Dtr chauffe et manque de puissance

[JuL64]

Bonjour,
J'ai un dtr de 2000 avec 28000km, je ne sais pas quand le piston/segments/cylindre ont êtes changés mais j'ai un problème de chauffe et un manque de puissance dans les hauts régimes et à partir de la 4ème la moto manque énormément de pêche. Le carbu a un GP de 260 et un GR de 25 normalement la carburation est correcte. La ligne d'échappement n'est pas d'origine mais je ne sais pas ce que c'est! L'huile de boîte est propre, pas de fuite de liquide de refroidissement, le radiateur est chaud uniformément. Quelqu'un aurait il eu le même souci ou aurai une idée d'où cela pourrait venir? (Joint de culasse - allumage? )
Désolé pour le pavé mais j'ai essayé d'être le plus précis possible!
Je suis dans le flou en espérant qu'une âme charitable m'éclaire!
Bonne route

[yanidimani]

Salut
Si tu es sûr de toi pour la carburation. GP de 260 sur DTR semble énorme La boite à air est en gruyère ?

Ca ressemble à un piston bien usé.
Tu tombes le pot et photos en mode macro que tu mets sur ce sujet!

[polo2pau]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=M_DGA9bXHZU[/video]

[yanidimani]

On ne voit pas grand chose... a part un short

[levry]

en 4e ça n'avance deja pas

[redmec]

Et la batterie?

[JuL64]

Merci pour vos idées!
Je pensais pas que la fatigue du piston pouvait entraîner la chauffe de la moto!
Je vais essayer de faire de la macro sur le piston mais j'attend de recevoir le joint pour deculasser pour inspecter le piston et le cylindre.
Bonne journée

[JuL64]

La boîte à air est un peu en gruyère, je l'ai refermé avec un bon scotch avant de la fibrée et résinée.
La batterie à l'air bonne, la valve se met en place quand je met le contact ( suffisant pour voir si la batterie est bonne? )
De base il y avait un gicleur de 210 mais j'ai préférez augmenter pour éviter le serrage, je vais revoir le GP a la baisse et re-régler tout ça!

[phifi]

Avant de tout démonter, essaye d'intervertir ton carbu avec celui de l'autre DTR.

[JuL64]

Ok bonne idée - cela me permettra de voir si le carbu est en cause ou pas !!

[JuL64]

Après 2 petites sorties enduro soit une 100aine de km, j'ai vu qu'il y avait du dépôt dans le vase d'expansion (voir photo) du coup je l'ai purger et remplacer et la moto chauffe beaucoup moins ( presque normal ). Ce dépôt pourrait il venir d'un bouchon de crasse ou de gaz d'échappement passant par le joint de culasse?

[SEBLOB]

Comment était le niveau de liquide dans le radiateur?

A+

[JuL64]

Dans le radiateur le niveau à l'air stable mais j'ai les mêmes particules qui flottent! C'est également revenu dans le vase d'expansion! Un petit coup de détartrant radiateur ne devrait pas lui faire de mal mais es ce vraiment utile!? Je viens de voir que j'ai des gaz d'échappements liquide ( je pense - un gaz qui est liquide cela va de soit!! ) qui sortent du capot de réglage de la valve ( 1 et 2 ). Un joint spy ou torique pourrait remédier à ce problème mais je voudrais savoir si cette fuite pourrait être la cause des particules dans le circuit de refroidissement?

[Spocky35]

Non, il n'y a aucune communication entre le logement de la valve et le circuit de refroidissement.
Si ça "dégueule" un peu dans le carter de poulie de valve, tu peux changer effectivement le spi et le torique.

Le joint spi de la pompe à eau ne pourrait-il pas, si il est défectueux, permettre à l'huile boite de passer dans le circuit de refroidissement et expliquer la crasse que tu retrouves?
(je ne pense pas que ce soit ça, car ton dépot est au fond de la bouteille, donc plus lourd que l'eau, ce qui ne serait pas le cas avec un produit gras. )

[phifi]

Surveille le niveau dans le radiateur, car ça pue le joint de culasse mort.