Si on parlait rodage ???

[Kidur]

Bonjour à tous,

Je viens d'envoyer mon cylindre pour réalésage sur mon DTR 1988-1989.

Quand j'aurais tout remonté, je n'aurais qu'une envie, partir faire un petit tour

Mais bon, va bien falloir le roder ce haut moteur, j'ai cherché sur le fofo et j'ai 256 pages de résultats pour rodage

On pourrait pas en profiter pour faire un récap sur les bonnes pratiques :
- Réglages carbu,
- Pourcentage huile dans l'essence,
- Durée du rodage, régimes maxi...

C'est une petite, d'un gars qui n'est intéressé

Et désolé si ce post existe déjà, je ne l'ai pas trouvé

[BRIO]

Ouh là!
Tu vas avoir 20 avis différents!

Si tu es es certain que tout est monté correctement, tu vérifies encore que tout est monté correctement!
Ensuite, tu vérifies que t'as pas une prise d'air!

Bon, en général les gens font trois pleins en tirant de plus en plus sur le moteur. Moi, je trouve ça un peu juste.
De l'huile dans le réservoir (1%) ne me semble pas être une mauvaise idée pour le premier plein.
L'idée, c'est d'être progressif.

[Kidur]

C'est bien ce que j'ai cru comprendre, pas mal d'avis plus ou moins différents

Mais on doit bien pouvoir trouver une ligne directrice commune, ton simple message permet déjà de synthétiser un long moment de recherche

[ARNAUD]

Bon, en général les gens font trois pleins en tirant de plus en plus sur le moteur.

Pour pas dire deux, lol.
Carb, comdab, huile, comdab, et augmentation progressive des régimes, plutôt avec des accélérations que des régimes stabilisés.
Je vois toujours pas d'où est sortie cette idée d'ajouter du mélange à une pompe à huile qui débite autant, mais bon...

[phifi]

J'ai toujours fait comme ceci sans aucun problème:

Un rodage en respectant la technique des 3 pleins est bien suffisant:
- 1 plein sans dépasser les 6000/6500 tours
- 1 plein en s'autorisant des pointes successives de 6 à 8000 tours
- 1 plein en poussant encore un peu plus mais sans dépasser les 10000 tours et pas trop longtemps
L'essentiel est que ça soit progressif tout au long du rodage, de cette manière ça évite d'avoir un moteur anémique.

Je rajouterais que lors du premier démarrage après le remontage je fais tourner le moteur 10 mn au ralenti, je n'ai jamais rajouté d'huile dans le réservoir mais si ça te rassure alors fais le.

[ARNAUD]

En phase avec Phifi, même si j'ai tendance à compresser ça en deux pleins.
Hervé chez Tip Top Compétition me recommandait même de faire trois cycles sans rouler: démarrage, ralenti pendant 10 minutes, arrêt et refroidissement complet.

[Kidur]

Merci, c'est un bon début !

Tous le monde est d'accord et cela me rassure, donc je ne touche pas au carbu, je roule tout cool sur les 2 ou 3 premiers pleins. Et si je n'ai pas d'huile à rajouter à l'essence, c'est encore mieux !

J'y vois plus clair

[ginterwood]

Et comment vérifier de manière complète si il n'y a pas une prise d'air?

[Titine]

Ben en général, s'il y a une prise d'air, tu es obligé d'enrichir à outrance,
le régime moteur ne redescend pas correctement

[Dan57]

déjà regarder si la pipe ou autre n est pas fissurée, craquelée ...
avec un pinceau et de l essence badigeonner autour du carbu/pipe/bac moteur tournant
s il y a prise d air, le régime moteur devrais monter
Pour ma part, je pulvérise du nettoyant frein

Pareille pour le joint d embase du cylindre

Pour le spi coté allumage, regarder son état, s il est humide ou gras

le raccord du pot au cylindre doit être étanche aussi, ne pas oublier le joint

le boitier qui est sur la pipe enrichi un peu le mélange, chez moi je remarque une vrais différence
j ai un carbu de 30 mais droit, pas incliné comme le 28 du coup avec une cale
les réglage sont un peu plus difficile, ce boitier "arrondi" un peu tous ca , du moins chez moi

Pour le rodage pareil que les copains, 1 ier plein avec une goute d huile dans le réservoir, pour me rassurer
puis de 0 à 50 km je ne dépasse pas les 5000 trs, de 50 à 100 / 5500 vers la fin 6000
100 à 150 / 6500 puis 150 à 200 / 7000 etc ...
après 500 km quelque pointe vers 10000 mais pas longtemps pour arriver à 600 km et je me dis ayé fini

Il y en a qui disent, 50 km et le rodage est fait moi je ne pense pas
en compétition il ne rodait même pas, du moins très court , à savoir que c était 1 piston/cylindre par course
ca n avait pas besoin de durer 15000 km

[Snawbool]

je peux donner mon avis de pro ?

Melange a 10% dans le reservoir, depasse pas 6 000 tours pendant 1000Km

et prend rendez vous d'avance chez le réaléseur

blague a part:

par précaution :
0-20 Km : 5000 tours
20 a 100 : 6000 tours

et tu augmente de 1000 tous les 100 Km - ca c'est le rodage doux style jaipeurdeserrerachaquecoupdepistonparcequejesuisparano

progressif et au bout 500 Km tu peux commencer a envoyer un peu plus

[Kidur]

Bon, je ne veux pas méchant ou irrévérencieux Snawbool, mais concernant le rodage, je ne te prendrais pas comme référence

Par contre pour le démontage t'es un monstre

Second degré bien sur

[ginterwood]

Je vais être autant parano que toi..

Peut être même passer en 10% d'essence pour 90% d'huile hahaha

[Snawbool]

Bon, je ne veux pas méchant ou irrévérencieux Snawbool, mais concernant le rodage, je ne te prendrais pas comme référence

Par contre pour le démontage t'es un monstre

Second degré bien sur

je ne t'en veux pas je le disais pour plaisanter

le mot d’ordre reste progressif, avec la goutte d'huile pour te rassurer et a partir de 500Km : GAAAAZ

[ARNAUD]

Et pourtant, personne ici ne doit avoir autant d'expérience du rodage que Snaw...
Bon, avec plus ou moins de succès, certes...