allumage dtx 125

[Snawbool]

je ne suis pas certain que les photo soient justes sur wemoto

[SEBLOB]

alors il va falloire revoir tes recherche :

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_12 ... ternative/
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_12 ... _-_taiwan/

toutes les pièces pour DTX
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_125_x_sm/04-07/


concernan la bobine, je prendrai celle la :
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_12 ... ternative/

l'autre semble made in taiwan vu le nom....

Enfin, la bobine de Taiwan (l'autre je pense pas qu'elle vienne du Japon non plus) a comme par hasard exactement la même forme mais pas la même couleur, donc si il faut elle vient du même endroit, et pour la bobine "alternative" comme ils semblent indiquer qu'il faut vérifier l'entraxe, sans préciser en plus la valeur de cet entraxe .

En plus, y'a deux branchements?

Enfin elle ressemble peut ètre à çà la bobine HT de la DTX, mais perso sur mes bécanes pour le moment çà ressemble plutot à celle mise en lien par REMY02400.

A+

[ARNAUD]

En plus, y'a deux branchements?

Ce n'est pas ce qu'on monte sur le 250 TDR?


Edit: je n'avais pas checké l'image, je crois que j'ai dit une grosse bêtise...

[SEBLOB]

Remarque, maintenant je pense que le deuxième branchement doit simplement ètre pour la mise à la masse, car sur une bobine HT qui semble ètre faite en plastoc massif , difficile de faire la mise à la masse par les vis de fixations .

A+

[yoyodtx125]

Et pourquoi pas une comme ça.


https://www.50factory.com/pieces-neuves ... gKW3PD_BwE

L'antiparasite se monte sans le capuchon de bougie.
J'avais monté la même sur mon dtr sans aucune modification.

Salut REMY 02400,

Merci du lien mais dans la description il n'y a pas de 125 dtx, même si toi tu la monter sur ta tdr et pas cher d'ailleurs j'ai quand même acheté la bobine chez Yamaha. ( cher mais tanpis ).

[yoyodtx125]

Remarque, maintenant je pense que le deuxième branchement doit simplement ètre pour la mise à la masse, car sur une bobine HT qui semble ètre faite en plastoc massif , difficile de faire la mise à la masse par les vis de fixations .

A+

Bon ben comme tu as pu le lire j'ai acheté la bobine chez Yamaha .
il faut bien que j'essaye un quelque chose.
Donc quand je l'aurais mise en place je vous ferai par du résultat.

et si c'est pas ça et ben j'achète le stator et si c'est pas ça ben je verrai.

[Old2stroke]

[quote="yoyodtx125"]Salut PHILARTIS,

très chaud oui a ne pas pouvoir tenir l'allumage dans la main...Salut je possède un DTX aussi et mon allumage est aussi brûlant que le tiens ;mais ça ne m’inquiète pas plus que ça car la moto fonctionne parfaitement,de mémoire le rdlc et le tdr en 240 chauffaient aussi beaucoup et jamais eu de problèmes avec ces 2 motos gardées ~ 30000 kms chacune.(Les motos dormaient au chaud).

[yoyodtx125]

Salut Old2stroke,

oui chaud quand même c'est le cas de le dire mais moi j'ai une dtx qui a 60 000km, alors la pauvre dtx elle en a vue
Enfin comme je l'ai écrit avant je change déjà la bobine après on verra.
avec 2 dtx a 30 000km tu aurais pu en faire une autre

[zeetoon]

Bon ben comme tu as pu le lire j'ai acheté la bobine chez Yamaha .
il faut bien que j'essaye un quelque chose.
Donc quand je l'aurais mise en place je vous ferai par du résultat.
et si c'est pas ça et ben j'achète le stator et si c'est pas ça ben je verrai.

J'ai le sentiment que tu vas te ruiner en pièces alors qu'il y a un souci (mélange huile/liquide refroidissement) à régler AVANT ... et qu'il y a 60 000 bornes dont il faut tenir compte TOUT DE SUITE ...
C'est à dire checker toutes les pièces d'usure à ce kilométrage.

[yoyodtx125]

oui je sais c'est juste pour voir si c'est bien la bobine après je demanderai un devis ( au moins pour le mélange huile/ liquide refroidissement).
Mais changer toutes les pieces d'usure ça restera difficile .
Après faudra que je m'y fasse elle aura fait son temps, dommage elle est bien cette petite moto.
Sauf de trouver un autre moteur .
Mais a quel prix?.
Et est ce que ça vaut le coup?.
Bref tout est question d'argent .

[ARNAUD]

C'est sûr que si tu ne fais pas ta mécanique toi-même, ça devient vite absurde...

[zeetoon]

phpBB [video]

[yoyodtx125]

C'est sûr que si tu ne fais pas ta mécanique toi-même, ça devient vite absurde...

Je voudrais bien la faire par moi même mais faut il avoir le matos pour.et un espace pour bien travailler aussi.
Changer par exemple un joint de culasse ' pas trop difficile par rapport au tuto mais il faut une clef spécial pour serrer les écrous.
Et peur aussi de faire une bêtise..
Dans mon cas de chauffe moteur, difficile de trouver le problème mais comme il a étai dit dans les messages ( peut être un joint de culasse ).
Certes ça peut être ça mais j'ai pas de lcr qui fuit, mon niveau reste identique et ne baisse pas.
Joint de pompe a eau pourquoi pas j'irais voir un tuto.
Bobine ( commander ) .
Stator on va voir .
Il y a pas mal d'interrogation quand même, mais bon 60 000km c'est pas rien.

d'ailleurs je remercie toutes les personnes qui réponde aux messages et qui essaye de nous aider dans des domaines que nous ne connaissons pas.

ça serai super bien que les personnes qui connaisse super bien leurs motos qu'a chaque foi qu'il démonte un truc nous fasse une video pour nous les nuls en mécanique...

[yoyodtx125]

:lol:

phpBB [video]

j'en suis pas là

[ARNAUD]

Je voudrais bien la faire par moi même mais faut il avoir le matos pour.et un espace pour bien travailler aussi.
Changer par exemple un joint de culasse ' pas trop difficile par rapport au tuto mais il faut une clef spécial pour serrer les écrous.
Et peur aussi de faire une bêtise..

On est d'accord...
Après, je te rassure, comme tout le monde, j'ai commencé en plein air (sous un petit auvent dans la cour chez ma mère, lol) avec trois pauvres outils, et j'ai appris en faisant des conneries, lol, souvent petites, parfois grosses...
Clairement, un copain plus expérimenté peut aider...
Et avec les années, on se passe fort bien d'une clé dynamométrique (ou du célèbre pèse-valises, lol) pour 95% des écrous...