Dtr 125 demarre pas...

[Gogostunt]

Bonjour a tous.

Voila sa fais quelques semaines que ma dtr demarre pas, sauf avec du start pilot.
Impossible a demmarer comme ça mais quand elle est parti au start pilote elle marche super bien aucun soucis.

Un probleme deja arriver a mon pere ya 10ans sur une autre dtr, regler par yamaha.

La moto est debrider au pot.

J'ai quand meme un peut chercher j'ai fait donc :
-filtre a aire.
-carbu nettoyer (et re nettoyer et encore et encore)
-pointeau neuf
-pipe en bon etat
-boite a clapet fonctionne nickel
-joints neufs (addmition et haut moteur)
-segments neufs
-bougie neuve b8eix, et une br9es neuve aussi
-valve echapement bien ouverte et fonctionne
-batterie neuve

Et je crois que c'est tout.

Il y a bien de la compression, letincelle est bonne, et en general la bougie est mouiller donc l'essence viens bien...

Merci pour votre aide.

[phifi]

C'est arrivé après avoir modifié quelque chose ??

[Gogostunt]

A priori non.

En fait je l'ai acheter elle avais fait 600km en 10ans et a toujours ete dificile a demmarer.

Jai changer la bougie nettoyer le carbu et jai rouler environ 100km sur 2jours.

Depuis sa y vas plus jamais reussi a la faire demmarer. A part avec du start pilote.

Les flotteurs son egalement regler a la même hauteur.

[SEBLOB]

Starter HS

A+

[Gogostunt]

Non il fonctione bien, car quand elle c'est lancer il joue bien son role.

[BRIO]

T'as essayé à la poussette?

[Snawbool]

Le starter fonctionne, donc ca ne peut venir de la.

tu as la taille des gicleur? combien de kilometre le dernier PISTON ? combien de kilometre le derniere ré alésage?

[Gogostunt]

A la pousette non plus.

Et pour le piston et realesage je sais pas du tout il mas peut etre filer des factures avec je regarderais.
Mais en tout cas quand jai changer les segments sa avais l'air d'aller

[Snawbool]

hmm,, je vois que tu es sur lyon, donc si besoin MP moi on verra si on peut regarder

as-tu vérifier ton niveau de cuve carbu?

je pense que si tu peux nous "presenter" un peu ta moto (dans le parking), ca nous donnera quelques pistes.

Année, kilométrages, dernieres réparations, données techniques que tu connais (gicleur, cuve, clapet, avance allumage...)

[phifi]

La boite à air n'a pas été modifiée ?? Le manchon au dessus est présent ?
La vis de richesse n'est pas trop ouverte ??

[ARNAUD]

Carb trop pauvre, trop d'air (bien froid qui plus est) et pas assez d'essence?
Le filtre à air est nickel, pas abîmé ou troué?
Qu'y a-t-il comme gicleur de ralenti?
J'ai eu le problème à cause de ça à une époque, très pénible à démarrer à froid, particulièrement après ne pas avoir roulé pendant un moment...

[Gogostunt]

Trop pauvre, mais pourquoi la bougie est mouiller alors ?

Gicleur ralenti de 25
Le niveau de cuve est bon
Filtre a air neuf
Boite a aire nickel le manchon est bien la
Visse de richesse jai essayer a 2tour
Sinon quand elle marche elle tourne bien a 1tour et demi

La moto a 15 000km et tout ce qui a ete fait est noter dans le 1er post.

[Snawbool]

Yop,

bizarre ton truc, peux tu nous en dire plus sur les données "techniques" ? je sais c'est chiant mais les puristes du coins aiment bien (moi j'en ferai un tableau excel lol )

le réglage qui va bien c'est 1.5(voir 1. tour désséré. vu le problème annoncé quand c'est chaud ça tourne bien si j'ai bien compris.

je laisse la main aux pros...

tu met un coup de gaz quand tu kick? (genre pti coup sec?)

tu dis qu'elle démarre qu'avec le starter, dans un sens c'est normal, a froid on fait tous cela. on l’enlève au bout d'une minute environs quand le régime est redescendu vers 2000 (comme si ça commençait a brouter, sans que ca broute)

j'ai peu etre rien compris....

[Gogostunt]

Non non pas avec le starter avec du start pilote, un truc en bombe pour fair demmarer facielement les moteur qui on pas tourne depuis longtemps.
Surement un truc avec de l'ether ou quelque chose du genre.

Données technique c'est a dir ?

[Snawbool]

zob j'avais écrit un long truc mais j'ai effacé..

en gros, les OK c'est bien, mais on ne connais pas ton niveau, et ona eu il y a peu des "mécano" a base de OK, qui au final... je veux pas te faire prendre peur hein, c'est juste que des que tu donne les réglages évoqué avec les données (Cuve OK selon RMT? ou cuve OK selon les reglages connu qui fonctionnent? 17 mm?21mm?)

tu roule bien au 98 ?
graissage dans le réservoir a essence ou séparé (boite a huile)

tiens, interréssant :
http://www.motorevue.com/rubriques/cons ... moto/27984

d’après quelques recherche google, si ca se lance avec le start pilot c'est que ton problème tourne autour de la carburation... mais comme je l'ai dit suis pas un des seigneurs du forum (Les gars je vous fait une entré en matiere de dingue la!!! )

du coup, t'as quoi en gilceur principal?
quel cran d'aiguille?
Meme si ces deux éléments intervient plus tard dans la plage de carburation, il ne faut pas les négliger.

bougie mouillée tu dis?