dtre 125 2006 demande infos

[HB30]

Je viens d'acheter une DT125 RE de 2006 avec 16000 kms compteur, elle n'a pas trop tournée avec l'ancien proprio, donc je lui fait la totale fluides,nettoyage,filtre,bougie,....etc.
Je voulais savoir au niveau du carbu quel est le réglage que je dois "trouver",et mettre car je vais le démonter et en principe voir un gp 210.Pour infos, elle est débridée et j'ai commandé une ligne complete giannelli,suivant vos infos j'irai prendre un GP plus gros.
En quelques mots, je veux mettre un réglage de base en attendant de faire un affinement dans les régles de l'art.
Autre question, j'ai fini aujourd'hui le montage d'un compteur /compte-tour "KOSO" ,je peux paramétré une premiere alerte de tours/minute:
il y a à ce moment la un voyant orange puis je peux mettre une 2 eme valeurs dite "alarme", voyant rouge, histoire de dire que l'on est à bloc.J'attends vos avis sur ces valeurs à mettre .....
Le premier qui m'annonce 5000 puis 5500 ,c'est qu'il a un solex, voir qu'ila rien compris et à rajouter des brides ;;;;;;;;;;;;;lol
les enchéres sont ouvertes!!!!!!
Dans l'attente;;; bonne 2 roues à tous.

[fanc16]

pour ton giannelli , il te faudra un gp de 230 , mais le mieux est d'avoir plusieurs gicleurs 220 230 240 pour le reglage !
si ton piston est d'origine il va falloir bientot le remplacer .

[phifi]

Mets 11000 ou 11500.

[HB30]

bonjour,
merci pour l'infos donc:
alerte orange: 11 000
ALERTE ROUGE: 11500
Si j'ai bien compris .......

[SEBLOB]

Il a combien de bornes le haut moteur?

A+

[HB30]

Bonsoir,
soit disant 16000 KMS, mais j'ai mis un coup de micro camera dans le passage de l'echappement est j'ai trouvé cela "trés neuf" pour ce kilométrage(cylindre)!!! je pense qu'il a été refait et c'est pas vieux!!
quand on regarde le piston par l'échappement ,il est nicquel,meme pas un peu de noir au niveau des segments.j'ai tourner le moteur avec une clé on sent la compréssion.on verra à l 'avenir.

[diabolo38]

sur mon koso db03 j'ai fini pa mettre bien moins que ce que je pensais au alarmes regime
j'ai la zone rouge a 7500 je me disait donc 6000-7000
bas j'ai finit a a 5700 6700 car sinon je rupte avant de voir le cligno rouge voir meme le orange

c'est pas que les régimes sont faut mais plus que ce compteur réagit pas vite du tout
avec une montée en régime un peu rapide (genre 2-3-4 sur ma meule a 5 rapport) bah faut mettre de l'avance pour que ca serve a qq chose
la j'ai le jaune au bon moment pour changer de vitesse et le rouge juste avant le rupteur

[SEBLOB]

C'est ce que je reproche aux compteur électroniques. Pour la vitesse ou le régime moteur y'a un retard non négligeable.

Tu ouvre les gaz en grand a la sortie d'un village pour accélérer jusqu'a 90 km/h, si t'attend que le compteur indique 90 pour enlever les gaz, comme le compteur est en retard tu fini par le voir afficher 110 voir plus .

Forcément pour le compte tour électronique c'est pas mieux .

Perso je me tâte pour acheter un capteur de vitesse de DTX et le monter sur ma DTR montée SM et remonter un tableau de bord d'origine

A+

[HB30]

Bonsoir
Merci pour l'infos, pour l instant j'ai mis 8000 et 10000 mais comme j'ai pas fini ma révision complete (j'ai tout démonté), j'ai fait ce réglage sur cale et non sur route.
je vais voir....

sur mon koso db03 j'ai fini pa mettre bien moins que ce que je pensais au alarmes regime
j'ai la zone rouge a 7500 je me disait donc 6000-7000
bas j'ai finit a a 5700 6700 car sinon je rupte avant de voir le cligno rouge voir meme le orange

c'est pas que les régimes sont faut mais plus que ce compteur réagit pas vite du tout
avec une montée en régime un peu rapide (genre 2-3-4 sur ma meule a 5 rapport) bah faut mettre de l'avance pour que ca serve a qq chose
la j'ai le jaune au bon moment pour changer de vitesse et le rouge juste avant le rupteur