la vielle DT 125R du petit nouveau

[phifi]

Pas grave pour le "à partir de 1989", ça se monte sans problème.

[jc enduro]

Pas grave pour le "à partir de 1989", ça se monte sans problème.

COOL , je me disais aussi

[jc enduro]

Salut,

Quelqu'un a t il le schéma avec les côte de la clavette modifiée pour l'avance à l’allumage. les photos ont disparu dans le tuto

[REMY02400]

Je pense que c'est ça que tu cherches:

[jc enduro]

Nikel,Merci

ah oui c'est petit, je voyait ça plus gros ! j'ai pas encore mon arrache volant de booster pour

[ARNAUD]

Bon courage pour la fabrication...

[jc enduro]

Dernière petite question avant d'aller me coucher, il est temps!!
l'arrache volant c'est du 27x1 c'est bien ça?
pas du 27x1,25

[phifi]

Oui c'est ça, mais avec pas inversé.

[Spocky35]

J'ai acheté celui-là, pas encore essayé...
http://www.ebay.fr/itm/Arrache-volant-booster-nitro-aerox-slider-neos-bws-dt-buzzetti-27-x-100-NEUF/270935244354?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

[jc enduro]

ok ,
Je vais essayer d'en trouver chez un magasin de scooter pour l'avoir direct mais si j'ai pas le temps...
Merci

J'en ai trouver un sur nantes déjà c'est sur:
https://www.la-becanerie.com/extras/outillage-a-main/arrache-et-extracteur/arrache-volant-buzzetti-27x100-pour-booster-bw-s.html

[ARNAUD]

Le temps que tu fabriques ta clavette, t'as deux minutes devant toi pour trouver un arrache...

[jc enduro]

Héhéhé peut être pas tant que ça! Je suis bien aidé

[jc enduro]

Sinon je suis passé chez YAMAHA avec le haut moteur,

Je voulais savoir s'il faisait les mesures pour commander un nouveau piston adapté. Il a pris grossièrement une mesure en plaçant mon vieux piston dans le cylindre (environ au milieu) et a glisser un jeu de cale entre le piston et la chambre.
Je m'attendais plus a trois mesures 3 points comme j'ai pue voir dans les tuto mais bon

Il a sortie son catalogue, et là, il a bloqué quand il a mesuré mon piston de 56,4 au pied coulisse
j'ai due lui dire se que vous m'aviez dit sur les piston des modèles de 1988 avec une cote spécifique:

Salut,
47x01 c'est une référence d'origine YAMAHA mais ce n'est pas le diamètre du piston.
La cote d'origine c'est 56.4 sur les DTR 3BN/BP et TZR 2RH.

il a fini par me dire : "ok, faudra alors passer sur un 56,75 parce que le 56,5 sera trop juste"

-BANCO on vend la caravane, il me faudra alors : un kit piston forgé, cage à aiguille et joints d'embase et haut moteur (kit piston adaptable)

-Ok ça vous fera 187€18 TTC (sur le coup j'ai entendu DTC )

-Aie, ça pique

J'attends son coup de fil demain (j'espère) pour récupérer les pièces.
Et je file avec chez le fraiseur. Car il m'a dit qu'ils fournissaient toujours le nouveau piston au fraiseur pour qui puisse faire le contrôle du jeu.

Voila sinon il m'a collé une ligne sur le devis avec un joint spy (ref 931082301000) c'est celui de la valve non?

[phifi]

Le réaléseur peut te fournir le même piston à moins cher, en plus il aurait effectué de vraies mesures.

[jc enduro]

Oui je m'en doutais un peu mais Yam ne ma pas laché le nom du réalaiseur avant que j'ai payé l'acompte des pièces .
En gros, j'ai payé l'info