problème sélecteur et fuite dtx

[Nemo8301]

Bonjour a tous,

voila j'ai un petit problème, tout d'abord ma dtx de 2006 perd des gouttes d'essences meme quand le robinet est sur off et c'est encore pire quand il est ouvert. Est ce normal?

Ensuite j'ai ecumé longuement les forums et jai cherché et cherché sans relâche pour mon sélecteur de vitesse. Il ne tiens plus et j'aimerais en mettre un autre mais plus jolie pas un truc d'origine. J'ai vu que apparemment il y a ceux des YZ avant 95 qui sont adaptables. Le souci c'est que la j'en ai trouvé mais après 95 par exemple celui la:

http://www.ebay.fr/itm/Selecteur-de-vitesse-Bihr-noir-Yamaha-YZ125-250-/222051153155?hash=item33b347b503:g:8qIAAOSwh-1W4~2L

Et j'ai vu aussi pour XT 600 mais trop long je pense.
est ce qu'il y des personnes qui ont essayé et trouvé un sélecteur "tuning" on va dire qui soit a peu près comme celui d'origine niveau longueur parce que j'ai des petits pieds et pour moi c'est nickel.
Merci pour vos réponses

[phifi]

Ton problème d'essence qui goutte vient du pointeau.

[Nemo8301]

c'est a dire? tu peux m'expliquer stp?

[phifi]

Le pointeau ou le joint torique du siège du pointeau n'est plus étanche et le carbu se remplit constamment.

[Nemo8301]

d'accord donc faut changer le joint? désolé je débute donc jai un peu du mal.

[phifi]

Il faut démonter le carbu et le pointeau, puis tout vérifier.

[SEBLOB]

Pour le sélecteur, il faut savoir que dans 99% des cas çà se monte sur l'axe car çà semble ètre assez standard cette fixation. Par contre tout est ensuite question de longueur totale du sélecteur et de déport.

Si le sélecteur n'est pas assez déporté, bref qu'il et trop droit, çà va taper dans le carter d'allumage. S'il est trop déporté vers la gauche ben tu va devoir mettre ton pied en travers pour passer les vitesses.

Si le sélecteur n'est pas assez long tu aura le pied coincé entre lui et le marche pied pour monter les vitesses.

Bref, on parle de sélecteur d'YZ avant 95, ou de sélecteur d'XT600 (plus long) donc je pense pas qu'un sélecteur d'YZ plus récent soit le top.

Pour le carbu qui pisse l'essence, regarde les tutos sur le carbu pour comprendre les pièces a vérifier. Mais si tu dis que çà fuit quand même quand le robinet est sur OFF, celui ci aussi est à réviser. (enfin quoi que çà dépend si çà fuit tout le temps quand il est sur OFF car si çà fuit encore un peu mais qu'aprés çà s'arrête, c'est normal, le temps que la durite entre le carbu et le réservoir se vide)

A+

[Nemo8301]

ok merci je vais regarder pour mon barbu.

Et pour le sélecteur est ce que tu serais me dire les dimensions de celui d'origine? pour que je compare avec les autres car j'ai trouvé celui la ou ils donnent des dimensions http://motomoinscher.fr/fr/selecteur-de-vitesse-bihr-noir-yamaha-yz125-250-64778

et celui la il n'y a pas de dimension http://www.ebay.fr/itm/Selecteur-de-vitesses-Twenty-Yamaha-YZ250-1989-1998-/221937610553?hash=item33ac832f39:g:YSMAAOSwhh5TnxgZ

j'ai démonté mais il a l'air vachement court par rapport aux autres

[SEBLOB]

Là je peux te dire que c'est celui là d'YZ qui se monte sur nos bécanes:

http://motomoinscher.fr/fr/selecteur-de-vitesse-pour-yz125-1986-95-64717

Donc il est indiqué 66 mm de large, 27 mm de hauteur, 232 mm de longueur.

A+

[Nemo8301]

ok merci pour les infos je vais essayé de trouver quelque chose de ressemblant je vous tiendrai au courant

[Nemo8301]

le sélecteur de yz DE 1996 a 2004 est monté. Et il n'y a pas vraiment de grosses différences a part le déport, voici les photos
et pour le carbu pas eu le temps de le faire encore donc je vous tiens au courant quand ce sera fait