotidien..compter un week end pour bien faire.

Après tout le DtXTx de Pirana n'as jamais démarrer autrement que lancée débrayée en deux et hop cul sur la selle !!
Son TdZr itou

Désoler de ne pas apporter de bonne nouvelles, mais vu les symptômes, comme Doc phifi.

Simple à changer avec les bons outils, exemple : tournevis à frapper avec empreinte JIS pour les cruxis en merdanium.

Merci pour la référence de la batterie Gel, ça à bien baisser les prix depuis quelques années

En bref pour bien faire il serait souhaitable de tomber le moteur du cadre, trouver la cause du suicide de la roue avant de la remplacer. ou monter un kick

Sorry pas mieux. Rouen, n'est pas très loin mais en hiver, j'hiberne dans ma grotte,au printemps je dis pas non.

D'autres du forum sont peux être plus proche pour aider en direct.