TDR DE 2000 ne démarre et tourne qu'avec le starter

[motopat67]

Bonjour à tous, je viens de faire l'acquisition d'un tdr la moto n'a que 2900km le vendeur m'a afirmé avoir passé le carbu aux ultrason mais ne l'a pas réglé. Donc voilà mon problème au starter pas de problème de démarrage un fois chaude avec le starter elle monte bien dans les tour pour atteindre 135 environ en vitesse de pointe. Sauf que si j'enlève le starter elle ne tient pas le ralenti voir même se coupe et impossible de démarrer sans le starter. J'aimerais savoir si je peux rouler comme ça et avoir votre avis, je pense au gicleur de ralenti mais ??? merci pour vos retours.

[ARNAUD]

Hello!

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[motopat67]

Merci !! par contre comme la personne n'a pas acheté la moto je ne sais pas dans quelle direction chercher
et je voudrais pas faire de connerie est ce que démonter le carbu a une incidence sur la pompe à huile ?

[ARNAUD]

Aucune. La durite qui amène l'huile est sur la pipe d'admission.
Tu as vraisemblablement un "bête" gicleur bouché...
Ou une carburation vraiment sauvagement à l'ouest!
Bon courage!

[motopat67]

Je viens de voir que la durite prise d'ai n'est relié à rien est ce normal ?

[Spocky35]

Elle n'est reliée à rien, et doit être accrochée vers le haut.
Tu peux - tu dois - déposer le carbu (shunter au passage le circuit de réchauffage qui ne sert à rien qu'à rendre les déposes casse-pieds), puis vérifier tous les circuits, mais notamment celui du ralenti.
Tu mesures la hauteur des flotteurs de cuve, calibre du gicleur principal, gicleur de ralenti, clip d'aiguille, tout quoi! Et tu nous fais un compte-rendu avec tout ça.
Je ne suis pas loin de penser que ton GR, même si il est du bon calibre, doit être partiellement colmaté. Et pour nettoyer ce genre d'éléments, je préconise un passage à la flamme (gazinière ou lampe à souder), et et refroidissement violent par trempage dans de l'eau froide. Sil il y a des concrétions (fréquent sur des machines qui ont trop peu tourné), elles rendent en générale les armes sans discuter, et on retrouve la lumière d'origine du gicleur.

[SEBLOB]

C'est une TDR ou une DTR? Car comme moto tu indique avoir une DTR .

Enfin çà reste le même carbu dans les deux cas, et en effet moto qui refuse de tenir le ralenti mais qui tourne a priori bien sous starter çà sent simplement le gicleur de ralenti de bouché.

Faut dire que si cette moto est resté si longtemps que çà sans tourner, il devait ètre beau le carbu et je pense que le nettoyage aux ultra sons ne fait pas forcément tout non plus.

Quand vraiment c'est hyper crado, peut ètre qu'un bon nettoyage aux ultra son ET des gicleur neuf en plus serait pas plus mal .

Aprés, cette bécane est peut ètre quasi neuve, mais elle a quand même 15 ans et donc les joints spy sont quand même pas loin d'ère naze .

A+

[motopat67]

Ok merci à tous pour ces bons tuyaux !!!

[motopat67]

Bon j'ai démonté le carbu le gicleur de ralenti était complètement bouché j'ai utilisé la technique de la flamme et de l'eau froide çà a été instantané. La cuve était également bien sale.
Je vais donc remonter et essayer par contre faut il purger le sytème de refroidissement ? Vu que j'ai déconnecté les durites sur le carbu si oui comment faire ? Ou faut il juste faire le niveau ? Merci encore

[Spocky35]

Vu que j'ai déconnecté les durites sur le carbu

Déjà tu vas shunter ce circuit inutile, en gardant juste une des deux durits raccordée aux deux branchements sur la culasse.
Puis ensuite tu refais le niveau: remplissage par le radiateur, puis soit ouverture d'une vis de purge (la plus proche du calorstat) jusqu'à ne plus voir d'air sortir OU tu fais tourner le moteur pour qu'il atteigne sa T° de fonctionnement; il y aura remontées de bulles jusqu'au radiateur. Et il restera à compléter le niveau.

[motopat67]

Bonjour donc je vous donne les dernière news, la moto tourne désormais parfaitement au ralenti et prend ses tours normalement, merci à tous pour vos idées et conseils !!!! En faisant attention la manip est assez simple pour infos

[polo2pau]

Pense à sortir et nettoyer ton puits d'aiguille

[motopat67]

bon phénomène bizarre aujourd'hui, la moto roulait parfaitement bien et ce midi d'un seul coup elle n'avançait plus on aurait dit en accélérant quelle régulait, ça a duré quelques minutes et puis elle est redevenue normale !! je pense à nouveau à une saleté dans le carbu mais j’aimerais votre avis merci

[yanidimani]

Tu peux sortir le carbu, le désosser, le nettoyer et vérifier si l'essence arrive bien! Le chef explique tout bien comme il faut ici viewtopic.php?f=26&t=12328