dtx qui s'arrete tout seul

[theo59310]

Bonjours tous le monde.
Me voilà bien embeter il y a 3 jours après avoir fait le plein , ma moto a commencer à s'arreter , j'étais plein gaz dans les hauts régimes et la moto se couper comme si j'étais en panne d'essence , des coupures de 1/2 seconde , puis de plus en plus long du coup je me met sur le bas côté la moto cale . J'essaye de la redémarrer et pas moyens elle redémarrer 1seconde et re calé , du coup je trifouille mes durites dans tout les sens et au bout de 3 minutes la moto redémarre , a du mal a passer les 4000t puis le reste du compteur sans probleme .Je reprend la route puis au bout de 5 minutes rebelotte . Je me suis dis ''une merde dans le carbu'' mais quand j'ai retirer la durite , il y avais un filtre juste dans le tube du carbu , que j'ai nettoyer mais donc c'est pas sa car je suis reparti et elle me la refait , j'ai l'impression que sa ce produit (generalement) surtout quand je roule dans les tours, mais pas forcement au bout de longtemps tout a l'heurs au bout de 5 minutes a peine , hier alors que je voulais tester voir si il y avais toujours le probleme j'ai pris 15 minutes de national à fond , et seulement au bout de 15 minutes sa me le fait , au début sa le fait qu'un coup de temps en temps puis tout les 30sec jusque arrete les moto . Quand sa le fait la moto s'étouche , comme une panne d'essence , elle ne redemarre plus , puis re demarre et cale si j'accelere a fond , puis passe peniblement les 4000t et remarche puis si je tire recale au bout de 2min sinon plus longtemps . je me demande si c'est pas un probleme de surchauffe qu'elle que part , peut etre l'allumage ? je ne sais pas .
Dites moi ce que vous en penser .
a+

[fanc16]

serrage !

[theo59310]

Qu'es ce qui te fait dire sa parce que je trouve pas que sa y ressemble
edit : Ma moto n'a que 20000km en plus ...

[rock'n'oi]

Sachant que le haut moteur est à refaire au max du max à 20.000, idéalement à 15.000 et à 10.000 pour les puristes...

[Spocky35]

... Je pense que tu vas vite déposer le pot de de détente pour voir si il n'y aurait pas les vilaines blessures...

En tout cas, perso je ne m'amuserais plus à tenter des minutes à fond de train, ou alors c'est vraiment pour dire de terminer mon haut-moteur
Comme l'a écrit Fanc16, le serrage vient de suite à l'esprit. A vérifier, et si, comme je te le souhaite, ce n'est pas la cause, il faudra fouiner ailleurs.

[theo59310]

Ah ouais vous etes pas tres optimiste , qu'es ce qui pourrai me confirmer que c'est un serrage? je peux le voire a quoi ?

[fanc16]

tu démontes ton pot , tu regardes , avec une lampe dans le trou du cylindre, le piston et la chemise ! tu nous prends des photos du piston en position haute et basse ! si le piston est d'origine il aurait fallu le remplacer à 15000 km !

un exemple de photo : viewtopic.php?f=19&t=15311&start=15

[SEBLOB]

Perso je regarderais quand même la tronche de la bougie.

Quand au carbu, c'est pas parce qu'il y a un petit filtre à l'entée que le reste du carbu n'est pas crado.

T'as pas roulé dans une flaque d'eau, ou sous la pluie?

Mais bon, de mon point de vu on a un "problème" sur sa moto quand elle merde "toujours " aprés avoir vérifié que çà n'était pas un problème de bougie, aprés avoir nettoyé le carburateur et aprés avoir vérifié la propreté du filtre à air.

A+

[Spocky35]

Bon, on peut aussi évoquer la mise à l'air du réservoir qui serait bouchée , même si la chronologie des coupures est un peu en contradiction parfois...

[theo59310]

Bon voilà j'ai fait des photo comme vous m'aviez dis la je vais vérifier le filtre a air et la bougie mais dites moi ce que vous en pensez , désolé si je met pas bien en page je suis sur mon portable ...
http://www.directupload.net/file/d/3922 ... dj_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3922 ... av_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3922 ... du_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/3922 ... 6s_jpg.htm

[yanidimani]

Attends l'avis de meilleurs yeux en médecine que les miens, mais en 4eme photo on dirait bien que ça a imprimé la chemise.

D'ailleurs je me dois de souligner qu'il n'y a plus beaucoup de stries d'alésages visible.

Donc prise de cote, remise en état du cylindre et piston neuf!


Perso je plussois SEBLOB, une bougie m'avait gentiment fait flipper en rodage. Visuellement on ne voyait rien sur la bougie...

[SEBLOB]

Qu'es ce qui te fait dire sa parce que je trouve pas que sa y ressemble
edit : Ma moto n'a que 20000km en plus ...

Perso sur les photos il me semble pas voir une amorce de serrage, mais quand même à voir la tronche du piston on dirait bien qu'il les a les 20 000 bornes.

Donc t'a moto n'a peut ètre que 20 000 bornes, mais c'est une DTX, pas une XTX, donc le piston est sensé se changer au plus tard tous les 15 000 bornes, voir même plus tôt sur DTX (à cause du problème du ou des pions de centrage du piston Yamaha qui peut ou peuvent se barrer) .

Pour ton problème actuel, ben donc faudrait commencer par voir la tronche de la bougie (j'ai déja eut une bougie ou de la crasse faisait court circuit entre les électrodes de la bougie ).

A+

[theo59310]

Non pas particulierement de flac d'eau ni de plus , de plus il fessait plutôt beau se W-E donc je pense pas que c'est sa .
J'ai vérifier le filtre et démonter le pot , mais j'ai pas eu le temps d'en faire plus se soir. Ce n'ai pas un problême de mise a l'air car j'ai verifier l'essence sort parfaitement de la durite .
Pour le cylindre de toute façon j'ai un 170 de coter ... donc demain je vais voir du coté de la bougie ce que sa donne ....

[yanidimani]

Quoi qu'il arrive il faut une mesure à la cale du cylindre, une mise à la coté allant de paire avec un piston neuf à la cote.

[theo59310]

Le 170 ? , les cotes sont faites ...
Mais seblob ne voit pas de serrage et yanidimani en vois un ? du coup je fait quoi ?