Probleme Dtx

[Jamy17]

Slt a vous , je viens de m acheter un dtx qui ma enchanté, un peu trop même ! Sympa cette mobylette mais bon je commence tout juste a jouer avec qu'elle me lâche dans une monter en sous régime ... Avec un léger bruit avant puis beuhhhhh... Impossible a redémarre , et ça fait un petit pstuch a la sortie d'échappement.. ^_^

C'est une dtx 2005 avec un dép qui a 18000 kms , je l'ai trop secoué pendant ces derniers temps et je pense que je suis bon pour un piston segments? Je remets un coulé ou forgé ? Et si mon cylindre est propre je peux remettre un cote d origine ?

J'ai démonté mon pot et par la lumière d'échappement j ai l impression que les segments ont bougés,..

[SEBLOB]

Avant de faire quoi que se soit il faut savoir quoi faire, et donc connaitre l'état.

Donc tu peux carrément démonter le cylindre via l'embase.

La "spécialité" de la dernière version de la DT était son piston qui avait tendance à perdre l'un des pion de centrage des segments et le segment en rapport se prenait dans une lumière et çà bousillait tout.

ENfin, je dis çà car tu parle qu'on dirait que les segments ont bougés en regardant par la sortie d'échappement.

Ca peut aussi ètre juste la bougie qui est morte.

A+

[yanidimani]

+1 avec Seb et il faut voir si le piston à été changé ?

Si le pot est tombé tu peux mettre une ^photo de l'intérieur du cylindre et du piston ?

[Jamy17]

Merci ! J'ai regardé il ya bien un soucis au niveau des segments j ai pris une foto mais de mon tel je n'arrive pas a la mettre sur le site, demain je sors le moteur j'suis dégoûté a peine 3 semaines que je l'ai ^^ mais 3 bonnes semaines quand même

[Jamy17]

https://www.imageshack.us/i/pbcIxJFqj

[phifi]

Ça sent le réalésage....

[yanidimani]

mes condoléances!

[Jamy17]

Je peux le faire moi même ou pas car un amis me dit que son mécano envoi les cylindre au USA pour realesage lol ?? Ya un vieux garage chez moi tourneur fraiseur qui me refesait mes cylindres de 75 a l'époque .. Si je lui emmène je pense que cela est faisable mais le traitement nickel est ce indispensable si je choisis un piston cote réparation

[SEBLOB]

Refaire le traitement du cylindre est indispensable quand celui d'origine est bousillé. MAIS pour celà il faut déja qu'il y ait un traitement d'origine ce qui n'est pas le cas du banal cylindre chemisé fonte de ta DTX .

Donc va plutot te renseigner au garage à coté de chez toi, si le gars a ce qu'il faut pour réaléser un cylindre ou pas.

A+

[Jamy17]

Ah une bonne nouvelle demain je m'active et suivant le realesage qui il a a faire je commande un piston au cote voulu . vous commandez sur birh pour de la cote réparation ?

[Jamy17]

Il fait bien les realesage mais il faut que je lui fournisse le piston , j ai tout démonté et nettoyé et la dremel me démange encore ..quand je vois la bosse sous la valve ^^ une dernière question vous commandez sur birh ? Je prends un coulé première cote réparation ? Merci

[ARNAUD]

Malgré mes puissants pouvoirs divinatoires, je suis bien incapable de dire en quelle cote est ton cylindre...

[SEBLOB]

Tu lui a amené ton cylindre à ton pro?

Si oui il l'a pas mesuré pour te dire qu'elle cote de piston commander?

A+

[phifi]

Avant de définir la taille du piston il faut connaitre la taille actuelle du cylindre, la profondeur des rayures et son ovalisation éventuelle.

Donc tu démontes ton cylindre, tu l’emmènes au réaléseur qui va le vérifier et le mesurer.
Une fois qu'il aura fait tout ça il va te déduire la cote du piston à monter, qui sera: cote cylindre - 0.04mm pour un piston coulé, ou cote cylindre - 0.06mm pour un piston forgé.

Si il te donne une cote "à l'oeil" sans rien mesurer, alors tu peux aller voir ailleurs !!

[Jamy17]

Je lui ai laissé le moteur ce soir il m'apell demain matin pour me dire... en attendant je passe ma valve a la dremel ^^