Cyclindre / Piston - Le retour

[dinogt]

J'opterais plutot pour un gros filtre sans papier.
durite assez longue apres filtre pour voir les merdouilles ou le manque de debit.

[marcornet]

salut,
purée, t'es courageux Snawbool ! 3 serrages en 6 mois, j'aurais peur de me mettre par terre à force ! et j 'admire ton opiniatreté , respect pour tes démarches ! c'est sûr que le 4T, c'est moins compliqué que le 2T quand on y touche ! mais c'est vrai que ça marche fort un 2T libéré en 125 (et je sais de quoi je cause avec mon cbr 125 !)
Bon courage

[phifi]

En 8mm tes durites et ton filtre, et pas en 6mm !!
Je te l'avais déjà fait remarquer.

[Snawbool]

J'opterais plutot pour un gros filtre sans papier.
durite assez longue apres filtre pour voir les merdouilles ou le manque de debit.

mouai, pas sur de comprendre....

tfacon comment du veux voir passer les merdouille ou observer le probleme de dénbit quand tu roule ? une durite de 2 metre qui passe pas le guidon?

salut,
purée, t'es courageux Snawbool ! 3 serrages en 6 mois, j'aurais peur de me mettre par terre à force ! et j 'admire ton opiniatreté , respect pour tes démarches ! c'est sûr que le 4T, c'est moins compliqué que le 2T quand on y touche ! mais c'est vrai que ça marche fort un 2T libéré en 125 (et je sais de quoi je cause avec mon cbr 125 !)
Bon courage

non mais je déconne pour le 4T je sus allé tester une xt125x en novembre(parce que justement j'en avais marre des problèmes: )), bah jamais de la vie..., mon dieu, j'irai plus vite en velo.... ou en skate. merci de ton soutien en tout cas

non mais en faite ca va partir en cachuete parce que je comprends pas grand chose et j'aime pas laisser place au doute.

donc vous pouvez me filer des liens pour ce qu'il faut que j'achete? parce que je vais acheter de la m*** sinon...
@Dino : filtre sans papier, le 31 c'est dans 2 jours mais tu t'es échauffé ?

[Snawbool]

En 8mm tes durites et ton filtre, et pas en 6mm !!
Je te l'avais déjà fait remarquer.

alors on a peu etre trouvé un premier problème.....

en diamètre interieur il me semblait que c'était 6....

edit: par exemple :http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=18577

[FLO82]

D'origine les durites sont en 8mm

[Snawbool]

D'origine les durites sont en 8mm

allright !

durite 8mm dans le panier filtre 8mm aussi. Si les chef valident alors c'est bon (jai trouvé un filtre en mode crépine et non papier).

Je vais surement en profiter pour essayer de virer le dépot du réservoir. j'avais un 'dérouillant" acheté a carrefour, ca avait tres bien agit sur la visserie, ce ferait l'affaire? parce que les kits a 40€... a moins qu'il existe une solution simple...

[kfs]

C'est mon ressenti, c'est Tout! Chacun à sa vision des choses.

On passe beaucoup de temps sur celles qui déconnent ou qui cassent, ce qui n'a rien de très surprenant vu l'âge de ces brèles et leur passé parfois incertain et/ou mouvementé, mais j'ai l'impression qu'il y en a beaucoup qui tournent sans histoire pendant longtemps, et particulièrement celles qui ont été refaites du sol au plafond, évidemment...

Tu as raison!
Refait du sol au plafond, la mienne en effet mais à part ma vis de vidange, je n'ai rien cassé d'autre...

[Snawbool]

C'est mon ressenti, c'est Tout! Chacun à sa vision des choses.

On passe beaucoup de temps sur celles qui déconnent ou qui cassent, ce qui n'a rien de très surprenant vu l'âge de ces brèles et leur passé parfois incertain et/ou mouvementé, mais j'ai l'impression qu'il y en a beaucoup qui tournent sans histoire pendant longtemps, et particulièrement celles qui ont été refaites du sol au plafond, évidemment...

