Carburation ybr

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Re: Carburation ybr

Messagede Phillip93 le 26 Juin 2018 21:29

=D<
Ha ha ha.....
Is it a bird? Is it a plane? No.............it's a 2 stroke!
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Re: Carburation ybr

Messagede mousse expansive le 26 Juin 2018 21:51

ARNAUD a écrit:J'pense que la réparation va être plus "expensive" que la mousse, là...
:mrgreen:

Bien joué
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Re: Carburation ybr

Messagede Snawbool le 26 Juin 2018 21:55

alors la.... fallait la placer....

un grand bravo =D< =D< =D<

suis mdr :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: Carburation ybr

Messagede hugoain le 27 Juin 2018 10:22

mousse expansive a écrit:
ARNAUD a écrit:
hugoain a écrit:bonjour
ces pas mèchant mais quelle idée t'avoir une bréle comme ça :mrgreen:

Boah, c'est un mignon p'tit roadster.




























...pour une fille débutante d'1m52.
:mrgreen:

Désolé mais je manque un peu de boobs :mrgreen:


la je comprend mieux :wink:
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Re: Carburation ybr

Messagede mousse expansive le 27 Juin 2018 12:20

J'ai contacté un atelier qui s'occupe de la rectification de culasse et ils m'ont confirmé qu'ils pourraient me poser un filet ou un insert si besoin.
je vais peut-être quand même commencer par essayer de récupérer le filetage avec un taraud.
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Re: Carburation ybr

Messagede Spocky35 le 27 Juin 2018 12:28

De toutes façons, foutu pour foutu, tu peux tenter le sauvetage... Te trompe pas de pas, au moins :lol:
Comme c'est de l'alu, tu pourrais même, si besoin, te fabriquer un outil avec une vieille bougie et deux coups de meule à la Dremel, possible que ça le fasse. Mais un vrai taraud, c'est forcément mieux. :wink:
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Re: Carburation ybr

Messagede mousse expansive le 27 Juin 2018 13:20

J'y avais pensé ou même avec une vis du même pas et trois ou quatre encoche sur la longueur ça devrait pouvoir le faire aussi
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Re: Carburation ybr

Messagede phifi le 27 Juin 2018 13:28

:roll: Mouaissss, ..quitte à déculasser il vaut mieux faire une réparation propre et durable.
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Re: Carburation ybr

Messagede SEBLOB le 27 Juin 2018 13:32

mousse expansive a écrit:Dites donc je bien de voir sur le manuel d'atelier que l'écartement de l'électrode de bougie doit être de 0.6a0.7mm...il me semble avoir vu un bon mm dépassé hier... Ça peut jouer aussi ça :?
Sinon plus ça va et plus je me dis que c'est une usine à gaz. Le carburateur comporte une sorte de reglage de richesse thermostatique. Il y'a aussi un système de recyclage des gaz d'échappement. Je croyais échapper à tous ces trucs qui foutent la merde....


EUh, faut pas oublier que si d'un coté le 2 temps il est super pas beau car super polluant, on parle de moteur dont la conception remonte en fait quoi.............................un peu APRES la conception de certains 4 temps.

Et donc le super beau moteur 4 temps pas polluant du tout, ben dans certain milieu comme la motoneige par exemple, il te faut je ne sais combien de systèmes anti pollution pour que le 4 temps passe les normes là ou une motoneige à moteur 2 temps injection directe passe les normes sans système antipollution.

Donc en achetant une YBR, qui est quand même en fait une moto assez récente, mais avec en gros quoi, le moteur des Yamaha XT125 des années 90, voir 80 , ben il a quand même fallu rendre le moteur un peu plus "propre" en rajoutant divers système antipollution.

C'est comme par la suite les moteur à injection électronique (ou en fait c'est juste le CARBU qui est remplacé par un "boitier" avec un papillon de gaz jouant le rôle du boisseau du carbu, et un injecteur jouant le rôle des différents gicleurs du carbu, le tout piloté par tout un tas de sondes, mais le moteur en lui même reste pareil, et peut donc ètre alimenté par un carburateur, bref tout celà c'est pas parce que c'est mieux (surtout vu que c'est souvent moins perfs), c'est uniquement pour rendre moins polluant le moteur.

Mais bon, avant de parler de ces système modernes qui "foutent la m*rde" pour le moment le problème semble quand même ètre simplement le filetage pour la bougie qui est HS, donc un truc bien "basique" quand même.

Le 4 temps étant SENSE ètre "pas cher" par rapport à du 2 temps, si tu fais faire la réparation par un pro de A à Z (donc en partant sur le principe que tu lui amène la moto et qu'il faut qu'il se démonte la culasse) j'aimerais bien savoir combien çà coute la réparation?

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Re: Carburation ybr

Messagede mousse expansive le 27 Juin 2018 15:18

Aucune idée. Moi je démonte la culasse, je lui amène et ça me coûte le prix de l'insert ou du filet et peut être un peu de main d'œuvre. Moins de 50 balles il m'a dit...
J'en profite pour changer les joints de culasse et d'embase et voila
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Re: Carburation ybr

Messagede SEBLOB le 27 Juin 2018 16:31

Si c'est moins de 50 Euro, çà va.

Mais il te faudrait encore la revue technique pour savoir comment au juste démonter le haut moteur. car souvent sur les 4 temps il est question de devoir mettre le volant magnétique (par exemple) dans une position bien précise, avec souvent une vis spécialement prévue dans le but de le maintenir dans cette position, et ainsi tu as les éléments de la distribution qui tombent en face de repères. Suffit de faire en sorte qu'au moment de remettre la chaine de distribution tout soit toujours en face des repère et tout est bien "calé" .

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Re: Carburation ybr

Messagede mousse expansive le 27 Juin 2018 19:31

J'ai carrément dégotté tout le manuel d'atelier. 330 pages de pur bonheur, ma bible.
Effectivement il y'a des repères à mettre en face. Ca semble simple et c'est super accessible.

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Et j'ai même trouvé cette vidéo intéressante mais un peu rapide
https://youtu.be/ySfx7s8W14w
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Re: Carburation ybr

Messagede ARNAUD le 27 Juin 2018 20:03

Exactement comme mon vieux XLS.
Piece of cake.
:wink:
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Re: Carburation ybr

Messagede Snawbool le 27 Juin 2018 20:24

sur un mono, Easy !
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Re: Carburation ybr

Messagede ARNAUD le 27 Juin 2018 20:49

Simple arbre à air surdimensionnée à l'ancienne, no problem.
J'te file un 250 KT 2018, tu vas moins rigoler, crois-moi...
L'exceptionnelle compacité des moteurs de compète moderne fait qu'il faut des doigts de fées pour à peu près tout...
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