la vielle DT 125R du petit nouveau

[jc enduro]

En tout cas merci, ça m'aide a y voir plus claire

Si je résume un peu elle est pas si trafiqué que je ne le pensais :
Carbu et GP 125 d'origine
Moteur d'origine,
Piston d'origine
Transmission d'origine je confirme c'était du 17x55 que j'ai passé en 16x55
Pot débridé
Valve réglé au poile

à faire dites moi si je me trompe et n'hésitez pas à me dire si j’oublie un truc:
-Nettoyage carbu (changer le joint de cuve au passage)
-Contrôle du cylindre
-Changement piston (taille en fonction des résultat de la mesure du cylindre), cage à aiguilles, segments, joints de culasse et d'embase.
-Passer la transmission en 15/57 (mais j'aimerai bien attendre la fin de la réfection pour comparer l'avant/après plus facilement)

Avec ces rêglages je devais tourné autour de 20cv non? Parce qu'a mon ressenti, je les avais pas, la faute à l'usure du cylindre?
Qu'est ce que vous me conseillez ?

[ARNAUD]

Il y a moyen de savoir si c'est un modèle 88 vendu en 89 ?

Entre la couleur, la démultiplication et le carbu, c'est plus que probable...
Faut rentrer ton numéro de série dans un des nombreux "VIN decoder" qu"on trouve en ligne...

ça change quoi au niveau des cotes?

La 88 est en 56,4 X 50 mm, les modèles suivants en 56,0 X 50,7 mm.
Les pistons sont donc spécifiques à ce millésime.

[jc enduro]

La 88 est en 56,4 X 50 mm, les modèles suivants en 56,0 X 50,7 mm.
Les pistons sont donc spécifiques à ce millésime.

OK, et ça veut dire plus dure à trouver?

[jc enduro]

Vous pensez qu'il y a une utilité à contrôler la boite à clapet?
et que faut il regarder exactement?

[Spocky35]

Jamais inutile de vérifier le bon état des éléments
Les clapets doivent être bien plaqués sur le support, si ils restent entr'ouverts, il y a une moins bonne étanchéité et c'est signe qu'ils sont fatigués. On peut les retourner pour qu'ils se plaquent de nouveau, mais ils resteront anciens et fatigués.
Ils ne doivent pas présenter de morceaux cassés, notamment dans les coins.

[Phillip93]

La 88 est en 56,4 X 50 mm, les modèles suivants en 56,0 X 50,7 mm.
Les pistons sont donc spécifiques à ce millésime.

OK, et ça veut dire plus dure à trouver?

Non, c'est les mêmes pour les TZR et pas de problème pour en trouver...

[phifi]

Pour résumer: réalésage + piston neuf, pot spes ou rino ou doma, décalage de l'avance, et transmission courte.
Avec ça, elle marchera nettement mieux !!

[SEBLOB]

C'est supposé être une 89, mais ce n'en est à priori pas une...
Important pour la réfection moteur, vu les différences de côtes...

Bonsoir,

En effet c'est marqué 26 au niveau de l'entrée d'aire





la première immatriculations date d'Avril 1989
Il y a moyen de savoir si c'est un modèle 88 vendu en 89 ?
ça change quoi au niveau des cotes?

Ben c'est bien toi qui dis avoir une DTR 3BP, qui est officiellement vendu qu'en 1988.

En 1989 c'est les DTRE 3MB et les DTR 3NC.

mais pendant un bon moment les années des modèles commandaient en juillet (ou finissait en juillet et commençait en aout ).

Enfin bref, une bécane d'avril 89 c'est donc une 88 tandis qu'une bécane de septembre 89, ou d'avril 90 c'est donc un modèle 1989

A+

[phifi]

Bien résumé, les années modèles allaient de juillet à juillet, et ça a duré jusqu'en 2000 http://www.leparisien.fr/economie/le-mi ... 314866.php

[jc enduro]

Et bas j'ai appris un truc

Trop drôle l'article avec les prix en franc, ça fait prendre un coup de vieux

[jc enduro]

Je suis vos conseilles et vous redis tout ça dès le rodage fini,

Quelqu'un aurai une adresse sur Nantes pour le Contrôle/Réalésage du cylindre pour éviter la marge du concess?
ça vaut peut être même le coup de l'envoyer plus loin


Merci d'avance

[Spocky35]

Pas beaucoup de Nantais parmi les activiste Y2S ....

Tu peux peut-être demander une bonne adresse au club de Karting d'Ancenis. La réfection des moteurs, dans cette discipline, c'est tout le temps.

http://www.ask-ancenis.fr/

[jc enduro]

ok merci

[jc enduro]

Pour résumer: réalésage + piston neuf, pot spes ou rino ou doma, décalage de l'avance, et transmission courte.
Avec ça, elle marchera nettement mieux !!

Phifi , j'ai du mal a trouver les pot que tu me conseille ! sinon c'est au niveau de l'année la plupart sont noté "a partir de 1989"
Quel sont les différence avec les modèles antérieurs ? Car la mienne est une 88 du coup


Merci d'avance

[Spocky35]

Lit ça et contacte le, vous pourrez peut-être vous arranger http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=22364#p359346