Quand ton comodo est sur "phare" forcement l'ampoule ne doit plus recevoir de courant sur la borne du "code" mais que sur celle du phare, et quand tu repasse en code ben là la borne de l'ampoule du phare le reçoit plus de courant, mais celle de la borne du code si.
Car on en est toujours à essayer de savoir si c'est ton ampoule code/phare qui est grillée, ou si tu as un problème électrique
A noter que sur DTR il n'y a pas de relais d'éclairage et donc quand on passe de code à phare c'est à chaque foi la "piste" de la commande d'éclairage qui se prend le potentiel arc électrique.
Si la moto est âgée, la commande d'éclairage peut trés bien ètre naze. Évidemment c'est une piste à explorer uniquement si l'ampoule n'est PAS grillée.
A+