Bruit au niveau du bras oscillant/suspension arrière

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Bonsoir tout le monde, depuis quelques mois sur mon DTX j'ai un bruit assez strident et dérangeant au niveau de la suspension arrière et du bras oscillant.
Ce bruit ce fait quand je monte sur la moto, quand je la pose sur la béquille ou n'importe quand du moment que l'arrière de la moto travail. (sur les dos d'ânes on dirait un de ces jouets pour chien qui couine..)

Ca fait 2 mois que j'ai pas roulé suite à un accident avec cette dernière et un pied immobilisé dans le plâtre mais mon père me la pique régulièrement et ça couine toujours autant, même après un arrosage localisée au WD40 dans cette zone.
Idem pour les biellettes, elles sont bien graissé apparemment.
Je pense à un frottement plastique plutôt qu'à la suspension elle même mais impossible de savoir de quelle pièce provient exactement ce bruit dans la zone de la suspension

Si vous avez des idées ou si ça vous est déjà arrivé je suis preneur de toute solution car ce bruit est affreux même avec le casque et le moteur dans les tours

[phifi]

Il y a des graisseurs au niveau des biellettes.

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Il y en a combien de graisseurs de base ?
Mon père vient de me dire qu'il y en a un de cassé, possible origine des couinements ?

[phifi]

Oui, possible.

Il y en a 2, on les voit très bien sur cette photo:

[SEBLOB]

Il y en a combien de graisseurs de base ?
Mon père vient de me dire qu'il y en a un de cassé, possible origine des couinements ?

A mon sens c'est pas le fait que le graisseur soit cassé qui fait que çà couine. Mais le fait d'attendre que çà couine pour se rendre compte qu'il y a des graisseurs, dont un de cassé, laisse à penser que çà fait belle lurette que les graisseurs n'ont pas servi .

T'as aussi des graisseurs sur l'axe de bras oscillant lui même, et en fait même les pièces ou y'a pas de graisseurs, demandent à être graissé de temps à autre.

D'une manière générale je pense qu'on passe trop de temps à traficoter le moteur et à l'entretenir, au point qu'on oubli totalement que le reste de la moto demande de l'entretien, et perso je trouve justement qu'il y a plus à faire question entretien de la partie cycle que sur le moteur.

A+

[ARNAUD]

C'est marrant que tu soulèves ce dernier point, Seb, parce que j'ai souvent eu cette même impression...

Bon, en tous cas, en ce qui concerne la suspension ar du DTR, tout ça se démonte et se graisse sans grandes difficultés.

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Merci à tous de vos réponses dès que je suis à nouveau sur pied je tâcherais de reprendre ce problème de graisseur.
Il est vrai que j'ai fait 8000 bornes sans savoir que j'avais des graisseurs à l'arrière pourtant je suis assez maniaque sur ma moto et sur son entretien, j'aime quand ça brille et tourne rond.

Je remplacerais le graisseur quand je pourrais et je démonterais le train arrière pour inspection et graissage des biellettes.
Une fois sur la béquille cross autant tout regarder d'un coup même si depuis la dernière vérif elle a pas des masses vue la couleur du bitume.

[ARNAUD]

Komkirigol!