Soucis de carbu 125 TZR 88

[coolsocks]

Bonjour à tous

Alors les news (elles sont pas bonnes)

Redémarrage, avec la vis de richesse serré j'arrive à stabiliser le moteur a 4500 tours

Avec la vis de richesse desserrée a 1 tour 3/4 la moto cale avec un essai de réglage de ralenti à chaud.

Quand j'accélère elle a du mal à monter dans les tour et quand je relâche la poignée elle a du mal à redescendre.

Une question est ce que les 2 trous de la cuve (voir image) doivent communiquer ?

[Spocky35]

Je n'ai pas ce carbu, mais je dirais qu'il s'agit du circuit de starter, que le petit orifice du bas est un gicleur serti et qu'il doit bien communiquer avec l'autre conduit.

[coolsocks]

Ha ? parce que ca communique pas du tout chez moi !!!!! et j'arrive pas a le déboucher si c'est le cas .....

[Spocky35]

Pourtant, il n'y a bien que ton starter qui semblait vouloir travailler normalement, non?
Bon, avec ce que tu décris, il y a forcément encore un conduit bouché quelque part.
Regarde sur le TM28, les conduits qui permettent à l'air d'arriver jusque dans les endroits où se réalise l'émulsion... ("entrée d'air ralenti, entrée d'air principal")

Il y a forcément l'équivalent sur ton VM26, sauf que tu n'as pas de plaque arrière que tu puisses enlever, il faut donc voir comment tu peux réussir à nettoyer les entrées d'air. Si il y a des billes de laiton qui obturent, comme on le voit sur la photo pour 2 des conduits de l'entrée du carbu, tu peux les percer pour les dégager, tu pourras ensuite reboucher à la pâte époxy ou en sertissant une bille de plomb de pèche.

[coolsocks]

Re

Non depuis que j'ai tout nettoyer et remonté elle tient sans le starter (a chaud) si je monte un peu le ralenti

[coolsocks]

Sur le carbu ce qui va dans ce trou c'est ca

On a regarder à l'endorscope le trou de la cuve et on ne voit pas de trou ....

A quoi ca sert donc meme sur la revue rien n'est spécifié ????

[phifi]

Aucune revue technique ne te donnera une vue des conduits du carbu.
La seule chose que je peux dire en voyant tes photos c'est que ton carbu est loin d'être propre.

[coolsocks]

Ca me dis toujours pas si ca doit etre débouchant ou pas dans la cuve ?

PS : Les photos avec le flash du téléphone donnent souvent de mauvaises impressions =)

[phifi]

Comme spocky te l'a dit, on a pas le même carbu que le tien.
Cependant il y a beaucoup de similitudes, et tout laisse à penser que tes 2 conduits communiquent (gicleur de stater et conduit d'essence du starter) comme décrit ici viewtopic.php?f=26&t=12328

Un conduit de carburateur est forcément débouchant, il est facile de les identifier un par un avec une seringue remplie d'eau chaude et une aiguille.

Je persiste à dire que ton carbu est sale, et qu'il ne serait pas étonnant du tout que un ou plusieurs conduits soient bouchés.

[coolsocks]

Merki

Tous les conduits sont débouchants, après nettoyage à la fontaine au boulot j'ai insufflé en pression dans chaque conduits du S97 pour dégraisser, le seul qui ne débouche pas est celui de ma cuve.

Si on regarde la coupe du carbu VM26 effectivement cela devrait etre débouchant ....

[Spocky35]

OK pour le problème du circuit de starter... N’empêche que ce conduit, bouché ou pas, ne peut pas expliquer que ton moteur s'embale "façon panne sèche", ou peine à monter et redescendre dans les tours. Il y a donc ailleurs quelque chose qui ne passe pas.

[phifi]

à l'ancienne mélange de 2/3 jus de citron + 1/3 vinaigre dans une casserole, puis mettre le carbu dedans et porter à ébulition, et injections répétées sous pression dans les conduits (de chaque coté) avec la même mixture en seringue, avec un peu de chance ça pourra se déboucher.

[coolsocks]

Alors me voilà de retour pour les news

- Carbu nettoyé à fond
- Trou dans cuve non débouchant, je suis alé voir à l'endoscope, ce trou est bouché, surement comme mon dis plusieurs collèges, une cuve qui se mon te sur plusieurs modèles et donc suivant les modèles on bouche ou pas le trou (on voit d'ailleurs bien le bouchon en laiton au fond de celui ci)
- J'ai remplacé le filtre à air en mousse par un bas en nylon
- vidangé essence contre de la toute neuve

Bilan

La moto démarre au quart de tour et je peux couper le ralenti au bout de quelques secondes mais (moteur chaud)

Vise d'air a 1 tour 3/4 la moto reste a 4500 tours
Vis d'air à 1 tours 1/4 (le moteur oscille entre 1500 et 3500 tours)
vis a 1 tour elle s’emballe
vis a 2 tours elle cale