Cablage 4fu sur dtr

[polo2pau]

J'ai récemment acheté un dtr monté cross.
Mon but est d'installer un faisceau pour l’homologation sur le câblage existant.
Le moteur est un 4fu de tdr; il y a un relais 25A à 5 broches; un redresseur.
Je précise que la moto marche bien

phpBB [video]

Ceci est le repérage du câblage existant





Relais voiture?

Redresseur 4fu??


Merci.

[diabolo38]

ca serai un cablage comme sur le 1er dtr avec un relais séparé qui assure la coupure moteur si béquille + point mort ou coupe circuit activé ?
sur les modèles suivant ce "relais" disparaît tout est dans le cdi .
Si c'est bien ce qui a été fait tu peu facilement tester , tu sort la béquille avec un vitesse ca doit caller.
Si tu veux te passer de cette sécurité tu peu tout enlever voir câbler que le coupe circuit au cdi.

Le redresseur c 'est le régulateur aussi il a une forme différente de ceux de DTR mais le connecteur la couleur de fil ca a l'air identique. Si le servo de vavle YPVS et les cligno sont fonctionnelles ce que tout vas bien de se coté.

[polo2pau]

SALUT DIABOLO.
C'est tout à fait ça.
Ce relai 14 commande (ET/OU)
1 - démarreur 5 SI CLEF ON 6 + START ON 12 + CC 13 ON;
2 - valve 10 SI CLEF 6 ON + cc on.
Clignots fictifs (à recâbler)
Pas de contacteurs béquille ni de point mort.

Visiblement ça ressemble un peu à ça


J'ai bien l'Alternateur 4FU - CDI DTLC:
Blanc/Vert - Blanc/Rouge
Marron (Vert/Blanc) - Noir (Blanc/Bleu)

CDI DTLC 7 FILS car Le NOIR part comme "-" et pickage sur BLANC/BLEU.
Du coups; je dois chercher d'occaz un CDI type 4FU ou 5AE?
Car visiblement les fils qui sortent de l'alternateur sont identiques pour les deux modeles.

Je recherche également la signification de ce fil Vert Foncé qui sort de l'alternateur.