Liquide blanc cylindre tdr 3XD

[Denver]

Salut à tous,

J'ai voulu aller faire un tour hier et quand j'ai essayé de démarrer la moto , impossible .

j'ai tout tenté la poussette , le démarreur , j'ai chargé la batterie , nettoyer la bougie , nettoyé le carbu , mais impossible .

Ce matin , j'ai été acheté une nouvelle bougie BR9 , mais toujours pareil .

Je me décide donc à enlever l'échappement pour regarder l'état de mon piston qui à l'air correct , et là je trouve un peu de liquide blanc dans l'échappement ainsi que dans le cylindre .

Edit : je viens de faire un essai et la bougie neuve suite au tentative de démarrage sort avec du liquide blanc avec de l'eau semble t'il

Je peux rajouter que ma moto dort dehors sous une bache et quand j'ouvre mon bouchon d'essence de l'eau s'infiltre juste au bord.

A votre avis ?

Merci de votre retour

[SEBLOB]

Pour le bouchon, bon tu as de la condensation dans le réservoir, ce qui est normal vu qu'elle est dehors (çà le fait aussi dedans mais moins) .

Par contre ce liquide blanc c'est peut ètre un mélange d'eau et d'huile 2 temps .

Faudrait voir si tu n'as pas de l'eau dans ta cuve du carbu et donc tu en aurait aussi une bonne dose au fond du réservoir, donc il te faudrait le vider et le nettoyer.

Mais il te faut vérifier aussi que ta bougie fasse bien des étincelles.

A+

[Denver]

Merci pour ton retour , oui ma bougie fait des étincelles, j'ai regardé , ne penses tu pas que ce soit un joint de culasse ?

De toute façon , je devais le faire donc j'attaque ça de suite .

Merci

Denver

[ARNAUD]

là je trouve un peu de liquide blanc dans l'échappement

Parfois, en fin de semaine, résister à l'envie de lâcher une vanne aussi fine que subtile demande quand même une grande abnégation.

[Hass]

J´ai aucune idée de ta fréquence de conduite mais ça me fait penser un peu à ça:




Environ 2900kms en 13années (bridé en +) , ça laisse des dépôts d´essence
Après aucune idée si c´est la même chose chez toi

[Denver]

Non c'est pas du tout ça et je roule beaucoup plus que ça.
Je viens de finir de faire le joint de culasse, l'ancien propriétaire avait rajouté de la pâte bleue, j'ai tout enlevé et remis un joint d'origine.
Je pense vraiment que du liquide de refroidissement s'introduisait dans la chambre de combustion.
Je récupère une clé dynamométrique pour serrer ma culasse et je vois tiens informé.
Denver

[Hass]

du liquide de refroidissement s'introduisait dans la chambre de combustion

La calotte de ton piston ne te paraissais pas super propre ? Du moins l’arête de la calotte ?

[yanidimani]

Pour le bouchon d'essence, quand tu l'ouvres a gauche dans la structure acier du réservoir il y a un trou qui donne dans une durite qui débouche sous la moto. Sors le réservoir et tires sur cette durite. Souffle dedans pour voir si l'air sort bien de ce trou à gauche du bouchon de réservoir. Ça sert de trop plein quand tu fais le plein et permet d'évacuer l'eau quand il pleut

Solutionne avant de redémarrer, car si ça démarre et que tu roules ainsi, ça risque de casser si présence d'eau!

Vidange réservoir essence remplacé par du 98, vidange réservoir huile 2T et nettoyage crépine, vidange huile de boite et vérifies la quantité qui sort! Et nettoyage carbu de fond en comble!

[Denver]

Merci pour ton retour , oui le haut du piston ne me paraît pas super propre, je vais suivre ton programme, je n'ai pas de durite au niveau du bouchon , j'ai vidange l'huile de boîte et je dirai qu'un demi litre en est sorti

Je suis entrain de vidanger le réservoir par contre peux tu me dire ou est la crépine sur le 3xd ?

Merci

Denver

[Denver]

Bon c'est réglé , effectivement j'avais de l'eau dans le carbu , et j'ai trouvé la durite dans le réservoir et justement elle parait bien blanche à l'intérieur .

Cela m'aura permis de faire le joint de culasse !

Comment puis-je faire pour nettoyer cette durite dans le réservoir, car j'ai peur que cela recommence , elle dort dehors et j'habite le nord , auriez vous des astuces pour éviter cette condensation ? Je vais lui mettre une couverture
Ma femme ne voudra sans doute pas qu'elle dorme dans le salon

Merci à tous pour vos précieux conseils .

Denver

[SEBLOB]

Sur TDR 3XD tu as des crépines dans le réservoir, mais qui sont fixées au robinet, donc il suffit de démonter le robinet.
Et pour la durite de mise à l'air, elle est pas dans le réservoir, elle passe sous le réservoir.

Mais attention, elle ne sert qu'a mettre le réservoir à l'air libre, et à évacuer un trop plein d'essence, ou alors à évacuer l'eau de pluie qui tomberait au niveau du bouchon.

Par contre çà ne sert à rien contre l'eau de condensation qui fini obligatoirement au fond du réservoir, et quand y'en a trop dans le carbu.

Mais çà fait combien de temps que ton réservoir n'a pas été intégralement nettoyé? Même si un véhicule dors dans un garage, et même si ce garage était chauffé à 20 degrés il n'empèche que forcément le réservoir à force de rouler il se vide a cause de la conso, que via la mise à l'air rentre de l'air, et que cet air et bien il contient une quantité variable d’humidité. Donc comme la "rosée" qui se dépose le matin, l'humidité de l'air contenu dans le réservoir se dépose sur les parois du réservoir quand celles ci refroidissent.
Pour pas que çà arrive il faudrait que le réservoir reste toujours plein d'essence, comme çà il contient quasiment pas d'air. Mais bon, quasi impossible à faire dans la réalité sur une moto qui est utilisée.

A+

[yanidimani]

Je me suis fais avoir.... j'ai vu tdr mais pas le 3xd...

Mais je pense que le reservoir du 3xd a aussi un orifice de vidage de trop plein.


Tu as roulé sous la pluie ces dernier temps ?

Enfin dans le nord je devrais te demander si tu as roulé au soleil dernierement...

Seblob rectifie mes lacunes sur ce modéle! Merci

[SEBLOB]

Oui il y a bien une évacuation du trop plein, et donc si il pleut au niveau du bouchon aviation, logiquement l'eau part par le trop plein, et tu as raison qu'il faut vérifier si il est bouché ou pas.

Mais même sur un DTR ou il ne peut en théorie pas pleuvoir dans le réservoir vu que le bouchon recouvre le trou de remplissage, il n'empèche que le réservoir fini même par mal mal rouiller avec le temps à cause de la condensation.

L'avantage de la 3XD à ce niveau c'est que le réservoir ne risque pas de rouiller.

A+