EUH.....

[ilpfis]

si c'était un cylindre introuvable, je tenterais un passage au four à 220° pendant une trentaine de minutes et mais bon ce n'est pas un conseil, mais j'essaierai. La sagesse, de changer de cylindre comme dit ARNAUD

[ARNAUD]

Quand tu vois que ce cylindre (rechemisé) est HS, la chemise ayant bougé suite à une grosse surchauffe (on distingue la petite marche entre chemise et cylindre), le tremblement de terre sur le tien fait un peu flipper...

[SEBLOB]

Le bleu sur le vilo ne m'inquiète pas...
Mais c'est quoi, ce liquide? De la vieille essence? Mélangée avec du liquide de refroidissement? De la flotte?
Si c'est juste de l'essence frelatée, c'est ptêt aussi con qu'un simple pointeau défaillant qui a laissé le moulin se remplir...

Disons qu'il aurait été utile de connaitre l'état au niveau de l'embiellage APRES avoir vidangé comme il faut le circuit de refroidissement, et n'avoir donc retiré le haut moteur qu'ensuite .
Car là c'est pas une éventuelle fuite du circuit de refroidissement ou la vidange du réservoir de carburant qui sont responsable du circuit de refroidissement qui est encore plein de liquide jusqu'a la sortie du bas moteur juste avant l'arrivée du liquide dans le cylindre.

[SEBLOB]

Quand tu vois que ce cylindre (rechemisé) est HS, la chemise ayant bougé suite à une grosse surchauffe (on distingue la petite marche entre chemise et cylindre), le tremblement de terre sur le tien fait un peu flipper...

Enfin son cylindre demanderait à ètre montré à un pro, surtout pour savoir si il faut le faire juste déglacer, ou si il est trop ovalisé et qu'il faut le réaléser, mais pour ce qu'on voit autour de la chemise difficile de savoir si c'est la chemise qui a bougée (et pourquoi, vu que manifestement il y a bien du liquide de refroidissement encore bien jaune fluo, tandis que le liquide dans l'embiellage doit ètre de l'essence.

Bref dans son cas on dirait surtout que le moulage interne du cylindre est trés trés moche. D'ou peut ètre cet espacement en bas. Il serait bon de savoir s'il y a cet espacement juste que quelque millimètre, ou plus.

Quand au gel, SI le cylindre avait été rempli d'eau déminéralisée et non de liquide de refroidissement, il n'y aurait pas cette éventuelle petite fente de vide entre chemise et cylindre comme problème, mais le cylindre qui serait purement et simplement éclaté à un endroit (plutot coté externe).

A+

[ARNAUD]

Convenons quand même que quand tu mets tout bout à bout, l'ensemble n'est pas bien beau...

[Rominja]

Quelques photos en plus pour que vous le voyez entièrement.

[ARNAUD]

J'ai ptet tort, mais elle m'inspire vraiment pas, la faille de San Andreas...

[Rominja]

Ouaip... j'ai plus qu'à zieutter lbc je crois. En tout cas merci et je vous posterai des photos du bas moteur quand je l'aurais ouvert.

[phifi]

J'ai ptet tort, mais elle m'inspire vraiment pas, la faille de San Andreas...

Pareil !!!
Le mieux serait quand même de trouver un autre cylindre.

[zeetoon]

Effectivement ! Perdu pour perdu je travaillerais tout de même les transferts à la lime pour voir l'état quelques millimètres plus loin. Je n'arrive pas à expliquer une telle crevasse, pas par le gel en tout cas ! Déjà rechemisé ?

[Rominja]

Quand j'aurais un petit moment je passerai un coup de lime.
Je confirme c'était de l'essence passer par le pointeau qui était bloqué sûrement mélangé à de l'eau qui serait passé par le bouchon d'essence qui est abîmé.
Par contre dans le carbu il y avait ça.

ça a l'odeur d'une résine style époxy et c'est bien collant ça serait l'essence qui aurait fait ça?

[Snawbool]

Elle est au melange la moto ou il y a encore la pompe a huile?

[ARNAUD]

On dirait de l'essence béninoise frelatée de contrebande...

[Yves0277]

D'où l’intérêt de n'acheter que de l’essence de qualité vendue dans les grandes enseignes des pétroliers

[ilpfis]

peut être un sabotage, du sucre roux dans le réservoir