Problème éclairage 125 GPR R

[SEBLOB]

D'un coté oui c'est bidon comme système d'éclairage, surtout que donc çà te fais que 35 Watt à chaque foi.

mais t'avais des motos ou par exemple tu as une H4 à double filament dans chaque optique, et là ou c'est idiot c'est que une optique sert que de code et l'autre sert que de phare et donc chacune des ampoule n'utilise qu'un filament. Le coté positif dans un tel cas c'est qu'une modification assez simpliste des branchement permet d'alimenter à chaque foi le filament non utilisé de l'autre ampoule pour avoir donc deux code et deux phares. mais forcément si çà éclaire deux foi plus fort, çà consomme deux foi plus aussi.

Phifi te faisait remarquer que sur la Derbi GPR c'est le même stator que sur la TDR (ou DTX aussi) et que donc çà peut trés bien alimenter une ampoule de 55 Watt au lieu de 35.

Donc tu sait que tu peux monter des ampoules H8 halogène de 55 Watt au lieu de 35 et là tu ne surcharge pas ton faisceau électrique du tout.

A+

[kfs]

C'est justement ce que je vais faire passer en 55w mais bon, ça ne cassera pas des briques lol avec des H8: Quelle idée de mettre des ampoules d'antibrouillard dans des phares. Stupide de la part de de Derbi sachant qu'il n'y a rien de plus simple qu'une H4.

[patricehoff]

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=18&t=20071

regarde sur mon tdr leds elystar car pour avoir tester des pseudos
leds x machin power sur Bright made in copie pas chère je me suis dit houlà pas donner donc apres dialogue avec le vendeur il m'a proposer de me rembourser si pas satisfais et voila de le temps que c'est monter sur le tdr que du bonheur

[kfs]

Oui c'est nickel!

je l'avais fait sur monYZF avec un kit xenon avec balats mais je n'ai plaus envie d'investir un max pour ça.
Même si des H4 ne sont pas cher, la connectite serait tout à revoir et voir comment adapter le culot au bloc phare.

[phifi]

Si il n' y avait que l'éclairage de stupide sur cette moto ça serait bien !
Le fait d'avoir repris le cadre du 50 est à mon avis la plus grosse connerie : l'accessibilité moteur est déplorable, bien pire que sur les DTR et les TDR. Il faut quasiment sortir le moteur pour changer un gicleur !,

Le GPR m'aurait intéressé, mais la finition médiocre et l'accessibilité moteur m'ont rebuté.

[kfs]

Pour la finition, je m'en cogne un peu car je vais la refaire entièrement mais c'est vrai que je vais en chier pour le moindre truc, du coup, je crois que je vais faire ma prépa peinture et prépa moteur en même temps.

Sinon comment coupler le des H8? Please!!!

[SEBLOB]

Ben tu peux pas coupler des H8 puisque l'ampoule n'a qu'un seul filament. Ca te ferait rouler en code et en phare à la foi .

A+

[kfs]

non car le feu de code est un petit phare au dessus des 2 optiques

[yamduro]

non car le feu de code est un petit phare au dessus des 2 optiques

Tu pourrais mettre une foto de tes optiques/phares, qu'on se représente mieux

[kfs]

No problemo! Je ferai ça!

[kfs]

N'ayant pas le temps de bosser sur la moto car je suis sur la voiture en ce moment, je te montre cette image où tu peux voir le feux de position central.

Dès que possible je te montrerai la médiocrité de l'éclairage avec mes feux allumés.

[SEBLOB]

Tu parle de "feux de position" central, donc de veilleuse.

Si c'est la veilleuse qu'est au milieu (franchement pour "simplifier" un peu les véhicules on devrait virer çà, totalement inutile) alors tu dois bien avoir une optique qui fait code et l'autre qui fait phare et donc tu peux pas jumeler les deux optiques, à moins de mettre dans chaque une ampoule à double filament, et aprés vérification que les optiques arrivent bien çà faire code ET phare, car pas prévu pour à la base.

Reste aussi la solution ultime, passer en feux Xénon HID, sauf que c'est illégal .

A+

[kfs]

Illégal ou pas pas, c'est le porte-feuilles qui parle LOL!
Je l'avais fait sur mon YZF. Je ne veux plus claquer tout mon pognon comme ça...

[patricehoff]

C'est pour cette raison que j'ai mis des leds et sur ma voiture qui est en xénon d origine mais feux de route en h1 j'ai donc mis des leds cnjy en h1 et je suis passé au CT ras si ça avait été du xenon refusé

[phifi]

Alors, qu'en tu es en face de la bécane, le feux de croisement est celui de gauche. Quand tu passes en plein phare, il se coupe et c'est celui de droite qui s'allume. Il n'y a qu'en appel de phare que les 2 s'allument ensemble.
C'est bidon comme systéme!!!

Et en montant une ampoule de 55watts dans le feu de gauche, puis en couplant les 2 optiques en phare ?
Car ça ne doit pas être bien compliqué à faire, et je pense qu'une simple dérivation de l'ampoule degauche suffirait.