Problème carburation suite changement pointeau etc

[Love_TDR]

l'orifice ou va s'insérer la biellette de la boîte de vitesse, y'a un roulement un spi à ce niveau-là.

Faut vraiment que tu affines ton vocabulaire mécanique...

Bon, vu que ça refoule de partout, je pense qu'elle a chopé une gastro, cette mob...

Pour faire simple, la biellette,c'est le sélecteur de boite à vitesses.

[ARNAUD]

Meunon, ce qui est simple, c'est d'appeler sélecteur un sélecteur.

[Phillip93]

:shock: à croire que les spis de vilo n'ont jamais été montés.

C'est un canular cest pas possible autrement....

En gros les 2 spis vîlo manquent à l'appel. ..

J'ai du mal à croire qu'elle ait pu rouler cette meule...

Parce que même si elle a démarré, la boîte de vitesse remplie d'essence?

Pff.... ouais..

[Love_TDR]

Non non ce n'est pas un canular lol, j'aimerais que ça en soit un à dire, car mon ami déprime actuellement..

Oui sur le dernier test la boite de vitesses commençait à en chier pour le passage de vitesse, on sentait bien que la fluidité n'était pas là..

[coxa]

Salut,

Je viens de lire le délire, pour moi, le fait de remplacer le carbu ne résoudra pas le problème d'essence qui arrive dans la boite, à moins que vous ayez raccorder le trop plein à ce niveau la. A lire ça me fait penser à ca. Peu probable mais bon..

[SboobX]

Bonjour tout le monde, si si je vous confirme la problematique.
Voici une video du cas en question.
https://m.youtube.com/watch?v=Jaud4Ku-MSE

[Spocky35]

C'est pas un moteur de moto, c'est une pompe!
Impressionnant, encore pire que ce qu'on pouvait imaginer. Et ça bouillonne et dégueule encore plus fort à la montée en régime.

[SEBLOB]

En fait, UN joint spi de vilo, là coté embrayage qui serait mort, c'est assez banal.
Le trop plein du carbu de bouché parce que la cuve est crado c'est pas rare non plus.
Et quand au pointeau, dans pas mal de cas on fait un peut n'importe quoi avec celui ci sans vérifier avant ou est la fuite (perso j'ai toujours eut soit le joint du siège du pointeau de foutu, soit en fait juste les flotteurs qui coinçaient car axe crado).

Donc par exemple si le pointeau a été remplacé par un neuf, mais que les flotteurs coincent au niveau de l'axe, çà va pas résoudre le problème.
Si le trop plein de cuve est bouché et n'a pas été débouché depuis, ben y'a pas de miracle.

Puis visiblement les spi de vilo sont mort, et à force de tourner non pas à l'huile mais à l'essence (enfin au mélange), la boite aussi va ètre morte .

A+

[SEBLOB]

C'est pas un moteur de moto, c'est une pompe!
Impressionnant, encore pire que ce qu'on pouvait imaginer. Et ça bouillonne et dégueule encore plus fort à la montée en régime.

le truc qu'est pas clair, c'est imaginons que le pointeau ait fuit (enfin il a plutot direct vidangé le réservoir) de manière à remplir d'essence le bas moteur car le spi de vilo coté droit est mort.
Mais du coup y'a de l'essence coté boite, mais forcément aussi PLEIN d'essence au niveau du vilo.

Y'en a vraiment qui pensent que le moteur peut démarrer sans se noyer si le logement du vilo est plein d'essence

Ca doit plus ètre des "gaz frais" qui arrivent au haut moteur.

Bref, autant dans un sens retrouver la boite pleine d'essence a cause d'un problème au carbu ne me semble pas plus étrange que celà.
Mais par contre que le moteur semble fonctionner parfaitement bien (Oh, la carburation n'est même pas un poil riche, non pas du tout) laisserait donc à penser qu'il n'y a aucun rapport direct entre le carburant dans la boite de vitesse et le moteur lui même (logement du vilo et haut moteur) .

Je vois déja deux durites qui sembleraient branchées sur un "Y", y'aurait donc pas une c*uilles dans les durites?

Comme dit dans un précédent message, y'a pas de durite provenant du carbu de branchée sur la mise à l'air de la boite de vitesse? (car genre si le carbu déborde bien par le trop plein de cuve, mais que celui ci est branché à la mise à l'air de la boite de vitesse, forcément çà aide pas)

A+

[ARNAUD]

L'a pas l'air d'avoir "fonctionné bien" très longtemps, la mob...
T'façon, là, on ne fait pas de la mécanique, mais de la divination à distance...

[ARNAUD]

Salut,

Je viens de lire le délire, pour moi, le fait de remplacer le carbu ne résoudra pas le problème d'essence qui arrive dans la boite, à moins que vous ayez raccorder le trop plein à ce niveau la. A lire ça me fait penser à ca. Peu probable mais bon..

Alors là, chapeau pour cette option très créative!
Ca ne m'était pas venu à l'esprit, je dois dire...

[ARNAUD]

https://m.youtube.com/watch?v=Jaud4Ku-MSE

Absolument irréel!!!

Ca c'est du joint spi de vilo en bon état!!!

[BRIO]

A mon avis, il a pas été monté, c'est pas possible...
En plus, il doit y avoir une durit qui va direct du réservoir d'essence à la boite de vitesse.

Bon, après, vous pouvez me dire n'importe quoi au niveau mécanique, j'y croirai. J'ai tellement vu de trucs irréels!

[ARNAUD]

En tous cas, on voit bien où passe la compression...

[Spocky35]

C'est vrai qu'elle ne ratatouille même pas à la mise des gaz
Mais on voit sur la vidéo le départ des durits d'évacuation du carbu, elles semblent bien partir vers l'exutoire "normal", en arrière du bas moteur...