Carburateur bizarre

[Bloob]

Bonjour,
Je suis en train de démonté ma 2éme DTR, elle a un problème de ralenti et il fallait tourner à 7000T pour pouvoir avancer.
Je vient de démonter le carburateur, ci-joint photo du carbu démonté, voyez-vous pas une bizarrerie sur le carbu ?
Es-ce normal ?
Merci de votre aide.

[phifi]

Réponse avec légende:




Donc, trouve toi un autre carbu.

[ARNAUD]

Ben, il est à l'envers.
Et il manque des pièces.























Non, non, ne remercie pas.
Et oui, je sais où est la porte.

[ARNAUD]

Merde, me suis fait griller par Phifi...

[Snawbool]

Ouai, y'a meme pas la partie qui fait qu'on appelle cela un carbu... la c'est une boite en metal
Tu as d'autres pieces qui sont pas sur les photos?

[Spocky35]

Pour te donner une traduction peut-être un peu plus compréhensible , il y a au moins le tube de starter qui a disparu. Et comme c'est une pièce sertie, pas un élément interchangeable comme un gicleur, à moins de bricoler pas mal, il faut en effet trouver un autre carbu
(parce que j’imagine que tu as démonté quelques parties, il n'est pas "vide" de ses autres pièces?!)

[Dan57]

ah ouais , en plus on dirais qu il a cassé juste à ras
à changer , comme le dis spocky

[Snawbool]

ah exact ! j'avais pas vu le gicleur de starter coupé :/

[Bloob]

Spocky, Je voudrais bien le bricoler,comment faire à ton avis ?

[Spocky35]

Enlever ce qui reste du tube, en rentrer un autre similaire (c'est du laiton), et puis faire ce qu'il faut pour que le gicleur soit aussi en place, intégré au tube ou à la cuve, comme sur l'autre modèle de cuve. Comment dire... C'est du bricolage d'horloger, de la restauration délicate. Perso, ça ne me ferait pas peur (pour tout dire ça me passionnerait ! ), mais c'est parce que je m'adonne à ce genre de truc tout le temps.
Mais tu n'as pas répondu: tu as bien démonté des pièces avant de prendre la photo?

[Bloob]

Oui, avant la photo, j'avais tout démonté le carburateur, et pour la réparation, je suis chaudronnier donc je crois que je vais me lancer dans cette réparation.
Pour finir , il me faudrait les pièces suivantes: 1 gicleur de ralenti, 1 joint de cuve , 1 vis de richesse et 1 filtre à essence .
Ou je peux trouver tout ça ?
Merci

[phifi]

Pour envisager de réparer ce carbu il te faudrait un modèle du petit tuyau calibré de circuit de starter.
En effet il faut connaitre ses dimensions exactes , mais surtout la taille, la profondeur et l'emplacement exact du gicleur serti dans le tube (en espérant qu'il n'y en ait qu'un).

[ARNAUD]

Le plus étrange est quand même que les problèmes rencontrés étaient sans rapport avec le démarrage à froid...
viewtopic.php?f=27&t=21941

Sinon l'essentiel des pièces Mikuni est dispo chez 3as racing ou directement chez Bihr.

[Snawbool]

Si tu te lance, n'hesite pas a faire un max de photo pour documenter.
Je ne veux pas être pessimiste mais ca ne va pas etre simple!
Pour les gicleurs, part sur une config standard : ralentit 25, principal 240

[Spocky35]

Les renseignements pour reconstruire le tube, on pourra te les donner.
Le gicleur de ce circuit, je pense qu'il faudrait envisager le placer à l'entrée du conduit dans la cuve. A partir d'un gicleur de ralenti remis en forme pour être serti dans l'alu de la cuve, ça me semble assez jouable.