DTLC Merdouille Electrique CDI ? YPVS?

[nony]

Bonjour à tous.
Je possède un DTLC que j'ai recuperé qui n'avait pas roulé depuis 4 ans.

Grosse revision mécanique carbu nettoyage cyclindre etc...

Et aprés remise en route.

Le fameux problème d'allumage! Elle à eu du mal à démarrer et quand c’était ok elle voulait plus monter dans les tours, bruit de fusils et plus rien ainsi qu'une bougie de cramé!

J'ai changé le CDI pour un d'occaz qui marchait impec. Du mieux elle démarre roule nickel UN JOUR SUR DEUX. d'un coup allumage je pars 2/3kms et là bruit de fusils plus rien ne monte pas dans les tours... j'attends elle reste au ralenti 5min et repars comme si ne rien n’était!

Je note que le YPVS avait été supprimé par l'ancien proprio et donc actuellement sans le servo moteur.

J'ai changé une bobine, vérifié l’électricité câble etc et toujours le même soucis!!

Insupportable
Quelqu'un pour m'aider?? tous les sujets que j'ai lu finissent par le cdi ou par personne ne trouve!

MERCI A VOUS

[phifi]

Le cdi est le gros point faible des DTLC, ils vieillissent très mal...

[SEBLOB]

Je pense aussi que tu as changé un CDI naze par un autre CDI naze en fait .

Sur DTLC le remplacement du CDI ne peut PAS se faire par un CDI d'occase vu qu'il va au mieux développer le problème qu'un peu plus tard .

A+

[ProkracH]

Les chinois en refabrique neuf normalement

[SEBLOB]

Disons qu'on trouve sur le net des "adaptable" vendu a prix d'or mais qui sont sans doute fabriqué à bas cout dans d'autres pays.

Un CDI "adaptable" neuf de DTLC 200 coute dans les 30 Euro au Brésil et ici en France un CDI adaptable de DTLC 125 coute pas loin de 200 Euro ...

A+

[ProkracH]

A ce prix la prend un ignitech alors : http://www.devmoto.com/ignitech_dc-cdi-p/index.html