Tu as raison!
Refait du sol au plafond, la mienne en effet mais à part ma vis de vidange, je n'ai rien cassé d'autre...

j'aimerai bien, mais je le sens moyen j'insiste sur le fait que je suis preneur des liens pour acheter quand vous suggéré un truc. c'est pas que je veux pas chercher, mais surtout que j'ai tendance a acheter sans savoir ( exemple arrache volant DTRE )

[zeetoon]

Je viens de prendre connaissance de tes mésaventures, je suis vraiment désolé pour toi ! C'est particulièrement rageant et tu sembles le prendre avec beaucoup de philosophie, tant mieux ! Ceci dit, j'étais convaincu que quelque chose t'échappait lors de ton dernier remontage, je le suis d'autant plus. Je parle d'une carbu trop pauvre, prise d'air, manque d'huile ... que sais-je ? Il faut que tu trouves, il y a un truc. Bon courage surtout ...

[Snawbool]

Je viens de prendre connaissance de tes mésaventures, je suis vraiment désolé pour toi ! C'est particulièrement rageant et tu sembles le prendre avec beaucoup de philosophie, tant mieux ! Ceci dit, j'étais convaincu que quelque chose t'échappait lors de ton dernier remontage, je le suis d'autant plus. Je parle d'une carbu trop pauvre, prise d'air, manque d'huile ... que sais-je ? Il faut que tu trouves, il y a un truc. Bon courage surtout ...

que veux tu ! deja a cause des mes potes je kiff la moto de base... il m'ont fait découvrir un tout nouveau monde. en plus, grace a vous j'ai eu la motivation d'en arriver la (+GC..).Non seulement lorsque je n'était pas inscrit, mais surtout depuis. vous etes la, vous suivez et vous ne desespérez pas non plus. les sujets se suivent et se ressemblent, mais vous prodiguez toujours des conseils avisés, relfechis.
Alors non seulement je me dit que je ne peut pas avoir autant passer de thune dedans pour laisser tomber, mais aussi je ne peux pas accepter de me dire que vous m'avez deja grave soutenus ( et supporté), il serait clairemnt insultant de laisser tomber définivement cette machine.

Il y a un loup, oui surement, mais ou? la fameuse question a 1 million de dollars (fictifs hein ).

De toute façon il va bien falloire que je la répare, c'est invendable en l'état. je me suis aussi appliqué sur le suivi (forum et excel), non seulement pour moi ( Snawboolite aigue chronique agravée), mais pour l'avenir qu'importe ce qu'il en sera, la moto sera propre sous toutes les coutures possibles.

Le seul point dur est aujourd'hui le budget, mais aussi le temps et la motivation qui vient encore d'en prendre un sacré coup (comme quoi j'en avais un paquet !).

Alors tant pis pour vous, vous m'aurez sur les bras encore longtemps !

Soit dit en passant, au point ou j'en suis j'ai envie de filer ma meule a un garage et de leur dire :
Bonjour,
j'ai fait ça, ça ça, et ça. j'ai encore sérré. refaite moi le BM, remettez moi ça au propre (Vilo/roulement, spi) + HM


Mais bon vu le prix total des pièces (un bon 300€), je pense qu'un mécano habitué y passera au pire 3H, aucune idée de la main d'oeuvre mais tant qu'a y' aller...

je sais que je vais me faire lyncher mais j'y pense quand même....

J'aurai bien envoyé mon moteur a Dino, mais la case frais de port sera trop importante...donc si vous avez des contacts vers Lyon je suis preneur....(Au cas ou, rien est encore décidé, je suis pas borné comme certains qui jettent leur meule pour 300€ a cause d'un piston )

[phifi]

En concession, un changement de roulements de vilo, c'est 10 heures de main d’œuvre...

[Snawbool]

:? En concession, un changement de roulements de vilo, c'est 10 heures de main d’œuvre...

[Snawbool]

Au fait j'avais zappé mais j'avais pris des photos de la bougie tout de meme... elle a eu le temps de secher, mais l'anneau était toujours "gras"



donc la carb et la prise d'air....

EDIT: je pense a un truc : 8500 tours serrage apres 2-3 minutes en croisiere a 8500 power jet?

Je lance des trucs qu'on a pas cité....

[Phillip93]

plus les pièces au prix yamaha....