bitza 125/200 dtr

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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede ARNAUD le 09 Fév 2019 19:27

Cette délirante différence de taille reste toujours un mystère pour moi...
:-k
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede zeetoon le 09 Fév 2019 19:29

Tenez, je recolle ça: si vous tenez compte des différences de diamètre en fonction des cylindrées, ça peut sembler incohérent, pourtant c'est bon.
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede zeetoon le 09 Fév 2019 19:30

Patrick, ta bougie fait quelle tête ?
Dernière édition par zeetoon le 09 Fév 2019 19:34, édité 2 fois.
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede patnach le 09 Fév 2019 19:34

plus riche que pauvre .....sans être noire quand même ....
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede zeetoon le 09 Fév 2019 19:34

Ton gicleur de ralenti est peut être un chouia gros, faudrait essayer un 25.
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede patnach le 09 Fév 2019 19:40

oui pourquoi pas ...je vais me reprendre un 27,5 et un 25 ..
ma vis de richesse était à 1t 1/2 , basique ....
symptôme en roulant même si plus de calage : a vitesse stabilisée ( genre un peu en sous régime sur route ) sensation de me retrouver en panne d'essence ...çà disparait au plus petit coup de gaz ...!!
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede BRIO le 09 Fév 2019 19:53

ARNAUD a écrit:Cette délirante différence de taille reste toujours un mystère pour moi...
:-k


Moi aussi ça m'a toujours laissé perplexe, mais j'avoue que j'ai pas fait de recherches...
Les aiguilles sont différentes. Peut être que ceci explique cela?
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede zeetoon le 09 Fév 2019 20:20

Excellente idée, Brio. Checke si tu as bien l'ensemble puits/aiguille du 200 Patrick.
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede patnach le 10 Fév 2019 7:26

mais pourquoi le trop plein de la cuve se met il a faire son office après plusieurs minutes , quand elle accroche son ralenti ??

pour le puit d'aiguille , je craint d'avoir ceux du 125 .....
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede zeetoon le 10 Fév 2019 9:44

S'ils ne sont pas neufs, je crois que tu es bon pour changer tous ces éléments ... pointeau, puits, aiguille correspondant à ton modèle. Si tu veux, j'ai un carbu de 200 DTR dont une patte pour tenir les flotteurs est cassée, je peux regarder dans quel état sont le puits et l'aiguille si tu les veux.
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede BRIO le 10 Fév 2019 10:44

patnach a écrit:mais pourquoi le trop plein de la cuve se met il a faire son office après plusieurs minutes , quand elle accroche son ralenti ??

pour le puit d'aiguille , je craint d'avoir ceux du 125 .....


C'est vrai que t'aille et puits d'aiguille devraient pas avoir d'influence sur ça...
Je ne sais pas trop quoi te dire de plus que ce qui a déjà été dit, si ce n'est que carbu dans la main, tu devrais pouvoir faire tous les tests nécessaires et trouver la solution. Tu devrais...
Y'a bien un truc de travers que tu vas finir par comprendre...
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede stef3866 le 10 Fév 2019 13:00

hello
par curiosité , tu as fait comment pour adapter un cylindre de 200 sur un bas de 125? Le vilo est celui du 125?
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede zeetoon le 10 Fév 2019 14:39

Puits d'aiguille de 200 au dessus, 125 dessous:
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hello
par curiosité , tu as fait comment pour adapter un cylindre de 200 sur un bas de 125? Le vilo est celui du 125?


Vilebrequin + balancier d'équilibrage plus gros, entrainement primaire aussi (pas obligatoire). Et il faut réaléser les carters.
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede SEBLOB le 10 Fév 2019 18:04

Donc c'est au final un moteur de 200 DTR quoi, et il me semble logique de mettre le carbu en config "200 DTR" ...

A+
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Re: bitza 125/200 dtr

Messagede patnach le 11 Fév 2019 6:21

je vérifie ce matin mais je pense avoir le puit et l'aiguille de la 125 .....photo ce soir ....merci Olivier pour ta proposition . je t'envoie la vis de richesse au plus vite ...besoin de rien d'autre ?
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