Cylindre / Piston Saison 1 épisode 3

[Snawbool]

Et merci phifi!;)

[Snawbool]

Re,

je dis rien je vous laisse mijoter...

viewtopic.php?f=27&t=18363

viewtopic.php?f=27&t=18402

viewtopic.php?f=26&t=10041

viewtopic.php?f=27&t=20314



je dois m'absenter pour le boulot donc on en reparle dans 3 jours....

[phifi]

Serrage par manque d'huile ??
Ceci dit, j'espère que ce n'est pas le cas....

[Snawbool]

Suis encore la ce matin alors je casse un peu le truc sans trop en dire. j'ai une tres grosse journée de dimanche a raconter

[ARNAUD]

'tain, avec toi dessus, ça fait vraiment moto de nain, lol...

[Snawbool]

On est bien d'accord:) la j'etais en cote ( legere) a 80! Je trouve qunon dirai un pti vieux des annees 90! Mdr

[Snawbool]

Re,

malgré les différents sujet évoqué, je ne trouve pas la ref pour les joints spy de la pompe a huile (pompe de 200 sur le sujet).

Phil84 a dans la réparation de sa moto complété avec une superbe protocole de test, mais rien sur les spy...

viewtopic.php?f=19&t=21624&st=0&sk=t&sd=a&start=630

Vous l'avez compris, je vais changer les joints de la mienne. j'ai trouvé une boutique a Lyon qui vente des spy, je souhaite donc y faire un tour (et faire travailler une boite locale )

[Phillip93]

Il te faut:
CD-4X9X3-NBR x 1
OA-14X25X5-NBR x 1

J'en ai commandé le 07/02 chez 123 roulements et cela m'a couté, à peu près 7€ fdp inclus. Livraison en 2 ou 3j, je sais plus....les réf, tu les avais dans le tuto qui se trouve dans les indispensables !

Tu ne connais pas les indispensables Snaw.........

[Snawbool]

Il te faut:
CD-4X9X3-NBR x 1
OA-14X25X5-NBR x 1

J'en ai commandé le 07/02 chez 123 roulements et cela m'a couté, à peu près 7€ fdp inclus. Livraison en 2 ou 3j, je sais plus....les réf, tu les avais dans le tuto qui se trouve dans les indispensables !

Tu ne connais pas les indispensables Snaw.........

Merci ! mais j'ai cru comprendre (surement encore de travers !!!) que c'était pour la pompe du 200.. d'ou ma question

finis les conneries moi, je demande si je comprends pas

dans le PDF les ref que l'on voit c'est :

114-/5-14-25 / 5-1
page 5 du pdf

et ensuite sur le sujet de pacific, ca m'a mis le doute + les autres sujets

je vais voir si ils ont cela

[Phillip93]

que c'était pour la pompe du 200

Je vais ptet dire une grosse bêtise mais je crois que la pompe est la même sur le 200 que sur la 125. Après, pas le même réglage de débit ss doute ?

[Snawbool]

Il le semble avoir compris cela aussi;)

[ARNAUD]

Hmmm... Tu prends un 125 YZ et un 500 CR, tu mets 2% d'huile dans ton mélange tout pareil, hein...
Et j'ai peine à croire qu'on puisse régler la pompe à huile encore plus riche que sur la 125, lol...
A voir.

[Snawbool]

surement ! mais j'y connais rien la dessus donc me refere a cela :

viewtopic.php?f=26&t=10041&st=0&sk=t&sd=a&start=15

rapport de demultiplication différent

[Phil_84]

Hello snawbool,

il ne me semble pas avoir trouvé de détail très précis sur le net concernant les pièces éventuelles de la pompe du DTR125 (pour mon modèle de pompe du moins)il y a deux générations de pompe si je ne dis pas de conneries.

Cependant, si le temps ne te presse pas trop. il est toujours possible que tu démontes ta pompe, et mesure les joints une fois ceux ci démontés.

on doit pouvoir déterminer rapidement le type de Spy utilisés. ( un peu comme pour les roulements) faut voir les ABAC.
Avec les tailles Diam int / ext / épaisseur, simple ou double lèvres, et le fait qu'il résistes aux huiles et hautes températures je pense qu'on doit trouver les référence, sur 123 roulements, ou autre.

Un pro devrait pouvoir confirmer ou infirmer tout ça?

PS : pense à faire une recherche dans la langue de Shakespeare sur Google, on à parfois des réponses intéressantes.

[phifi]

Il y a 2 types de pompe qui ont été montées, ça se reconnait d'un simple coup d’œil sans rien démonter.

En effet, le carter de pompe à huile est différent:
- bombé avec 3 vis pour la version "classique (même spys que le 200 dtr, le 240 tdr, le 350 rdlc, ...)
- plat avec 4 vis pour la version plus récente.